Ｄino君のカルテ

 
イベント終了後、99車の上で見つけてしまいました。



リアのフェンダーの付け根が・・・　。
疲労骨折でしょうか？？？。
以前にも何度となく、折れている様子。
マーいい加減な溶接痕。
これじゃー折れるわなぁ～・・・。

同じように溶接で治そうかとも思いましたが、同じ事の繰り返しになりそうなので、作戦変更？。



小さい穴を開けて、ＳＵＳの針金で固定します。



グラスファイバーの包帯？で、患部を巻いて樹脂を染みこませます。
これを3層ほど重ねました。

後は乾燥後、少々整形しタッチアップして終了です。

 
久々のＤＩＮＯ君編？です。

見にくかった助手席側（左側）のミラーをワンオフで、加工して貰らうことにしました。

ミラーは、＋ネジ２本を取り外すだけなので、簡単と思いきや・・・？。
２本目を取り外したとき・・・　から～ん・・・？　嫌～な音が・・・　。
そ～です、共締めしてあった内側の金具が落ちた音。

まぁ～　取りあえず発送。
取り付けの際、考えればいいかと・・・。

金具を探して、取り付けるために、内張を外しました。
Ｌタイプならでは、206譲りのアルミドアです。



今の車と違って、サイドビームも、なぁーんも入っていません。



外した内張・・・　アルミでワンオフです。
ワンオフと言う言葉・・・　大好きです？？？。



カリフォルニアブルー
600Ｒ
はめ替え仕様
これも、ワンオフ！。

実際、視野は３倍で、ほぼ２車線分カバーできます。
上下方向も、ワイドな分、足下も見やすくなりました。
そして何より良いのが、今までは後ろの車のライトが、まともに写って大変眩しかったのですが、
ワイドになった分、小さく写るので、眩しくないのです。
ブルーミラーの防弦効果も有りますが・・・。

良いこと尽くめです。

少々、お高いのを除けば・・・・。

今日、ヒストリックカーミーティング事務局より、お中元が届きました。



第7回　ヒストリックカーミーティング　in　豊橋 のＤＶＤです。



エントラントにとっては、何よりのお中元です。

オマケに入っていたのが・・・　？。



きっちり、９／２２　のお誘い？が・・・　。

さすが、事務局長・・・　抜かりがありませんなぁ～。

今回の修理箇所は、オルタネーターと遮熱板です。

遮熱板は、新たに作らず補修しました。
２ｍｍのアルミ板を切り出し、リベット止めしました。



この遮熱板、３点止めなのですが２点が、エキパイにＵボルトで固定されていて、遮熱板と言うより放熱板？のようです。
あと、１点がエンジン側に付いているのですが、本来違う動きをする物に固定されているため、金属疲労が起こるのも判るような気がします。



あとは、オルタネーターを取り付けます。

エキパイを外せば楽なのですが、体をよじって手が痙りながらの無理な作業です。

何とか取り付けましたが、またもや・・・　？。



エンジンを掛けます。

回転を上げると・・・　１４．５ｖ　よしよし。

ん・・・　チャージランプが？？？

消えません。

どーして？。

オルタネーターは、電装屋さんでテストして問題なかったし・・・。

配線･･･　　？。

手探りで配線を探っていたら、あっ・・・・・・・　抜けてもたぁ～　　。

あ～ぁ。

やってもたぁ～　　。

ひょつとしたら、始めから・・・？。

気を取り直して、身をよじらせ何とか結線。

今度こそ・・・。

キュルキュル・・・　ブゥォン・・・　消灯！。

良良。

 
強度も有るようなので、取り付けます。

また、どこかのイベントで恥？をかくのも嫌なので、結構な力加減でテストしたので、もう大丈夫？でしょう。

たぶん・・・　。

この前も同じように、思っていた気がするけど・・・　。



あとは、オルタネーターと遮熱板を加工して・・・　と。