UNLIMITED CARCLE BLOG

 

業務内容 
 

  • アバルト・フィアット500を主とした自社オリジナルパーツの開発から輸入パーツの販売。ホイールラッピング、プロテクションフィルム施工など       
  • UNLIMITED OFFICE
    名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
    TEL:052-839-0278
    代表 室谷昌男
  • OFFICEでの展示販売は致しておりません。 

お取扱店様(敬称略・順不同)

A.TRUCCO川口(TOKYO)
A.TRUCCO名古屋(AICHI)
FIAT ABARTH岐阜(GIFU)
WING AUTO (AICHI)
ROSSO CARS (YAMAGATA)

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UNLIMITEDさまのカーくるブログアカウントです。
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UNLIMITED PARTS SALES
Sfoza アバルト500・595(シリーズ3・4) カーボンプロファイル サイドスカート入荷しました👍
https://unlimited.shop-pro.jp
#sforzacarbon
#abarth
#アバルト595
#unlimited_parts_sales

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 イタリアのSfoza社はトリノ生まれのアバルト、スーパーカーを代表するフェラーリのスタイルチューニングに取り組んでおり、すべてのバージョンにカーボンファイバーキットとアクセサリーを提案しています。

意外と知られていませんが、Sforza社はフェラーリの純正カーボンパーツをOEMで提供しているサプライヤーでもあります。
世界中のスーパーカーのトップに位置するフェラーリの純正・OPカーボンパーツを供給しているのはSforzaです。
取り付けにおけるフィッティングの良さは特筆すべきで、それは生産におけるクオリティの高さを証明しています。

イタリアンセンスの優れたデザインとスキルによって作り出された製品のひとつひとつは、フェラーリと同様アバルトのカーボンパーツにおいても業界のトップレベルだと言い切れます。

もう一点、多くのエクステリア用カーボンパーツは両面テープを用いて貼付するものが多いですが、Sforza社のパーツはねじ留めが主流です。
これは走行する車に両面テープで取り付けるパーツが、高速走行中に外れた時の危険リスクを考慮しているからです。
同社では脱落した際の危険を回避することも、当然として配慮し設計・生産を行っています。
単にコストを優先するのではなく、自動車パーツとして押さえておかなければならないセイフティ対策が施されていることも
パーツを選ぶ時の重要なポイントになります。


Sforzaの提案するアバルトのアップグレードの対象は、Abarth 500シリーズ3(2008-2015)およびAbarth 595シリーズ4(> 2016)でカーボンパーツとグラスファイバーの選択肢があります。

カーボンパーツは、透明なクリア光沢仕上げのプリプレグカーボンファイバーで作られています。




Sforza社が販売している全てのパーツはデザイン、クオリティ共に日本人でも十分満足していただけるものとして、
弊社はSforza社と直接連携しながら、日本におけるフェラーリ・アバルト製品の展開戦略の一端を担っています。






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 イタリアのSfoza社はトリノ生まれのアバルト、スーパーカーを代表するフェラーリのスタイルチューニングに取り組んでおり、すべてのバージョンにカーボンファイバーキットとアクセサリーを提案しています。

意外と知られていませんが、Sforza社はフェラーリの純正カーボンパーツをOEMで提供しているサプライヤーでもあります。
世界中のスーパーカーのトップに位置するフェラーリの純正・OPカーボンパーツを供給しているのはSforzaです。
取り付けにおけるフィッティングの良さは特筆すべきで、それは生産におけるクオリティの高さを証明しています。

イタリアンセンスの優れたデザインとスキルによって作り出された製品のひとつひとつは、フェラーリと同様アバルトのカーボンパーツにおいても業界のトップレベルだと言い切れます。

もう一点、多くのエクステリア用カーボンパーツは両面テープを用いて貼付するものが多いですが、Sforza社のパーツはねじ留めが主流です。
これは走行する車に両面テープで取り付けるパーツが、高速走行中に外れた時の危険リスクを考慮しているからです。
同社では脱落した際の危険を回避することも、当然として配慮し設計・生産を行っています。
単にコストを優先するのではなく、自動車パーツとして押さえておかなければならないセイフティ対策が施されていることも
パーツを選ぶ時の重要なポイントになります。


Sforzaの提案するアバルトのアップグレードの対象は、Abarth 500シリーズ3(2008-2015)およびAbarth 595シリーズ4(> 2016)でカーボンパーツとグラスファイバーの選択肢があります。

カーボンパーツは、透明なクリア光沢仕上げのプリプレグカーボンファイバーで作られています。




Sforza社が販売している全てのパーツはデザイン、クオリティ共に日本人でも十分満足していただけるものとして、
弊社はSforza社と直接連携しながら、日本におけるフェラーリ・アバルト製品の展開戦略の一端を担っています。






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1-IMG_9469-1024x768.jpg

最近、弊社では納車待ちのお客様が先駆けてパーツを購入されるというパターンが増えています。

アバルトのオーナーになって、そのままで乗るか、ちょっと自分流で弄るか。。。分かれ道ですが、初めはちょっと思っていても「毒」が回り始めるとそれだけでは収まらないのがアバルトの魅力。

余程の自制心がないと、ちょっとがズブズブに。

それだけ魅力があるってことです。

車いじりの代表例としてはホイール、マフラー、足回りですが、アバルトの恐ろしさはそれだけに留まらないってこと。

ハードパーツだけでなく、ドレスアップもしたくなる。お次はどうしようかと夜な夜な想いをめぐらすのも楽しみの一つですが、ポイントはある程度最初にしっかり方向性を決めることだと思います。

グレードにもよりますが、Competizioneの場合だと、垂涎パーツが最初から奢られているのでドレスアップ系のパーツ、ツーリズモ、ベースグレードはハードパーツ系からでしょうか。今回はグレードに関係なく、ビギナー様向けにドレスアップパーツをご紹介します。

先ずは

2-3E236B2-D29B-4064-AFE3-552F870224E4.jpg

ディフューザーベントバッジ

3-IMG_2070.jpg

フロントバンパー・リアインサート(トリコローレ、赤、黄色、カーボンなど)

ここでカーボン系を選んだりすると、俗にいうカーボン沼に足を突っ込むことになります。

4-IMG_0767-1.jpg

傾向的にホイールやマフラー、足回りまでがファーストステップでしょうか。
1--image8.jpg

この辺でとどめておけばいいのですが、そこから先はもう無数に広がる「毒」の誘惑と禁断症状が始まります。

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ありとあらゆるカーボンパーツに誘惑されたり・・・。

7-20220402_0-768x432.jpg
8--IMG_7435.jpg

誘惑の嵐が始まります。

それはそれで楽しいのですが、一点だけアドバイスをさせて頂くとある程度方向性は決めておいた方が無駄を省くことが出来ます。

ホイールで言えば、17インチ or 18インチ?!

カーボンパーツ系に手を出す?

9--IMG_9332.jpg

18インチにするのであれば最初から18インチを選ぶのが良いと思います。

カーボンは・・・・個人的にはポイントを絞ってとお勧めします。自分的には交換ならいいけど、やたらに貼りまくる系は避けたいのです。

10-IMG_7221-768x576.jpg
11-IMG_8554-946x1024.jpg

究極の結論からすれば、弄っても弄らなくてもアバルトは楽しいし、弄っていないからといって周りを気にする必要も気が引けることもありません。

パーツ屋さんが言うべきことではありませんが、ショップやSNSに乗せられて、衝動で大金を払ってしまうことは不幸です。

肝心なのは自分流で楽しいアバルトライフを過ごすのが一番大事なことだと思います。


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最近、弊社では納車待ちのお客様が先駆けてパーツを購入されるというパターンが増えています。

アバルトのオーナーになって、そのままで乗るか、ちょっと自分流で弄るか。。。分かれ道ですが、初めはちょっと思っていても「毒」が回り始めるとそれだけでは収まらないのがアバルトの魅力。

余程の自制心がないと、ちょっとがズブズブに。

それだけ魅力があるってことです。

車いじりの代表例としてはホイール、マフラー、足回りですが、アバルトの恐ろしさはそれだけに留まらないってこと。

ハードパーツだけでなく、ドレスアップもしたくなる。お次はどうしようかと夜な夜な想いをめぐらすのも楽しみの一つですが、ポイントはある程度最初にしっかり方向性を決めることだと思います。

グレードにもよりますが、Competizioneの場合だと、垂涎パーツが最初から奢られているのでドレスアップ系のパーツ、ツーリズモ、ベースグレードはハードパーツ系からでしょうか。今回はグレードに関係なく、ビギナー様向けにドレスアップパーツをご紹介します。

先ずは

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3-IMG_2070.jpg

フロントバンパー・リアインサート(トリコローレ、赤、黄色、カーボンなど)

ここでカーボン系を選んだりすると、俗にいうカーボン沼に足を突っ込むことになります。

4-IMG_0767-1.jpg

傾向的にホイールやマフラー、足回りまでがファーストステップでしょうか。
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この辺でとどめておけばいいのですが、そこから先はもう無数に広がる「毒」の誘惑と禁断症状が始まります。

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ありとあらゆるカーボンパーツに誘惑されたり・・・。

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誘惑の嵐が始まります。

それはそれで楽しいのですが、一点だけアドバイスをさせて頂くとある程度方向性は決めておいた方が無駄を省くことが出来ます。

ホイールで言えば、17インチ or 18インチ?!

カーボンパーツ系に手を出す?

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18インチにするのであれば最初から18インチを選ぶのが良いと思います。

カーボンは・・・・個人的にはポイントを絞ってとお勧めします。自分的には交換ならいいけど、やたらに貼りまくる系は避けたいのです。

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究極の結論からすれば、弄っても弄らなくてもアバルトは楽しいし、弄っていないからといって周りを気にする必要も気が引けることもありません。

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肝心なのは自分流で楽しいアバルトライフを過ごすのが一番大事なことだと思います。


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GWお休み始めに届いた アバルト500 595 MAGNETI MARELLI 2-OUTLET トラックデイ エキゾースト カーボンエディション あいにく入荷すると同時に売れてしまいましたが、せっかくなのでここで少しご紹介をさせて頂きます。

MAGNETI MARELLI トラックデイ エキゾーストは2ーOUTLETと4-OUTLETが存在しますが、今回は新たに追加された 2ーOUTLETだけに追加されたカーボンバージョンです。

2--image5-removebg-preview.jpg
ボンバルドンカーボンエディションのそれと同様ですね。

口径は100Φの大迫力

EUでは公道認可を取得しているエキゾーストマフラー

弊社では、トラックデイだけでなく、なんと通常別売りOPのレーシングジャンクション付です。

3--image52.jpg
この通常別売りのレーシングジャンクションを使用することにより、バイパスが解放されて、更に排気効率がUPしますが、その場合、EUでは公道での使用はNGです。

可変バルブ付のシンフォニアはリモコンで操作が可能ですが、このレーシングジャンクションは手作業による取付。

日本では競技用部品となります。

円安の影響を受けてユーロ高となっているので、シンフォニアよりプライスが上がっていますが、イタリア最新のトラックデイ カーボンエディション。新しもの好きには外せない一品です。

#アバルト500 595 MAGNETI MARELLI 2-OUTLET トラックデイ エキゾースト
#UnlimitedPartsSales


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口径は100Φの大迫力

EUでは公道認可を取得しているエキゾーストマフラー

弊社では、トラックデイだけでなく、なんと通常別売りOPのレーシングジャンクション付です。

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この通常別売りのレーシングジャンクションを使用することにより、バイパスが解放されて、更に排気効率がUPしますが、その場合、EUでは公道での使用はNGです。

可変バルブ付のシンフォニアはリモコンで操作が可能ですが、このレーシングジャンクションは手作業による取付。

日本では競技用部品となります。

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UNLIMITED PARTS SALES
アバルト595/695(シリーズ4)バンパーインサート(トリコローレ) フロント&リア
ABARTH 595(シリーズ4)ステアリングスポークカーボンカバー(シルバーカーボントリコローレ) by KOSHI

https://unlimited.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2598720...
#abarth
#アバルトカーボンパーツ
#unlimited_parts_sales


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