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思い起こせば。

witten by wonder-FOUR

1991年当時、次期愛車の選択肢に上がっていた　DEDRA　は、VECTRAに敗れたのでした。
そして、2013年に我が家にやってきて過ごしたのであります。

25年たってご近所の状況も変っています。
この2車種と、プリメーラ　デザインがよく似ていました。

DEDRAは、なぜ選ばれなかったのか？　その秘密は？

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2016年2月13日 11:39 | 未分類 | コメント(7) | トラックバック(0)

Soujuさんのコメント  Feb 13 .Saturday  14:14:57
[EDIT]

そうだったんですね！
なるほど、同じ場所で撮られた写真とはいえ、変化が感じられます。

はるぱさんのコメント  Feb 13 .Saturday  22:43:37
[EDIT]

ベクトラ乗られてたんですね～　ベクトラと云えば、この後のミラー形状に特徴の有るモデルが印象に残ってますが、このモデルも当時は結構走ってましたよね。　

当時はオメガやセネターとかもありましたよね。　オペル、カムバック！！

iceさんのコメント  Feb 13 .Saturday  23:28:15
[EDIT]

日本から　オペルが居なくなり　ランチャも居なくなり、　フォードも居なくなりました。　次はフォードに乗るか、プジョーが日本から居なくなる？？（笑）

い～さんさんのコメント  Feb 14 .Sunday  9:12:46
[EDIT]

ぬお～！

何と～、このベクトラ乗られてたんですか～！？

実は、自分が初めて手に入れた車もこのベクトラでした～（＾＾）

いすゞで営業をしていた叔父の車を中古で譲ってもらったんですよ～！

手に入れたのは１９９５年でした。
色々あって１年ちょっとで手放しましたが、学生には贅沢な車でしたね（笑）

ハクナマタタさんのコメント  Feb 14 .Sunday  12:28:51
[EDIT]

デドラ vs ベクトラですか。

ベクトラ勝利の要因は・・・次回も楽しみです。

ね５００さんのコメント  Feb 15 .Monday  8:49:1
[EDIT]

木がバッサリとなくなりました？
続き是非聞きたいです(^_^)v

wonder-FOURさんのコメント  Feb 16 .Tuesday  0:8:27
[EDIT]

皆さまコメントありがとうございます。
２枚の写真には２５年のギャップがあります。
OPELは輸入がしばらく途絶えていて、当時ヨーロッパでVECTRAが
大ヒットしていました。
いすゞの乗用車、ASUKAとGEMINIのモデルチェンジよりも同じGMグループのOPELを輸入しようということになったらしいです。
OPEL　セネター、オメガ、ベクトラが、いすゞにより販売されました。
私は当時アスカ・イルムーシャに乗っていたのですが、スキーで左足を痛めてマニュアル車の運転がきつくなり、乗降を安全に歩道側に降りられるように左ハンドルを探しDEDRAとVECTRAを候補に挙げました。
交互に試乗を繰り返しましたが、ディーラーの対応（いすゞはすごく力を入れていたけど、AUTOZAMは、軽の販売が主力だった）、車の信頼性（試乗車でもパワーウインドウが動かなくなったり、オートマの変速がおかしくなったりしていた）などから伊ではなく独を選んだのでした。（たいして劇的でもないですね）
　だからDEDRA　TURBOは、マニュアルだったので乗ることにしたのです。
　その後、OPELの輸入販売がいすゞからヤナセに移り私の車歴にメルセデスが登場しました。
　iceさんOPELにしろLANCIAにしても私が好むといなくなるのでしょうかね？

　ベクトラは派手さもスポーティでもないけど、すごく乗りやすくて良い車でした。
　私の手から離れたベクトラはヤナセのセールスマン用としてその後、代車用として長く活躍したと聞いています。