プジョー一宮 愛知県一宮市のプジョー正規ディーラー

プジョー一宮 オフィシャルブログ by CARCLE
プジョーロゴ
〒491-0023  愛知県一宮市赤見二丁目10-1 Tel:0586-26-1611
〒491-0023  愛知県一宮市赤見二丁目10-1 Tel:0586-26-1611
2024年12月
1
大安
2
赤口
3
先勝
4
友引
5
先負
6
仏滅
7
大安
8
赤口
9
先勝
10
友引
11
先負
12
仏滅
13
大安
14
赤口
15
先勝
16
友引
17
先負
18
仏滅
19
大安
20
赤口
21
先勝
22
友引
23
先負
24
仏滅
25
大安
26
赤口
27
先勝
28
友引
29
先負
30
仏滅
31
赤口
+ アーカイブ +
2023年05月 (4)
2023年04月 (4)
2023年03月 (4)
2023年02月 (6)
2023年01月 (4)
2022年12月 (7)
2022年11月 (6)
2022年10月 (6)
2022年09月 (6)
2022年08月 (5)
2022年07月 (7)
2022年06月 (4)
2022年05月 (8)
2022年04月 (4)
2022年03月 (6)
2022年02月 (3)
2022年01月 (8)
2021年12月 (9)
2021年11月 (9)
2021年10月 (10)
2021年09月 (7)
2021年08月 (2)
2021年07月 (8)
2021年06月 (6)
2021年05月 (2)
2021年04月 (6)
2021年03月 (11)
2021年02月 (7)
2021年01月 (12)
2020年12月 (13)
2020年11月 (8)
2020年10月 (9)
2020年09月 (10)
2020年08月 (7)
2020年07月 (7)
2020年06月 (8)
2020年05月 (11)
2020年04月 (12)
2020年03月 (6)
2020年02月 (8)
2020年01月 (10)
2019年12月 (11)
2019年11月 (10)
2019年10月 (15)
2019年09月 (9)
2019年08月 (14)
2019年07月 (10)
2019年06月 (9)
2019年05月 (13)
2019年04月 (7)
2019年03月 (10)
2019年02月 (4)
2019年01月 (9)
2018年12月 (8)
2018年11月 (12)
2018年10月 (17)
2018年09月 (11)
2018年08月 (16)
2018年07月 (16)
2018年06月 (21)
2018年05月 (12)
2018年04月 (18)
2018年03月 (16)
2018年02月 (18)
2018年01月 (22)
2017年12月 (22)
2017年11月 (15)
2017年10月 (18)
2017年09月 (9)
2017年08月 (11)
2017年07月 (10)
2017年06月 (5)
2017年05月 (1)
2017年04月 (2)
2017年03月 (1)
2017年02月 (8)
2017年01月 (6)
2016年12月 (12)
2016年11月 (6)
2016年10月 (11)
2016年09月 (9)
2016年08月 (19)
2015年07月 (2)
2015年05月 (2)
2015年04月 (5)
2015年03月 (2)
2015年02月 (5)
2014年12月 (7)
2014年10月 (6)
2014年09月 (5)
2014年08月 (6)
2014年07月 (6)
2014年06月 (4)
2014年04月 (1)
+ カウンター +
Counter
+ 記事検索 +
検索語句
+ その他機能 +
RSS 2.0 Feed
ゲストブック
ブラウザのお気に入りに追加

 
ブログ購読
このブログが更新されたらメールが届きます。
メールアドレスを入力してください。
世界中
うんうんする
0


 
今回は、このダンプバルブについて書こうと思います。

この部品はターボで圧縮した過給圧を逃がす役目があります。
アクセルOFF時に圧縮された過給圧を逃がしタービンに負荷がからないようにしたり、再加速の際スムーズに加速ができるようにしています。
所謂バックタービンやターボラグが起きにくくするためですね。
余談ではありますが僕の好きな頃の昔のWRCでは、ターボラグを解消するためにアクセルOFF時に失火を起こしタービンを回す技術が取り入れられていましたね。
ミスファイアリングシステムやアンチラグシステムと呼びますね。
昔好きで読んでいた漫画にこの技術を取り入れた車が登場していました。それでご存じの方も多いのではないのでしょうか。


ダンプバルブを外してみました。
普段私はこの純正のバルブを使用していないので比較的奇麗だと思います。

このバルブのゴム部分が破けてしまったりすると、過給圧が逃げてしまうのでターボが効いていない状態になってしまいます。
ブースト圧を頻繁にかける運転だと負荷がより掛かってしまいそうですね。

社外品にはなってしまいますがその故障の心配の少ない強化品もあります。
バルブ部がゴムではなく鉄なので破れてしまう心配はないですね。

純正の物と取り換えこのアダプターを噛ますだけなので取り付けは簡単です。
普段これをつけていたのでかなり汚れています。
純正だとこの汚れも破損の原因になりそうですね。

その後この部品一体交換型の強化品に変えました。
レスポンスも変わる様なので違いが分かるか楽しみです。
2021年3月2日 11:26  | メンテナンスTips