銀バル航海日誌

学生の頃なんかは、１日くらい絶食しても平気でした。
普通に生活できましたし、考えたり作ったりの作業もできました。
今はもう、食べないと頭の回転が鈍ります。
集中力も保ちません。
確実に歳をとっているのだと自覚します。

そして、どうやら車も同じようです。
ガソリンが減ってくると、段々調子が落ちてきます。
うちのバルケッタの場合、タンク半分以下になってっくると、
エンストしやすくなったり、しゃくりがひどくなたりします。

どこかで聞いた話ですが、車も歳をとると、
タンクからエンジンまでの間にあるガスの圧力を
充分に保てなくなってしまうそうな。
ガソリンが多く入っている時は、
ガスが広がる空間が少ないので問題ないけれど、
ガソリンが減って空間が大きくなるとダメだとか。

人も車も、空腹じゃ調子出ないんですね。

４年前の冬にタイヤ交換をした際、
「ブレーキパッド次の車検（１年後）まで、
保つかどうかというところですね」と言われました。
この頃はよくわかっていなかったので、
素直に「そうなのかー」と思っただけでした。

そして１年後、秋の車検時、まだ５mmも残っていました。
なんだ余裕じゃないですか。

半年くらい経つとキーキー鳴り始めたので、
まさかウエアインジケーター！？と思ったら、
単なるブレーキ鳴きでした。

いつの間にかブレーキ鳴きも止み、
パッドのことは忘れていましたが、
先日アライメント調整をした際、
ついでにパッドの残量をチェックしてもらいました。
すると「まだ半分くらい残ってますよ」とのこと。
つまり５ｍｍくらいあるということ？
３年前から減ってないの？？

走行距離の伸びは、約４年間で３万ちょっとですし、
乗り方もごく普通の街乗りだけですが、
ほとんど減っていないのは、なぜなのでしょう？

エンジンブレーキの使い方が上手すぎて、
フットブレーキはほとんど使わない…とか？
いや、まさか。そんなわけない。

今日は朝から大雨・雷のひどい天気でした。
秋田もそろそろ梅雨なんでしょうか。

そんな中、仕事でバルを片道90kmほど走らせねばなりませんでした。
事務所前で同僚を拾って出発。
すると、みるみる窓が曇って危険な状態になりました。
エアコンはガスが抜けていたようで、まったく効かず。

私は普段、夏場でもエアコンは使いません。
雨の日はそもそも走りません。
それなので当然、ガスも補充していませんでした。
でもさすがに今回はやり過ごすこともできず、
途中寄り道をしてガスを２本分補充。
ずいぶん抜けていたみたいです。

エアコンがちゃんと効くようになったら、
こんどは冷えすぎて窓の外が曇りました。
なかなかちょうどよくいかず、
帰って来るまで入れたり切ったり、
温度を上げたり下げたりしてました。
慣れないものを扱うのは大変です。

自宅近くのスーパーの駐車場に車を停めたら、
知らないおじさんが寄って来て、
うちの車の周りをぐるり一周しながら、
楽しそうにぶつぶつ言ってました。

降りると「フィアットじゃない」と声をかけられ、
「これ何年式？」「いつから乗ってるの？」と
いろいろ聞かれましたが、ここまでは予想通りの展開。
というかいつものパターン。
でもそのあとが驚きでした。
「去年これと同じ色のＸ１／９を買ったんだ」と。
この人がどうしてこんなに楽しそうなのか、
ようやく理解しました。

若い頃からＸ１／９に憧れていて、
ようやく手に入れたのだということでした。
今まだレストア中で、８月には車検をとる予定だそうで、
苦労話も笑い話もいろいろ楽しそうに語ってくれました。
おじさんはまだまだ語りたいようでしたが、
私の方が後に約束があったので、
無事に車検がとれたら見せてもらう約束をして帰ってきました。

ずいぶん走ったわー。
１が６つ並んでるはずなのに、何なのかよくわからない（笑）
２が６つ並ぶ日は来るんだろうか？


この時はスピードメーターが動いている！
去年あたりまで『たまに動かない』ことがありました。
最近では『たまに動く』だけになってしまいました。
トリップメーターやオドメーターはちゃんと動いているので、
センサー部分に異常は無く、手元の針が動かないだけのようです。
景色の流れや、ギアと回転数から速度が読めるので、
私自身は乗っていて何の不自由もありませんが、
このままじゃ車検は通らないのが困りどころです。
タイミングベルトも交換しないといけない時期だし、
それ以外にもあれこれ費用がかかりそうな予感。
あわわ…