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こんちは。 E60M5に乗ってます乗り物大好きおじさんです。愛車遍歴は書ききれませんが、ドイツ車が結構多いです。古くて可愛らしい車も大好きです。 M乗り仲間が見つかれば嬉しいですが、車好きの方と色々情...
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written by 507M5
世界中
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M5のエンジンは、セミドライサンプだと言われています。
自分はその辺りは余り詳しくないのですが、
オイルポンプも5個付いているとか・・・。
フィルターを交換する時は、カストロのエッジチタニューム10W-60を12リットル
近く飲み込んでしまいます(><)
そして、1000キロ走行で1リットルほどオイル消費して、画像の様にオンボードにオイル残量が
表示されます。
M5oil.jpg
エンジン本体にオイルゲージは御座いません・・・(><)
ですので、余裕fが毎回残り0.5Lを切った時に0.5Lを計って追加するのです。
まったく手の焼ける子です。
冷間時始動直後、3分くらいはガチャガチャとメカニカル音がとてもよく聞こえますが、
それを過ぎると一気に静かになります。

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2014年4月1日 11:39  | 車ネタ  | コメント(3)  | トラックバック(0)
 
2014年4月1日 19:43
世界中
一度のオイル交換で12リットルとは・・・

かなりの手がかかる子ちゃんですね(^^)

でも、手放せないんですよね~♪
2014年4月1日 23:30
世界中
E60のエンジンはモロにF1のエンジンだったんですね。
当時量産車初のV10エンジンとか…そりゃオイルなんて
水みたいなもんですよね(!?)
フェラーリでもF1エンジンそのままって限られますから
やっぱりスーパーカーですね!!
2014年4月2日 15:29
世界中
>いーさんさん
そうなんですね。
手放せません。
エキゾーストノート、加速感、緊張感、M5は麻薬です。

>tak@赤sma451
1モデルで消滅してしまったS85エンジン。
もう復活する事は無いと思います。
時代に完全逆行ですからね・・・。
でも、このセダンで最高速300キロ超えとF1にフタをした様な
排気音。余りに不釣合いな所が魅力的なんです。
 
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