プジョー名古屋中川 愛知県名古屋市中川区のプジョー正規ディーラー

プジョー名古屋中川 オフィシャルブログ by CARCLE
プジョーロゴ
愛知県名古屋市中川区中島新町3-2201 Tel: 052-362-7012
愛知県名古屋市中川区中島新町3-2201 Tel: 052-362-7012
2024年5月
1
先勝
2
友引
3
先負
4
仏滅
5
大安
6
赤口
7
先勝
8
仏滅
9
大安
10
赤口
11
先勝
12
友引
13
先負
14
仏滅
15
大安
16
赤口
17
先勝
18
友引
19
先負
20
仏滅
21
大安
22
赤口
23
先勝
24
友引
25
先負
26
仏滅
27
大安
28
赤口
29
先勝
30
友引
31
先負
+ アーカイブ +
2023年05月 (2)
2023年04月 (5)
2023年03月 (7)
2023年02月 (6)
2023年01月 (5)
2022年12月 (7)
2022年11月 (6)
2022年10月 (8)
2022年09月 (6)
2022年08月 (5)
2022年07月 (5)
2022年06月 (10)
2022年05月 (8)
2022年04月 (4)
2022年03月 (10)
2022年02月 (6)
2022年01月 (8)
2021年12月 (8)
2021年11月 (9)
2021年10月 (9)
2021年09月 (8)
2021年08月 (10)
2021年07月 (8)
2021年06月 (11)
2021年05月 (8)
2021年04月 (6)
2021年03月 (10)
2021年02月 (11)
2021年01月 (8)
2020年12月 (9)
2020年11月 (9)
2020年10月 (6)
2020年09月 (11)
2020年08月 (11)
2020年07月 (10)
2020年06月 (14)
2020年05月 (9)
2020年04月 (14)
2020年03月 (11)
2020年02月 (9)
2020年01月 (10)
2019年12月 (13)
2019年11月 (15)
2019年10月 (11)
2019年09月 (7)
2019年08月 (4)
2019年07月 (7)
2019年06月 (8)
2019年05月 (7)
2019年04月 (2)
2019年03月 (8)
2019年02月 (7)
2019年01月 (7)
2018年12月 (17)
2018年11月 (22)
2018年10月 (20)
2018年09月 (23)
2018年08月 (20)
2018年07月 (26)
2018年06月 (26)
2018年05月 (22)
2018年04月 (24)
2018年03月 (23)
2018年02月 (20)
2018年01月 (18)
2017年12月 (19)
2017年11月 (20)
2017年10月 (23)
2017年09月 (22)
2017年08月 (24)
2017年07月 (21)
2017年06月 (20)
2017年05月 (18)
2017年04月 (15)
2017年03月 (20)
2017年02月 (19)
2017年01月 (10)
2016年12月 (15)
2016年11月 (20)
2016年10月 (16)
2016年09月 (22)
2016年08月 (18)
2016年07月 (23)
2016年06月 (20)
2016年05月 (23)
2016年04月 (18)
2016年03月 (4)
2016年02月 (11)
2016年01月 (18)
2015年12月 (3)
2015年11月 (5)
2015年10月 (8)
2015年09月 (4)
2015年08月 (9)
2015年07月 (10)
2015年06月 (12)
2015年05月 (9)
2015年04月 (10)
2015年03月 (12)
2015年02月 (9)
2014年12月 (1)
2014年11月 (2)
2014年10月 (4)
2014年09月 (4)
2014年08月 (5)
2014年07月 (4)
2014年06月 (2)
+ カウンター +
Counter
+ タグ +
+ 記事検索 +
検索語句
+ その他機能 +
RSS 2.0 Feed
ゲストブック
ブラウザのお気に入りに追加

 
ブログ購読
このブログが更新されたらメールが届きます。
メールアドレスを入力してください。
世界中
うんうんする
0


 
CIMG7199.JPG
こんにちは サービス菜畑です

本日は、3気筒ターボエンジン
の湿式タイミングベルトの交換をご紹介します

3気筒の通称EBエンジンは湿式のタイミングベルト
を採用しています

これは、従来のタイミングベルトとは違い
エンジンブロック内に配置されています
絶えず、エンジンオイルにさらされている
事になります。

メリットとしては、

★チェーン駆動システムに不可欠なガイドが不要となり、エンジンの軽量・低騒音化が図れます。

★金属製チェーンに比べ伝達効率に優れるため、 エネルギーロスを減らし燃費向上に大きく貢献 します。

★金属製チェーンと同じエンジンブロック内で使 用できるため、エンジン設計を大きく変更する ことなく、チェーンからベルトへの置き換えが 可能です。
 
CIMG7198.JPG
作業をした感じでは
タイミングチェーンの交換作業と同様でした

ただ、ターボ車の場合はシリンダヘッドカバー
の脱着に手間がかかります。

3気筒エンジンも過走行のお客様も
増えてきています。
気になる方はお気軽にご相談くださいませ!
 
2020年1月26日 15:17  | メンテナンスTips
ページ下部へ移動する
ページ先頭に戻る