ネットで見ると、京滋マツダに、何台買試乗車が有ると載っている。


東海マツダ県内の愛知・岐阜・三重にはどこにもない。



関東も、東京・神奈川・千葉などどこを見ても無い。


ご当地、広島ですら広島マツダに一台しかない。


いつになったら展示車や試乗車が入って来るんだろうと行きつけのディーラーに行ってみた。
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ところが、展示車がもう展示されている。
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せっかく来たので見ることにする。
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イオンでシートに座れた時でもエンジンルームは見せてくれなかったので、ボンネットを開けてみる。
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エンジンカバーが無いことは聞いていたが、バッテリーはかなり前に付いている。
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結構エンジンが面積を占めている。
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おや、ホイールハウスの隙間がかなり大きい。
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中部ミーティングなどで見た時はこんなに広かったっけ。？
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確認してみるとやっぱりもっとピッチリ隙間が少ない。
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なんでこんなに広がっちゃったの?

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車高調や、スプリング交換で車高下げる楽しみを提供したのか?
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なんだか、勘繰っちゃうなぁ。

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試乗車はまだだと言っていたのに、似りたければ、今からガソリンを入れて来るというので、お願いをした。

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当然、試乗第一号で、乗っちゃいました。

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カップホルダーがここと、助手席横に付け替えられるが、ここに有ると運転中はかなり取り難い。

試乗車は、薄いブルーのモデルだったのだがすぐ後ろに停めてあったアクセラと同じ色。


やっぱりロードスターには合っていない。


まぁボディー色は何でもいいので、試乗を開始した。


結構加速がたくましいし、エンジン音も１５００ccのコンパクトカーの物とは全く違う。


ハンドリングも軽く、スパッと曲がるし、乗り心地も軟らかいのにしっかり踏ん張る。




これは良い！！！




好みの色が無いから、我慢できるが、好きな色がある人は乗ったら一気に迷いの世界に入りそうです。


安易に試乗しちゃ危ない車です。



それを見越して、今までのロードスターとは方針を変え、乗らなきゃ良さが分からないと、各ディーラーに試乗車を用意するようですが、我慢のできない方は乗らないことをお勧めします。

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帰りに、ホンダビートがオープンで走っていた。
この写真は、ストップランプが付いていることから、停車中です。