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今の車はコンピュータが燃費を計算してくれるので、給油による燃費計算をしなくなり、トリップをリセットしていませんでした。ですので、普段の平均的な燃費を見ている状態なのですが、この時、大体13km/lといった感じで、高速メインでどれくらい伸びるのか定かでありませんでした。

という訳で、もう一月ほど前になりますが、高速に入る少し前にトリップをリセットしてどれくらいの燃費になるか確認してみました。具体的には久御山辺りでリセットし、巨椋から京滋バイパス経由で彦根まで観察、概ね法定速度での走行でこの区間での最高が19.8km/l、あまり過激な動作は控えて20km/l超えを目指したのですが、無理でした。

彦根で彦根城界隈をうろうろして、クラブハリエで昼食、そのまま湖岸を長浜まで行き、帰りは長浜から茨木まで名神を走行、降りてからは箕面へ行く途中渋滞に嵌り、丁度ゾロ目になったので写真を一枚とりました。

141023_0.jpg

で、燃費はご覧の通りです。

やはり1.9は1.6や2.0MultiJetよりベースが古く、twinturboのハイパワー仕様のためか、ミラフィオーリにいらっしゃったとめぞーさんの26km/lを超えていた1.6MultiJetの燃費には遠く及ばないようです。

でも、タンクが58lですから、高速利用での遠出を想定した平均燃費18km/lとしても満タンで1,000kmは走れますね。

結構燃費にはみなさん興味がおありのようでしたので、簡単ですがレポートでした。



2014年10月24日 01:23  | デルタ  | コメント(15)  | トラックバック(0)

URL いーさんさん  2014年10月24日 07:50 [編集]
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おはようございます。

リッター19.8キロならそこそこ良いと思います(^-^)
うちのピカソも高速で頑張って15キロ弱ですから(^^ゞ

2LのNAで、まあボディが大きいのとルーフ全体がガラスというのが影響してますね(笑)

あ~、燃費のいい小さくて面白い車が一台欲しいなぁ♪
URL ヒオさん  2014年10月24日 09:17 [編集]
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いーさんさん

75で14km/l、156で12km/lぐらいでしたからボディサイズと重量、4名乗車ですから悪くはないのですが、やはりとめぞーさんの燃費が脅威的な記録で20km/lは超えるのではと期待してしまいました。

ボディが大きくガラスルーフだと夏場はエアコンフル稼働で燃費悪くなりますよね。

さて、お言葉通りいーさんさんにはチンクのLHD/MT 1.3MultiJetを買ってもらいましょう。(笑)
URL はるぱさん  2014年10月24日 22:38 [編集]
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とめぞーさんの26.4は神(笑)ですが、それでも4名乗車で20キロ弱は凄いです。^ ^

ウチの1.8だと、同じ条件だと12ぐらいですかね。。
ディーゼルは単価も安いので、ざっと1.8の半分(以下?)のコストではないでしょうか。。。
URL ルカさん  2014年10月24日 23:12 [編集]
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電気仕掛け無だとこの燃費でもじゅうぶん優秀ではないでしょうか。
軽油は燃料費も安く済みますし、それに無給油で1,000キロは凄いです!

それにしても、このメーターはカッコイイですね\(^o^)/
URL Kaffyさん  2014年10月25日 00:28 [編集]
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13km/Lと言うことはうちのスーパーカーと同じですので、経由の分安いとなるとそれでも経済性では良い方だと思いますよ。1.6Lディーゼルならもう少し燃費良いのでしょうね〜。やっぱりディーゼルいいなぁ〜。
URL ヒオさん  2014年10月25日 00:41 [編集]
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はるぱさん

本当にとめぞーさんの記録は驚愕ものですよね。まあ、今までのアルファと比べれば図体もでかくて重いですし、パワフルな走りの車でかつ4名乗車でこの記録なら優秀ですかね。

少し下がってきましたが、燃料代高騰の最近では、単価の安い軽油というのも嬉しいところです。


ルカさん

今まで高速メインでも500km程度が限界だったことを考えると1,000km無給油で走れるのは夢のようです。電機仕掛け抱き合わせには勝てませんが、燃料代も安いですし、20km/lなら無給油で東京往復できちゃいますから流石ディーゼルですよね。

私もいつもルカさんのシローニ君のメーターを見るとお洒落でいいなぁと感じていますが、うちのデルタのインテグラーレライクなイエローメーターもなかなかいいでしょ。(笑)
URL ヒオさん  2014年10月25日 00:46 [編集]
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Kaffyさん

以前の156では6km/lでしたから燃費は倍以上で燃料単価も30円以上安いですからやはり、ディーゼルは正解だと実感です。

早くランチア仲間になってください。でもってエンジンはディーゼル、LHD/MT、欧州市場在庫を調達するか、イプシロンをオーダーするか、首を長くしてお待ちしております。(笑)
URL tak@赤sma451さん  2014年10月25日 09:40 [編集]
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お邪魔いたします!
やっぱりディーゼル凄いですね、十分エコカーですよ。
普通ただのガソリン車で4人乗車でリッター20Km弱って
達成できませんもの。
ずっとディーゼル気になってますが、次こそはディーゼル
搭載車かなあ・・・
うちの147はリッター10Km弱です、カタログ値なんで
優秀といえば優秀ですよね。
URL ヒオさん  2014年10月25日 14:05 [編集]
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tak@赤sma451さん

やっぱり同じクラスのガソリンではそこまでは期待できませんよね。おまけにハイオクだし。

75がTwinSpark2.0で8km/l程度でしたからtak@赤sma451さんの147は確かに優秀ですね。

でも次はジュリエッタの2.0MultiJetあたりいかがですか?
URL キリさんさん  2014年10月25日 14:58 [編集]
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こんにちは

そんなに走るんですか!
しかもディーゼルだとお財布にやさしいし
今のCoupeは高速12km 街乗り8kmです.....
3リッターにしてはまぁまぁかなと思ってましたが
こんなに違うとディーゼルいいですね。
URL ヒオさん  2014年10月25日 21:39 [編集]
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キリさんさん

確かに156からかなりお財布に優しくなりました。半年乗った164の3L ZFATも街乗り7km/lはきったことがなく、とても良いと感じていましたが、406Coupeも3Lで街乗り8km/lはとてもいいほうなのは間違いないですね。
 sig-60valleyさん  2014年10月25日 23:46 [編集]
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すごいですね!
はるぱさんのコメントにある通り、1.8ターボのうちのデルタでは、街乗り8km/L、高速で12km/Lという感じです。
ディーゼルと比べるとかなり劣りますが、私の場合は以前の車が5km/L程度だったので、今の数字で満足です!
URL ヒオさん  2014年10月26日 00:00 [編集]
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sig-60valleyさん

実はデルタに乗り換え検討時、ジュリエッタQVもキャンペーンで358万円だったので候補に上がっていました。156の6km/lよりは当然燃費改善されることも期待していたのですが、今ではディーゼルの魅力にどっぷりです。(笑)
DiTurboATで街乗り8km/lなら悪くないですよ。まあハイオクなのは少々つらいですが・・・
URL ハクナマタタさん  2014年10月28日 03:06 [編集]
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しかしツインターボでこの燃費とはすばらしいです。

日本のお受験車とは違って、欧州車はほぼカタログスペック通りなのが好感が持てますね。

国は自動車燃費課税の検討を始めたようですが、カタログスペックで課税をするのか、またいい加減な自動車税制が出来上がりそうです(怒)。
URL ヒオさん  2014年10月28日 13:01 [編集]
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ハクナマタタさん

仰るとおり、欧州車の公表数値は実際のものと大きく外れることないですよね。

やはり1.9twinturboならこんなもんでしょうか。贅沢言ってはいけませんね。

自動車税制についても仰るとおり、エコカー減税(免税)含め、実際の性能に照らし合わせてしっかりした制度にしてほしいものです。
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