オールドタイマー的カーライフ

    
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bunny911です、ポルシェ911をDIYでメンテ&モデファイして楽しんでいます。機械・車いじり、模型、各種工作が好きなおっさんです、愛読雑誌は"オールドタイマー"です。普段乗りの車はアルファ147...
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written by bunny911
世界中
うんうんする
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先週土曜日に車検に出した147を今日引き取って来ました。
費用は諸費用¥70,700-と点検整備¥123,869-の計¥194,569-でした。点検整備の内容は明細によると、車検整備一式の他、油脂類の交換とサイドブレーキレバーのガタ調整、テールランプ球交換、エアコンフィルター交換です。
外車ディーラーにしては、わりと良心的な価格だとは思いますが、ポルシェはいつも自分で整備して、確認と検査だけショップに頼んでいるのでもっと安く済んでいます。
でもDIYで2台メンテするのは時間的に厳しいので、やむなくアルファはディーラー任せの状態です。

147はこの夏オルタネーターが死亡して交換となり、その時も13万位かかったので今年は147に結構お金使った気分です、後はセレスピードが壊れないよう祈るばかり・・・
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2011年11月5日 22:39  | アルファロメオ  | コメント(2)  | トラックバック(0)
 
2011年11月6日 07:25
世界中
はじめましてbunny911さん、トリトンといいます。
bunny911さんの147より年式的には古いのですが同じ147に乗っております。
どうぞよろしくお願いします。

私も7月にタイミングベルト交換(45000km位)と車検とで、町工場で\220,000程かかりました(汗)やはりイタ車は維持費がかかります。

オルタネータもそんなにするんですね・・・びっくりです。

セレスピード・・・先日2速までしか変速しなくなり、警告等が点くのでディーラーで修理をお願いすると「\20,000程かかりますが直る保障は無い」と言われました。
結局クラッチ調整とカプラーの接触改善で無料にしてくれましたが・・・。

またいろいろ教えてください。
2011年11月6日 15:24
世界中
トリトンさんはじめまして、こちらこそ宜しくお願いします。

オルタネーターが壊れるとは想定外でした、今時の車でそんな物が4~5年で壊れるなんて、さすがイタリア車!

部品だけ買って自分で取替えようかとも思ったのですが、エンジンルームを見ると上からではオルタネーターにアクセス出来ません、エンジンを下ろすか、下回りフロントサスのメンバーをばらすか
しないと無理そうなのであきらめました。ディーラーではリフトアップして下回りを全部ばらして作業したそうです。(そりゃ大変だ)

セレスピードの故障は最悪の場合、数十万コースらしいので恐ろしいですね、どうか壊れませんように・・・。

ではでは。

 
 
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