2015
3月
24
written by 木村自動車商会
世界中
うんうんする
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 NB8conrod.jpg
半年前にオーバーホールしたロードスターをエンジンからの異音で分解することになったのですが原因は外国製Ｈ断面コンロッドでした。
前回は新品で組み付けられたものですが既に小端部のブッシュが外れていました。
外国製品のチューニングパーツはリスクを伴うことを改めて感じます。

NB8conrod (3).jpg
内燃機加工屋さんで小端部のリン青銅ブッシュを製作・交換してもらいました。隙間は１／１００ｍｍ未満の高精度です。
これで安心して使えます。

NB8conrod (2).jpg
念の為重量測定と大端部内径計測、クランクシャフトピン外径計測して、メタルサイズに問題はないかを確認しました。

NB8crank.jpg
クランクシャフトはラッピングフィルムでピカピカに研磨

NB8kosisita.jpgNB8brock.jpg
シリンダーブロックのアッパーデッキは平面研磨加工

NB8.jpg
このＮＢ８用エンジンはＮＡ８車台に搭載です。
2015年3月24日 20:38  | ロードスター  | COMMENT(0)
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