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道楽者です。現行のフェラーリに魅力を感じなくなりました。今は、ＤＩＮＯに夢中です。
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ベアリング交換Ⅱ
written by 巧
世界中
うんうんする
1



リアに引き続き、フロントのハブベアリング交換です。


フロントナックル.jpg


リアのベアリングは、ボールベアリングでしたが、フロントは一般的なテーパーベアリングです。


フロントハブベアリング交換後.jpg

インナーベアリングは、ナックル側に固定されるのが普通？だと思いますが、インナーアウター共に
ハブの中にセットします。
当然ベアリングは圧入ではなく、かるーく？入っていきます。
インナーベアリングの内面は面取りしてあり、アウターベアリングと共にロックナットで固定されます。



フロント完成.jpg


ワイヤリング.jpg


キャリパーを取り付け、下手くそなワイヤリングをして完了です。

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2012年10月18日 08:44  | ＤＩＮＯ  | コメント(2)  | トラックバック(0)
 
2012年10月19日 01:01
世界中
サスの構造がレーシングカーみたいでカッコいい！。

センターロックのハブや、ボルトのワイヤーロックがレーシーで良いですね～。
2012年10月19日 08:20
世界中
 お褒めいただきまして、有り難うございます。

レーシーなのは良いのですが、パーツ代が嵩みます。
スフェリカルジョイントなんて、本来交換するのなら全部一気に交換すべきなのですが、
計算するだけで、二の足を踏みます。
 
うんうんする
1


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