我が３０７SWは平成１４年式で現在走行距離が１４万キロ。
メンテナンスノートに残された記録によるとタイミングベルトは６万５千キロの時に一度交換されていたのでした。
メーカーでは８万キロ毎での交換を勧めているモノなので、まさに二回目の交換時期！
夏に九州に帰省した際にとりあえず車検にだけは通したのだけど・・・その時に気になっていた部分の整備をDラーでお世話になってきました！
タイミングベルトキットは自分で持ち込んじゃってゴメンなさい（←九州ではやって貰えなかった）・・・で、ついでにタイミングベルトと同時交換を勧めているというウォーターポンプも交換してもらいました！！


ライオンとへへマークが誇らしげなブレーキパッド！すぐにダストで隠れてしまうのでしょうが！？
これも夏の車検の時に「パッドの残りが僅かだね」と言われていたもので交換したいと思っていた！
ついでに自分が乗るようになって３年間換えてなかったブレーキフルードも交換！！


Dラーへ持ち込んだのは１２／１２、忘れもしないのは１９９５年の同じ日に阿蘇の凍結した山道でスピンしてクラッシュした事・・・シクシク。
今回の整備の金額は８万９千円（←タイミングベルトは持ち込み）でした！
でも、これで今まで気になっていたモヤモヤが晴れてスッキリした気分になり、メカニックの方にも「これで２０万キロまで大丈夫ですよ」と言って頂いて「まだまだ乗り続けよう」と気持ちを新たにしたのでした！
このフロントマスクもお気に入りなので！！

店を出て帰宅するまでエンジンは快調、アイドリングもやたらと静かになってスムーズに回る！ブレーキも・・・換えた事を忘れてたぐらいにしっかりとナチュラルなフィーリング！！
家に帰ってからは早速タイヤをスタッドレスに交換！これも３年前に滋賀のプジョーに乗られていたという方から譲って頂いた思い出の品だったり！！

コレで安心して正月休みに九州まで帰れそうです！！

（追記）
後日ボンネットを開けてビックリ！

『ツヤテカ』になってる！！
これが国産車にはない「お・も・て・な・し」？！
点検に出したらエアクリーナーBOXのネジ穴を引き千切られて、黙ったままタイラップ止めで返されてきた嫁さんのクルマの某国産Dラーとは信頼が大違いだと思ふ・・・