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いよいよウチのgtvも2003年モデルなんで、もう10年選手！

最近は距離も伸びずに不動車気味な状況において、ステアリングを回すとギシギシとなる音が徐々に大きくなってきたので、ラコルサテクニカさんでチェックしていただきました。

ノイズアナライザーなるものを取付けて、音の発生場所を探っていくと、やはりステアリングラックらしい。
これがまた、アルファ得意のASSY交換！ということは金額は(@_@)
しかも国内在庫欠品中。
修理するにも左ハンドルはタマ数が少ないため、中古部品が皆無・・・

ん〜、これ以外にもミッション、クラッチにラジエーターと大型の修理が控えていて、来年は車検！
このままgtvに乗り続けるのが果たして正しい選択なのか悩みました。
でも、今すぐ乗りたいクルマが見当たらないし、3台目のgtvも考えたけどさすがに芸がない。
ということで、とりあえず直してしばらくgtvに乗ることに決めました。
まず、ステアリングラックを海外に発注をお願いしました(^O^)／
が、いつ納品するかはわかりません(T_T)

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2013年11月19日 21:51 | GTV | コメント(18) | トラックバック(0)

2013年11月19日 22:07

こんばんは！

これまたこんな所にもＧＴＶのイエローランプが・・・（＞＜）

みんな年式が進んで来てこれからが正念場ですね～！

written by いーさん [編集]

2013年11月19日 22:22

うーん、他人事じゃないです。
3.2L モデルのこれからの維持は、ホントにリスキーですね。

スパイダーの左ハンドルなんて、数えるほどしかいないだろうし（恐）。

written by ハクナマタタ [編集]

2013年11月19日 23:39

あちこちでgtvの不具合情報が出てますねぇ(>.<)

私もパワステのラック交換しました。私の場合は駐車場でハンドル切った瞬間にラックからオイルが噴いて下にあるエグゾーストにかかって盛大な煙を吹きました(笑)
交換した時は確か１５諭吉位だったような(^｡^;)
交換してまだ1万キロも走ってないので優良中古部品ですが、まだ未練が有るものでお出しできませんが･･･
我が家のgtvは足廻りも全てやり換えたばかりなので、左ハンドルの部品取車としては役立ちそうですね(爆)

written by ルカ [編集]

2013年11月20日 00:00

4Cの下取りまでがんばって維持して下さいませ(謎)

written by ice [編集]

2013年11月20日 06:10

いーさん、おはようございます。

916系でも最終型の3.2Lは、年式は新しいけど、一番維持するのが大変かもです(T_T)
とりあえず来年の車検は通す予定です。

written by yokyon [編集]

2013年11月20日 06:13

ハクナマタタさん、おはようございます。

おっしゃるとおり3.2Lを保有するのは、かなり難しいみたいです。
中古部品が殆ど無いのがツライですね。

written by yokyon [編集]

2013年11月20日 06:15

ルカ号もステアリングラック交換していましたか！

3.0Lの左ハンドルとも微妙に違うみたいです(T_T)
オイル漏れなどはないので、部品が届くまで乗っていても問題ないらしいです。

written by yokyon [編集]

2013年11月20日 06:18

iceさん、４Cいいけど、ちょっとお値段が高すぎて手が届かないです。

せめてマツダとのコラボSpiderが出るまでは頑張りたいですが。

written by yokyon [編集]

2013年11月20日 08:14

ここはおもいきってRX-9でお願いします)^o^(

written by んどん。 [編集]

2013年11月20日 08:29

んどん。さん、RX-9楽しみですよね。

やはりローターリーは、んどん。さんじゃないとまずいでしょ(^O^)／

written by yokyon [編集]

2013年11月20日 09:40

お疲れさまです（＾＾；；）
そう、私の中期型も、あちこち欠品が出てきていて、先行き不安ですが、可能な限り引っ張りたいと（＾＾；；）せめて新型スパイダーが出る迄は（爆）

written by くうが [編集]

2013年11月20日 12:11

くうがさん、こんにちは。

中期型も欠品がでてきてますか。
流通量が最終モデルよりも多いので、中古品はありそうですが、916系は難しくなってきたみたいですね。

あ～早く新Spider発売してほしいです(^O^)／

written by yokyon [編集]

2013年11月20日 23:08

こんばんは。

10年選手になると維持費も嵩んできますが、気に入った車はやっぱり長く乗りたいし切実な悩みですね。

中古部品が豊富に流通していれば助かるのですが、あまり無いとの事、これはつらいですね。

written by bunny911 [編集]

2013年11月21日 06:27

bunny911さん、おはようございます。

中古部品が流通していないモデルを維持するのは難しいですねぇ。

しばらくは、ギシギシ状態で乗るようです(^^ゞ

written by yokyon [編集]

2013年11月21日 08:00

そういうことだったんですね(￣▽￣;)
まだ、02年右のほうが維持しやすい？かも。
うんうん、家族会議ネタにかけます(^o^)

もし、２代？台目にいくことになればいろいろ教えてくださいね。

written by やっちん [編集]

2013年11月21日 08:28

やっちんさん、おはようございます。

916系gtvでは、中期型（右）は玉数もそこそこ出ているので、といっても少ないですが、中古パーツは結構あるみたいですよ。

良い程度のものがあれば乗り換えも考えましたが、修理しても100万は行かないと踏んで、継続となりました。
が、本国オーダーしても在庫があるかわからないので、長期戦になりそうです

written by yokyon [編集]

2013年11月23日 16:36

まだ１０年と思ってましたが、部品問題がそんなに深刻とは・・　916系は近年のクルマの中でも世界遺産レベルですので何とか維持していただきたいですが。。　

流石に、本国から中古パーツを困られてる方々で共同で発注というわけにはいかないのですかね。。

written by はるぱ [編集]

2013年11月23日 18:22

はるぱさん、こんばんは。

916系でも一番新しい3.2Lが微妙な状況みたいです。

本国の中古パーツは信頼性がないような気がするので、困ったもんです(T_T)

written by yokyon [編集]