カエルナラ 公式ブログ

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アウディジャパンは、『A4アバント』をフルモデルチェンジし、4月21日より販売を開始。価格は2.0 TFSIが547万円、2.0 TFSIスポーツが585万円、2.0 TFSIクワトロが626万円、2.0 TFSIクワトロ スポーツが653万円。



新型A4アバントは、2月に発売した新型『A4』セダン同様、次世代モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースにゼロから再設計。開発にあたっては走行抵抗の削減を主要テーマとし、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化に注力し、ワゴンボディではトップクラスのCd 0.26（欧州仕様値）を実現した。

パワートレーンは、セダン同様、2種類の2リットル直噴ターボエンジンと7速Sトロニックの組み合わせ。全モデル、スタート/ストップシステムやエネルギー回生機構を標準装備する。クワトロと組み合わされるハイパワー仕様は従来比41psアップの最高出力252psを発生し、燃費効率も15.5km/リットル（JC08モード）と14％改善した。もう1つは、新燃焼方式を採用した最高出力190psの最新世代ライトサイジングエンジン。同エンジン搭載のFWD仕様は、従来比33％の向上となる18.4km/リットルの低燃費を実現する。

安全面では、「アウディプレセンス」の機能を拡充することで、ミッドサイズカーの水準を超えた予防安全/乗員保護を実現する。「アダプティブクルーズコントロール」に「アクティブレーンアシスト」を加えた新機能「トラフィックジャムアシスト」を搭載。アクセル、ブレーキに加えて、状況に応じてステアリング操作にまでシステムが介入など、将来の自動運転への途を切り拓いている。

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アウディ ジャパンは、高性能スポーツセダン『S8プラス』を4月19日より発売。価格は2008万円。



アウディ S8プラスは、4リットルV8直噴ツインターボエンジンと8速ティプトロを組み合わせ、最高出力/トルクは従来比85ps/50Nmアップの605ps/700Nmを発揮。オーバーブーストモードでは、最大トルクは750Nmに増強し、0-100km/h加速3.8秒、最高速度は305km/hに達する。一方、気筒休止システムやスタートストップシステムを備え、高効率化を両立。またクワトロにリヤスポーツディファレンシャルを組み合わせ、アダプティブエアサスペンションスポーツも標準装備し、快適な乗り心地と優れたハンドリング性能を実現している。

エクステリアは、ブラック基調のシングルフレームグリル、カーボンを配したフロント＆リヤバンパー、ボディ同色ミラーハウジング、リヤスポイラーを備え、ウインドウトリムはブラックに、リヤライトもスモーク仕様となる。またスポーツエキゾーストシステム、軽量セラミックブレーキを搭載する。

さらに先進安全機能「アウディプレセンスプラス」を標準装備。アウディブレーキガード（自動ブレーキ）をはじめ、アウディサイドアシスト/アウディアクティブレーンアシスト、さらにアダプティブクルーズコントロールなども搭載する。

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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、新型MINIクラブマンに、エントリーモデル「MINI ONEクラブマン」と、4輪駆動モデル「MINI クーパーS クラブマン ALL4」を追加し、4月18日より発売。価格はMINI ONEクラブマンが290万円、MINI クーパーS クラブマン ALL4が410万円。

 

MINI ONEクラブマンは、8個のエアバッグ、四輪ディスクブレーキ等の安全装備に加え、オートライト、レインセンサー、ヒーテッドドアミラー、USBオーディオインターフェースなどの快適装備も標準採用。エントリーモデルながら充実した装備内容となっている。

MINI クーパーS クラブマン ALL4は、クーパーSクラブマンをベースとした四輪駆動モデル。フルタイム4WDシステム「MINI ALL4」により、前後アクスルの駆動力配分を無段階に制御し、様々な状況で俊敏なハンドリングとエキサイティングな走行性能を愉しむことができる。

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ゼネラルモーターズ・ジャパン（GMジャパン）は、キャデラック『SRXクロスオーバー』に特別仕様車「スポーツエディション」を設定し、4月16日から限定10台で発売。価格は698万円。

特別仕様車は、プラチナアイス トゥリコートとセーブルブラックの2色（各色5台）を用意。アッパーグリルやリアリフトゲートガーニッシュなどをブラッククロームパーツとすることで、スポーティーなイメージを高めている。

インテリアは、レイヴェンサペリウッドトリムやプレミアムフロアマットなどを特別装備。限定車ならではのプレミアム感とスポーティーな個性が楽しめるクロスオーバーSUVとに仕上げた。

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小型乗用車トヨタ『パッソ』およびダイハツ『ブーン』がフルモデルチェンジを受け、4月12日より販売が開始された。価格は115万0200円から183万0600円（ブーンは185万3280円）。



新型パッソ/ブーンは、ダイハツ工業が開発から生産まで一貫して担当。パワートレーンは全車、最高出力69psを発生する1.0リットル3気筒エンジンとCVTとの組み合わせ。ダイハツのイーステクノロジーを採用し、2WD車はガソリンエンジン登録車トップの走行燃費28.0km/リットル（JC08モード）、4WD車は24.4km/リットルを実現した。

パッケージは、取り回しの良いコンパクトなサイズを維持しつつ、前席と後席の間を従来型に対し75mm延長することで、クラストップの前後乗員間距離940mmを実現。ゆとりある広い室内空間を確保した。また、軽量高剛性ボディやサスペンショチューニングにより、街乗りでのフラットな乗り心地と安心感ある走りを提供する。

安全面では、衝突回避支援システム「スマートアシストII」を搭載。衝突警報機能（対車両・対歩行者）、衝突回避支援ブレーキ機能（対車両）、誤発進抑制制御機能（前方・後方）、車線逸脱警報機能、先行車発進お知らせ機能の5つの機能でドライバーをサポートする。

グレード展開は、シンプルで親しみやすい「X」に加え、スマートかつ上品な装いの「MODA」（パッソ）/「CILQ」（ブーン）を設定し、小粋なデザインに一新した。