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快適性をトレードオフせずにチューンドカーとしての刺激と走行性能を両立させた、FD3S型RX-7のエボリューションモデルをイメージして、マシンメイクしています。こんな僕、チューンドカーオーナーの日常をこ...
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witten by Ka2
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こんばんは。
早い人はもうすでにゴールデンウイークなんでしょうか?僕は明後日と5月4日・5日が土日以外のお休みです。あんまりゴールデンじゃないですね…明日も当然出勤です。
さて、毎朝、ゼロブーストでエコ通勤ドライブに励んでいます。本日、トリップメーターが300キロに突入しました!
今までは満タンで270~280㎞。平均燃費は5㎞/1L程度だったのですが、夢の7㎞/1Lへ突入しそうな予感がします。
0427-5.jpg

しかもまだ、ガソリン1/4程の残量有りです。ここからどのくらい走行距離が伸ばせるかが勝負ですね。明日も頑張りますよ~!
0427-7.jpg

渋滞がなければもっと伸びるんですけどね~!僕が通過する時間帯の六甲山は毎朝、結構混みます(汗)
写真は今朝の様子です。
信号も少ないのですが、なんでこんなに混むんでしょうか?
0427-3.jpg

今週末はNight Flightへ出撃がなかったので燃費伸びるんですかねぇ~!?でもこれが僕のライフワークですので止められませんよ!
燃費向上のためにチューニングCPUもエコドライブモード、アタックモード、セーフモードマップとかって燃調マップを手元のスイッチで数パターン切り替えができればいいんですけど、どっかで開発してくれないですかね!?
意外と売れるんじゃないかと思うのですが…(もう売ってる?)
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2010年4月27日 21:14  | 日記  | コメント(4)  | トラックバック(0)
URL つかっちさん  2010年4月27日 23:19 [編集]
世界中
燃調じゃなかったと思いますが、手元切り替えの数モード方式の
CPUチューンがあったような気がします。
はっきりと覚えているわけではないのですが、
確かどこかのメーカーからでていたような??
うろ覚えですみません。
URL Ka2さん  2010年4月28日 06:39 [編集]
世界中
つかっちさん、おはようございます。
やっぱり有るんですね。きっとどこかで作られてるような気がしていました。
でも普及していないのは、やっぱり問題があるんですかね?
全てのモードでベストセッティングは難しいと思いますが「それなりに」なら可能かと思います。でも、実走セッティングが大変そうですが…(笑)
URL びすけっトさん  2010年4月28日 10:22 [編集]
世界中
ご無沙汰です!
MTで山道の渋滞はキツそうですね~
あ、でもそれがトレーニングにもなるのでしょうか・・・w
URL Ka2さん  2010年4月29日 09:36 [編集]
世界中
びすけっトさん、ご無沙汰です。
トレーニングになっていれば嬉しいんですけど(汗)
でもここんとこ毎日乗っているのでクルマの調子は凄くいいですよ!
うんうんする
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