10 いつものヘリをちょいとハイパワーに変身！ 電動ヘリはLi-Poバッテリーですが、写真のクラスだと1セル（3.7V）が標準で 大型のクラスだと2～6セル（7.4～22.2V）というのもあります。 ちびヘリを少しパワーアップしてみようと2セルバージョンにしてみました。 このパワーを推力(ｇ)として比べると、1セルだと270ｇ 2セルだと380ｇです。 ヘリの自重が115ｇなので、とんでもない勢いで上昇していきます。
5 久々にマイクロクワッドを飛ばしてみました。 これ玩具の様ですが・・・・メカは6軸ジャイロのハイテク満載のマルチコプターです。 でもこのままだと面白くないので メガネケースに送信機部分を移植、ここから取り出し 操縦します。 宴会芸などに最適！！
久々にマイクロクワッドを飛ばしてみました。 これ玩具の様ですが・・・・メカは6軸ジャイロのハイテク満載のマルチコプターです。 でもこのままだと面白くないので メガネケースに送信機部分を移植、ここから取り出し 操縦します。 宴会芸などに最適！！
5週末にヘリを飛ばしていますが、見に来た方から「どうして逆さまに飛べるの？ なんで落ちないの？」と よく聞かれます。 そこで今回は車には全く関係ありませんが、背面飛行ができる理由など ヘリの事を少し紹介します。 このヘリは自衛隊にもありますが、アメリカ映画にもよく出てくる ブラックホーク の1/45のモデルで、 砂漠系の迷彩塗装をしました。 ブラシレスモーターでメインローター(4枚仕様)とテールローターを駆動していますが、このモーターは 40,000rpm以上の回転になりますから、電動と言っても結構な音がします。 飛行はメインローターのピッチを変え(可変ピッチと言います)高度・ロール軸・ピッチ軸の制御をします。 テールローターもピッチが変わり、ヨー軸の制御をします。 で、問題の背面飛行はどうするかというと 普通に飛んでいるときは プラス側のピッチで制御し 背面状態の時は マイナス側のピッチで制御します。 問題はピッチの切り替えとスロットルの関係なのですが、今の無線機はスイッチで通常飛行と曲技飛行を 切り替えることができます。 通常モードでは、スロットルが0～100％になり、ピッチは0～10度（機種により変わる） 曲技モードでは、スロットルが100～80(中立位置)～100％となり、ピッチは－10～0(中立位置)～＋10度と なります。 背面状態の操作は逆になり、頭の中が？？？になりますが、良いボケ防止にはなります。
4今日は朝から ヘリを飛ばしに行きましたが、久しぶりに206RCも飛ばしてきました。 206RCの諸元 ＊エンジン ブラシレスモーター4基 ＊出 力 かなり ＊燃 料 Li-po ＊全 長 435㎜ ＊重 量 410ｇ ＊最高速度 かなり ＊最高高度 目視（操縦）可能なところまで ＊安全装備 LEDヘッドライト ＊オプション 超小型カメラ（動画・静止画）