Night　flight　project

おはようございます。
待望のウエット路面を満喫してきました。走行するクルマの姿もなく、コースはほぼ貸切状態！（笑）キリも出ていませんでした。
パワーセーブモードでタイヤのグリップ感を確かめながら状況を確認し、数本流してその後、１本だけタイムアタックしました。
ウエット路面での走行は、まるで日頃のメリハリのない運転を矯正してもらうようで、スキなんですよね。
ドライ路面をガツガツ走るのも楽しいですけど！事故防止のために、ゆっくり走ってコースを確認する事も大事な事だと思います。
闇雲に踏むだけじゃ、クラッシュするだけですから。
しかし、滑るな…もうタイヤが限界か？投入から１年経過してないのに（泣）

おはようございます。
今朝も、いつも通り北コースへ出撃してきました。
クルマの姿は１台もなく、快適に走れましたが、タイムの方は、まぁまぁと言った感じでした。PMからは雨の予報ですが、朝から降ってくれれば、もう少し走り込んでいたかも知れません。
好きなんですよね。ウエットコンディションも。


寝起きに空腹で投与したバファリンのせいか胃が痛く、早々に退散しようと思ったのですが、ちょっと展望台へよってみたところ、G-Face兄弟の姿を発見、昨夜から参戦していたのでしょうか？車中泊だと言ってました。このマシンは、09大阪オートメッセなんかにも、展示されていたマシンです。
フルバケットシートで車中泊はけっこう厳しいですね（笑）

同じエアロを纏っていても、マシンメイクにはオーナーキャラクターで違いがでます。これがチューンドカーやカスタムカーの面白いトコロです。



どうせなら、こんな写真（↓）を撮りたかったな（笑）


帰宅すると、大歓迎でお出迎えしてくれる愛犬セヴ君とトーストの香り、PMは、まったりできるかな（笑）

こんばんは。
昼間は、嫁さんに言い付けられた用事をこなしつつ、洗車＆マシンチェックして、１時間で帰宅する約束で、夜のお山に出撃してきました。←嫁さんにはまるで、信用ない（笑）。
僕が到着した時間には、コースにクルマの姿は有りませんでしたが、しばらくすると数台、国産チューンドGTカーが集まってきました。夜組も、速い人が多いので、走行ラインや、マシンメイクは非常に参考になりますね。

今夜も、新しいラインを発見しました。「こんなラインもあるんだ！」と。
いつもアンダーが強く出て、踏めないターンだったのですが、少し進入ラインを変えると、楽にアクセルを入れられたりするので、やっぱり奥が深いな…。
僕の持論ですが、ワインディング走行（サーキットを含むスポーツ走行）は、知的な遊びだと…イロイロ考えて、状況を判断し、予測して走らないと、速く走れないですから。


しかし、スタートしてからしばらく続く、タイトセクションは難しい。少しでもラインを外すと即クラッシュ！ですもん。（汗）
スタート～タイトセクションをいかに上手くまとめるかで、タイムが随分変わってきます。僕の最大の課題ですね。
スタートも、クラッチミートすると何故か、右へリアタイヤが流れるんですよね。もっと練習したいのですが、嫁さんがうるさいので、なかなか自由な時間を作れません（汗）
嫁さんへの信用度向上も僕の課題ですね（笑）
それにしても…
ゲートをくぐって１時間ジャストで、「時間ですよ！」とメールしてくる嫁さんは、どこかで僕を見張っているんでしょうか（滝汗）

おはようございます。
今朝も、出撃してきました。


また、エアコンガンガン効かせて寝てしまい、頭痛が少しするなか、バファリン投与をして出発～！
「あっ…カメラ忘れた！」ってUターン！
「あっ…SDカード入ってないじゃん！」って再び自宅へ、なんじゃかんじゃで、少し出遅れましたが、コースは貸切状態！
出鼻をくじかれたので、少しイヤな感じがしましたが、タイムアタック～！…は、イマイチな感じですが、まぁ～僕の実力はこんなもんです（汗）


なるべくコース一杯に走ろうと、側溝ギリギリまでタイヤを寄せるのですが、そろそろ落葉に気を付けないといけませんね。


帰宅した僕を大歓迎で迎えてくれる愛犬セヴ君！


ハチを捕まえようと必死な彼…刺されんぞ！

おはようございます。
Nordschleife へ出撃してきました！コースにクルマもなく、貸切状態！だったのですが…僕のヘタクソドライブで、右リアタイヤがセンターラインに設置された縁石に少し乗り上げリアディフューザーを擦ってしまったせいか、意気消沈…タイムもイマイチ（汗）
幸い、大きなダメージはありませんでしたが、以前にも同じパターンでクラッシュして、ホイールリム修正＆リアディフューザー交換しています（汗）進歩しないな…。


さて、今朝はNordshleife常連さんである、イケメンS2000乗りさんと久しぶりにお話させてもらいました。
マシンの方は、吸排気チューンと、ブレーキのみのライトチューンだそうですが、進入速度が速い速い！僕が知ってる常連さんの中でもかなり速いですね。
S2000は、クローズボディーの方が空力がいいのが定説ですが、この方は常にオープン！「空力が悪くなるのは解かってるけど、せっかくのオープンカーだから開けなくちゃ！」走りよりも、自分の気持ちよさを優先させる言葉を聞いて、マシンメイクについて考えさせられた朝でした。

キレイに維持された、S2000！速いクルマは美しい！しかし、バンパーにはチッピングが多数…走りの熱さを感じさせます。


室内には、レカロ製のフルバケットシートとサベルトレーシングハーネスをセット！熱い走りに特化した装備ですね。
僕もクルマもオープンにしちゃいたいな（笑）


S2000は数あるクルマの中でもフェンダーのラインが美しいマシンですね。エグゾーストは、J'sRacing製のチタンモデルでしょうか？見切れちゃった（汗）