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道楽者です。現行のフェラーリに魅力を感じなくなりました。今は、ＤＩＮＯに夢中です。
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ＰＰＪ取付
written by 巧
世界中
うんうんする
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先日紹介した、ＰＰＪを取り付けました。

ppj＆ｐｊ.jpg

左がＰＰＪ、右がノーマル。
穴の違い判りますか？。
ＰＰＪの方は細かな穴が４つ開いているのが、判ると思います。
見るだけでも良さそうでしょ？。

ＰＰＪ取り付け.jpg

キャブに付けるとこんな感じ・・・。

試走はしていませんが、エンジンだけは掛けてみました。
始動性は良い感じ。
ブリッピング（夜間なので少し）してみましたが、確実にツキは良くなっています。
実走するのが楽しみです。

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2012年10月16日 22:17  | ＤＩＮＯ  | コメント(2)  | トラックバック(0)
 
2012年10月17日 01:36
世界中
こうして比べてみるとノーマルの噴射口ってでっかく感じますね、PPJの小さい穴のほうが見るからに霧化の具合が良さそうです。

そもそも加速ポンプって液体のままのガソリンを、ベンチュリー内にぶっかけるのですから、大胆な発想です？。

ウェーバーとか、この手のキャブは町乗りなんぞ最初から、考慮してなかったのでしょうねぇ。

中速域がスムーズになれば良いですね。

 
2012年10月17日 08:34
世界中
 あまりにも穴が細いので、詰まらないか気になるところです。

おっしゃる通り大胆な発想です。
実際、穴をマルチ化する発送はあったと思いますが、加工技術が無かったのでしょう。

でもセッティングに関しては、繊細ですねぇ～。
ジェットを１番手替えるだけで、変化を感じ取ることが出来ますから。

いずれにせよ、インジェクションには無い味が有ります。


 
うんうんする
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