カエルナラ 公式ブログ

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メルセデスベンツ日本は、限定100台の特別仕様車「メルセデスAMG A45 4マチック レーシングエディション」を設定し、7月20日より注文受付を開始した。発売は8月上旬の予定。



限定モデルは、メルセデスAMG A45 4マチックをベースに、シート素材の変更やCOMANDナビゲーション＆TVチューナー、キーレスエントリー、リアアームレストなどを排除し、装備をスリム化。価格を720万円から583万円へと大幅に引き下げ、381psを発揮する量産2リットル最強エンジンのパフォーマンスと0-100㎞/h 4.2秒という優れた加速性能をよりリーズナブルに楽しめるようにした。

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マツダは、スポーツコンパクト『アクセラ』を大幅改良し、7月14日より販売を開始した。価格は176万0400円から331万0200円。



今回の大幅改良では、新世代車両運動制御技術「SKYACTIV-ビークル ダイナミクス」の第一弾「G-ベクタリング コントロール」を初搭載。エンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどを統合的に制御することでタイヤの接地荷重を最適化し、走行性能を高めた。

また、クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」のノック音自体を抑制し心地よいエンジンサウンドを追求した「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」を初採用。ノック音の原因であるエンジン燃焼による圧力波（エンジン加振力）と、部品の共振周波数（構造系共振）との関係に着目し、特に音量が大きい周波数帯別に静粛性を向上させた。

パワートレーンはガソリンエンジン、ハイブリッド、クリーンディーゼルエンジンの3種類を用意。ディーゼルエンジンは従来の2.2リットルに加え、1.5リットルを追加した。

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ルノー・ジャポンは、新型『トゥインゴ』の発売を記念し、「パックスポール」と「サンクS」を9月15日から限定各50台で発売。限定車の予約注文を7月14日から31日まで、全国のルノー正規販売店で受け付ける。



パックスポールは、トゥインゴ インテンスがベースのスポーティ仕様。専用サイドストライプ、専用レッドフィニッシャー、専用フェンダーモール・サイドスカート、専用16インチアロイホイールなどを装備する。価格は199万円。

サンクSは、71ps/91Nmを発生する1.0リットルNAエンジンと5速MTを搭載する低価格モデル。ブルードラジェ、ルージュフラムM、ジョンエクレール、ブランクリスタルの4色をラインアップする。価格は通常モデルを下回る169万円。

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ルノー・ジャポンは、RRレイアウトを採用した新型『トゥインゴ』を9月15日から発売すると発表した。価格はインテンスが189万円、キャンバストップが199万円。

3世代目となる新型トゥインゴは、従来のFFをやめ、RR（リアエンジン・リアドライブ）を採用。これまでエンジンを積んでいたフロント部に生まれたスペースを利用し、タイヤの切れ角を49°まで増やし、最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現した。

パワートレーンは最高出力90ps、最大トルク135Nmを発生する0.9リットル直列3気筒ターボエンジンと6速エフィシエントデュアルクラッチ（EDC）の組み合わせ。アイドリングストップ機能やエネルギー回生機構なども備え、軽快な走りとともに、21.7㎞/リットル（JC08モード・インテンス）の低燃費も実現している。



フロントマスクは、ルノーのデザインアイデンティティであるブラックグリルとロザンジュエンブレム、折り目を思わせるプレスラインの入ったポリプロピレン製ボンネット、「目」を連想させる大きなヘッドライトが特徴。さらに、丸型の4灯LEDポジションランプとバンパー下部に設けられた大きなエアインテークで個性的な表情を与えている。

また、全長3620㎜×全高1545㎜×全幅1650㎜というコンパクトサイズながら、車体の四隅に配置されたタイヤによって、前モデルより125㎜長い2490㎜のホイールベースを確保し、広々としたキャビンスペースを実現。室内は大きなフロントウインドウとサイドウィンドウ、高いアイポイントのシートによって、見晴らしの良い空間とした。