H-SPORT CARCLE BLOG
 
ゴルフ４R32　ナックル、ハブベアリング交換とRS3車検とMaxton入荷
世界中
うんうんする
0


 ども！

ようやく梅雨入り、そしてG20で騒がしい関西地方です（笑
そんな中のご依頼ありがとうございます♪

まずは和歌山からいつもお越しいただいておりますゴルフ４R32

IMG_5942
gepfeffert車高調でベッタベタです（笑
Maxtonフロントスプリッターも装着して頂いておりまして、オーナーさんはCounterKulturのTシャツもご愛用頂いております。
和歌山には足向けて寝れません（笑

今回はナックルにクラックがある！？とのことで緊急搬送。
そんなことあるのか？と思いながらも点検すると、、、

IMG_5925
タイロッドエンドが付いている箇所がパックリ！！
こんなコトあるんですね（笑
原因は不明ですが、とにかくナックル交換です！！

IMG_5926
まずはナックルを取り外し。
こちらは外した後の車の画像。
ブレーキ、ショック、タイロッド、ドライブシャフトなどが全てナックルに繋がっているので、それぞれを外していきました。

IMG_5928
ナックル側はこんな感じ。
ハブ（丸い部分）は再使用しますのでプレス機を使用してハブを抜き取ります。

IMG_5930
ハブを抜くとハブベアリングの一部（通称インナーレース）がハブに付いてきます。
このインナーレースを画像のようにプーラーという工具を使って引き抜くワケですが、このプーラーは少々特殊なプーラーで、逆にこのプーラーじゃないとこのインナーレースは抜けません。
このプーラーは当時7万円もしました（笑
それでいて出番はハブベアリング交換くらいです（笑

IMG_5931
インナーレースを抜き取ったハブです。
ヒダヒダの部分はABSセンサーのローターです。

IMG_5934
こちら新品のナックル
ベアリングをこの大穴の中にプレスで入れます。

IMG_5933
ベアリングはこんなのです。
R32はスタンダードなゴルフに比べて大きなベアリングが付いております。

IMG_5935
このようにナックルにハブベアリングを装着して

IMG_5936
クリップで外れないように固定
そしてこの上からハブをプレスで圧入となります。
このクリップ忘れるとハブを抜かなきゃいけなくなり、ベアリングはまた新品に交換しないといけなくなります（笑

IMG_5937
これで組みあがりです。
ナックルの交換は右側だけですが、せっかくなので左側もハブベアリング交換をしたほうが気分いいです（笑
ということで左側も同じようにバラしていきます（笑

IMG_5932
ハブベアリングだけの交換ということで、左側はハブを抜いてからナックルの中のベアリングをプレスで抜き取る作業が必要となります。
画像のようにハブをナックルから抜き取るとベアリングが出てきます。

IMG_5938
画像のようなハブベアリング抜き取りの専用工具を使います。
プレス機でもいけますが、この工具のほうが断然簡単で速いです！

IMG_5939
ベアリングを入れるのもこの工具を使用します。
グリスを薄く塗ってから圧入するので、抜くよりも更に簡単です（笑
あとはクリップを付けてハブを圧入すれば右側同様完成となります。
今回は特殊な事例でのハブベアリング交換となりましたが、走行中にゴォーっという異音などがするようになってくればハブベアリングの交換となります。
ぜひ気になる方はお問合せ下さい。
よろしくお願いします。

時系列は無茶苦茶ですが、このR32の前にRS3の車検もお預かりしてました（笑

IMG_5920
こちらもR32同様gepeffertの車高調が入っております。
車高は全上げで９cmクリア！笑
４WDの場合はキャタライザーが結構低い位置にあるのでギリギリでしたがなんとかクリア出来ました♪
RS3ももう車検ということは3年経過したんですねぇ。
しかし既に3年の間にフェイスリフトしておりまして、輸入車もモデルサイクルが早いなぁって気がします。

そしてさらに遡り、先週末はMaxtonの入荷がありました（笑

IMG_5851
今回のは4月にご予約頂いた分です。
ドーンと一纏めで本国から送られてきますので、それをバラして一つ一つ梱包していきますが、これが結構な作業です（笑
それだけたくさんご予約頂いたということで嬉しい悲鳴です（笑
次回の予約締め切りは７/１６です。
引き続きよろしくお願いします♪


ページ下部へ移動する
ページ先頭に戻る