３２０ｉが追加になりました！

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３２０ｉが追加になりました！

2012年4月14日 00:00 | 新型車

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今まで328iのみの設定だった新型3シリーズに、320iが追加になるとの発表がありました！

先代3シリーズでの販売の中心は、やはり何と言っても320iでした。
新型3シリーズでも、320iの追加を待たれていた方もいらっしゃるのではないでしょうか。

詳しくは
【新型3シリーズの中核となるモデル・320iを追加】：プレスリリース

【BMW、エントリーモデル「320i」を発売】：webCG

をご覧ください！

詳細は上記ページにお任せいたしまして、
その中で私が気になった項目をピックアップ&社内資料も交え補足致しますと．．。

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★ エンジンは「323i」と呼んでいい程のパワー！

320iのエンジンは328iや523i、528iと同じく4気筒2Lターボです。

320iの184ps＆27.5kgmの馬力・トルクは自然吸気2.5Lクラスです。

ちなみに、馬力＆トルクもエンジン型式も523iと全く同じです。

120iが1.6Lターボで170ps・25.5kgmなのに対し、同じ"20i"ながらそれと比べて一段上回る排気量＆パワーです。

つまり、320iではなくむしろ323iと名付けても良い程の力強さです！

なのになぜ320iと名付けたかというと、3シリーズのエントリーモデルということで、慣れ親しんだ名前にしたということでしょうか。

同じ馬力・トルクのZ4 sDrive20i とともに、「逆サバ」なネーミングです。

親しみやすさや燃費の良さをアピールする意図もあるかもしれませんね。

0-100km/h加速は7.6秒（AT車）と先代320iと比較して1.3秒も短縮し、
それでいて燃費は約20%も向上し全車エコカー減税＆補助金対象となりました。

この比較表を見ても、競合他車と比べても加速性能・燃費性能は圧倒的に優れているのが分かります。

★ 充実装備で実質大幅値下げ

320i SEはずば抜けてリーズナブルですが、
それ以外のモデルも極めて優れたコストパフォーマンスを誇ります。

上図によりますと、320i （標準車）同士の比較で
先代に比べ58万円相当もお得な価格設定となっています！

「無いと不便」な装備は全部ついています。
「あった方が便利」な装備もほぼ全てついています。
あとはサン・ルーフをお好みで、といった位の充実ぶりです。

「ここまでの装備は必要無い」と、最初にもし思われても
一度慣れてしまうときっと手放せなくなる便利な装備が揃っています！

★ マニュアルの設定もあります！　（画像は海外仕様です。）

上記のSEを除く全車に、8ATに加え6M/Tの設定（右ハンドル）があります！
標準車やSportだけでなく、LuxuryやModernでも選べるところが泣かせます。

先代320iや先々代318i、先々々代318isでもM/Tの設定がありました。
輸入車セダンで唯一の存在であり、BMW JAPANのお家芸・伝家の宝刀？です。

ただし今までと大きく異なるのは、新型はターボ車だということです。
自然吸気2.5Lクラスのパワーは、爽快な加速をもたらせてくれるものと予想します。

今度の３シリーズM/Tは、「味」だけでなく「速さ」も手に入れました。

ただし燃費（JC08モード）は、なんと8AT車の方がほんの少し良いのが驚きです。
M/Tが劣る、というよりも多段化の効果もあって8ATが非常に優れていると言うべきでしょうか。

（BMWが1シリーズにまで8ATを導入した理由と効果が、このことからも垣間見えます。）

多段ATやDCTに燃費や速さでも追い越され、今や圧倒的に希少な存在となってしまったＭ/Ｔ車ですが、やはり車と濃密に会話しようと思うとM/Tに勝る変速機はありません。

M/T車を買えるということは、今や「贅沢な選択」と言っても良いのかもしれません。
引き続き日本仕様にM/T車が設定されるためにも、
ぜひこの「贅沢な車」にどんどん売れてほしいと個人的にも思います！

ということで、まとめますと･･･。

"323i"を名乗っても良い程の動力性能を持ちながら

全車エコカー減税・補助金対象となる低燃費を実現し、

先代に比べ飛躍的に装備を充実させて、

今や極めて希少なM/Tも選べる新型320iは、

新型３シリーズの中核であることはもちろん、輸入車セダンの中核を

引き続き担ってくれることと思います！