カエルナラ 公式ブログ

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ゼネラルモーターズジャパン（GMジャパン）は、フルサイズセダン、キャデラック新型『CT6』を9月より発売すると発表した。価格は998万円。



CT6は2015年4月、ニューヨークモーターショー15で初公開したキャデラックブランドの新たな最上級車。オールアルミのボディパネルと13点の高圧鋳造アルミ部品をを組み合わせたボディ構造を取り入れ、強靭さを保ちつつ、高張力鋼板を使用した車両に比べ約99kgの軽量化を達成している。日本仕様は、新開発のV6 3.6リットル自然吸気エンジンと8速ATとの組み合わせで、最大出力340ps、最大トルク386Nmを発生する。

装備面も、上質なレザーと希少なウッド、カーボンファイバーを織り交ぜたインテリア、自動ブレーキをはじめとする各種先進安全機能、34個のスピーカーの備えるBoseプレミアムサラウンドサウンドシステムなど、フラッグシップモデルに相応しい内容となっている。

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メルセデスベンツ日本は4月27日、新型SUV『GLEクーペ』を発表し、注文受付を開始した。価格はGLE 350d 4マチック クーペが890万円、GLE 350d 4マチック スポーツ クーペが980万円、メルセデス-AMG GLE 43 4マチック クーペが1200万円、メルセデス-AMG GLE 63 S 4マチック クーペが1780万円。発売は8月頃より順次開始する予定。



GLEクーペは、SUVの力強さとクーペの流麗なデザインを融合。後方に向かって傾斜した特徴的なルーフラインとリアエンドは、「Sクラスクーペ」で初めて取り入れられたデザインを採用する。クーペスタイリングでありながら、後席は大人も快適に過ごせる空間を確保するとともに、最大1720リットルのラゲッジスペースも備える。

「GLE 350d 4マチック クーペ」および「GLE 350d 4マチック スポーツ クーペ」は、3リットルV6 直噴ディーゼルターボエンジンを搭載。最高出力258psとともに最大620Nmもの強大なトルクを発生し、力強い走りと優れた燃費効率を実現する。また、有害な窒素酸化物を大幅に削減する尿素SCRディーゼル排出ガス処理システム「BlueTEC」を採用し、優れた環境性能も併せ持つ。

「メルセデス-AMG GLE 43 4マチック クーペ」は、メルセデスAMGが専用開発した3リットルV6 ツインターボエンジンを搭載し、最高出力367ps、最大トルク520Nmを発揮する。トップパフォーマンスモデルの「メルセデス-AMG GLE 63 S 4マチック クーペ」は、メルセデスAMG開発の5.5リットルV8直噴ツインターボエンジンを専用チューニング。最高出力585ps、最大トルク760Nmの性能を発揮する。また両モデルは、「AIRマティックサスペンション」を標準装備。走行状況に合わせて四輪それぞれを電子制御する連続可変ダンピングシステムとの組み合わせで、快適な乗り心地とダイナミックな走行性能を高いレベルで両立する。

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メルセデス・ベンツ日本は、新型『メルセデスAMG C63クーペ/C63 Sクーペ』を発表し、4月より注文受付を開始した。価格はC63クーペが1246万円、C63 Sクーペが1358万円。



メルセデスAMG C63クーペは、ドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用開発した新型Cクラスの頂点に立つ高性能モデル。昨年5月に発表したセダン、ステーションワゴンに続き、クーペモデルを導入する。

パワートレインはセダン/ステーションワゴン同様、4リットルV8直噴ツインターボエンジンと7速デュアルクラッチのAMGスピードシフトMCT7の組み合わせ。標準グレードは最大出力476ps、最大トルク650Nmを発生。高性能バージョンの「S」は最大出力510ps、最大トルク700Nmに向上させ、0-100km/h加速は3.9秒と、クラストップの動力性能を実現した。

エクステリアは、流れるように美しいルーフラインを持ちつつ、C63クーペ専用リアフェンダーが力強さを強調。リアエンドは、エグゾーストエンドをディフューザーと一体化させることで、ボディ下部の空気の流れを整えエアロダイナミクスを向上させてい

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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、BMW『4シリーズ』のクーペ/カブリオレ/グランクーペに、新世代ガソリンエンジンを搭載し、4月22日より販売を開始した。価格はクーペが523万円から809万円、カブリオレが883万円から901万円、グランクーペが528万円から815万円。



モジュール構造を採用する新世代エンジンファミリーは、気筒あたり500ccのシリンダーを直列に配置。総排気量に応じて幅広い出力範囲を実現する。また、ハイパワーと優れたアクセルレスポンス、高い環境性能を実現したBMWツインパワーターボテクノロジーを採用している。

「440i」に搭載する3リットル直列6気筒直噴ターボエンジンは、従来モデルの「435i」に比べ、最高出力を20ps、最大トルクを50Nm向上し、それぞれ326ps、450Nmを発揮する圧倒的な動力性能を実現。一方で、燃料消費率（JC08モード）も最大で約10％向上し、クーペおよびグランクーペで13.5km/リットル、カブリオレは12.3km/リットルの低燃費を達成している。そのほか、420iに搭載する2リットル直列4気筒直噴ターボエンジンは最高出力184psを、430iに搭載するその高性能バージョンは252psをそれぞれ発生する。

装備面では、「衝突回避・被害軽減ブレーキ」「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」「アクティブ・クルーズ・コントロール」などに加え、自車左右後方の走行車両や追い越し車線から急接近してくる車両をドライバーに警告する「レーン・チェンジ・ウォーニング」を全車に追加装備する。

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ゼネラルモーターズジャパン（GMジャパン）は、フルサイズセダン、キャデラック新型『CT6』を9月より発売すると発表した。価格は998万円。



CT6は2015年4月、ニューヨークモーターショー15で初公開したキャデラックブランドの新たな最上級車。オールアルミのボディパネルと13点の高圧鋳造アルミ部品をを組み合わせたボディ構造を取り入れ、強靭さを保ちつつ、高張力鋼板を使用した車両に比べ約99kgの軽量化を達成している。日本仕様は、新開発のV6 3.6リットル自然吸気エンジンと8速ATとの組み合わせで、最大出力340ps、最大トルク386Nmを発生する。

装備面も、上質なレザーと希少なウッド、カーボンファイバーを織り交ぜたインテリア、自動ブレーキをはじめとする各種先進安全機能、34個のスピーカーの備えるBoseプレミアムサラウンドサウンドシステムなど、フラッグシップモデルに相応しい内容となっている。