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道楽者です。現行のフェラーリに魅力を感じなくなりました。今は、ＤＩＮＯに夢中です。
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マウント
written by 巧
世界中
うんうんする
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しばらく、ナローネタが続きます？。

富士に遠征する際、エンジンマウントを強化タイプに交換したのですが、今度はリジットに・・・。

マウント００１.jpg

アルミの削出しです。

元の強化マウントは、ミッションに取り付けるつもりでしたが、悲しいかな９０１ミッションはエンジンと共用ではありませんでした・・・　とほほ・・・。

マウント００２．.jpg

エンジンルームが、少しだけ華やかになりました。

あとは、フィーリングが良ければいいのですが・・・？。
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2013年11月21日 20:04  | ｎａｒｒｏｗ  | コメント(4)  | トラックバック(0)
 
2013年11月21日 20:27
世界中
どんどん本格的にレースマシーン化してますね～。
エンジン位置も下がるタイプでしょうか？

915は共通ですが901は違うんですね、知りませんでした。

フィーリングどうなんでしょうね、レポートが楽しみです。
うちのポルは町乗り主体なので、装着は無理かな・・・。
2013年11月22日 08:11
世界中
おはようございます！

アルミの削り出しに、赤いアルマイトを処理してあるんですね！

ん～、エンジンルーム内が華やぎますね～（＾＾）／
2013年11月22日 08:12
世界中
Bunny911さん

おはようございます。
Egマウントは、ノーマルの高さです。
Tmマウントは、リジット化する気は無かったので、流用すれば無駄にならないと思っていたら大間違いです。
100%同じと思っていて、確認すらして居ませんでした。
また、無駄な授業料を払っちゃいました。
乗り味はどうでしょうねぇ。
強化タイプでも、シフトフィーリングは、良くなったので、逆に体感できるほど感じ無いかもしれません。

いずれ、レポートします。
2013年11月22日 08:17
世界中
いーさんさん

おはようございます。
安いパーツで、効果があって色気も有る、良い部品です。
 
うんうんする
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