10 シリーズ、マイナー車でしりとり その４です。 前回は シボレーボルトで終わってるので、「ト」からスタートです。 トップバッターは・・ ＶＥＢザクセンリンク・トラバント 元東ドイツで作られてた走る化石と言われてる？クルマです。 メーカー名は、初めて知りました。。 スバル・トラヴィック 姉妹車のオペルザフィーラは、既に登場済ですが、こちらも登場です！ タイ製でしたね。 オートザム（マツダ）・クレフ バブル期のマツダの象徴。 クロノス６兄弟でもかなりマイナーな一台ですね。 顔が３代目ソアラっぽい。。 シュコダ・ファビア ＶＷグループなので、シャシーはＶＷと共用してるようです。 なかなか、良さげです。 プリムス（クライスラー）・アクレイム 記憶が定かでなかったので調べたら、エンジンはミツビシ製との事です。 サンヨン・ムッソー 韓国サンヨン製のＲＶです。 日本にも少量輸入されてるようですね。 確かメルセデスＥのエンジンだったような。。 トヨタ・ソラーラ 北米で販売されているカムリベースの２ドアです。 コンバーチブルはなかなか良さげです。 スズキ・ランディ これは、ニッサンセレナのOEMですね。 タタ・インディカ インドタタ社の小型ハッチバックです。 インディゴというセダンもあります。 ロールスロイス・カマルグ この頃のロールスは、なんとなく退廃的？な雰囲気があって素敵です。 ＴＶＲ・グリフィス これ、大好きです。 なんとも、硬派でカッコイイですよね～ シボレー・スパーク シボレーのコンパクトカーですね。 アジア諸国では、結構見かけますね。 マツダ・クロノス カペラの後継車で６兄弟だったのですが、地味ですね。。 このあと、確かまたカペラに戻っちゃいました。 鈴商スパッセ 国産製のセブンです。 調べたら、エンジンはニッサンのSR20DEを載せてるんですね。 マツダ・センティア 初代デビュー時はバブルの余韻もあり、結構売れましたね。 このスタイリング、とても美しいと思います。 スバル・アルシオーネ マイナーですが、ペキペキのデザインはインパクト大でした。 ダイハツ・ネイキッド もっと売れると思ったんですが、売れませんでしたね。 女性ウケが悪かったとの話も・・ ホンダ・ドマーニ コンチェルトの後継でしょうか？ 小さな高級車という狙いは良かったと思いますが。。 ラーダ・ニーバ ロシア製の長寿ＲＶですね。 そろそろ、生産中止のようですね。 トヨタ・アルテッツアジータ セダンは有名ですが、ワゴンはちょっとマイナーですね。 ダイハツ・タルーナ 東南アジアで販売されてるダイハツ車です。 インドネシア駐在時に良く見かけました。 サーブ・ナインセブンエックス（９－７Ｘ） 良く知らないので、調べたらシャシーはＧＭのトレイルブレイザーのものらしいです。 トライアンフ・スタッグ この変則ルーフがなんとも味があります。 フロントは、当時のローバーにも似てますね。 デトマソ・グアラ これは、実車見たことありません。。 凄いマイナーでは・・？ 一応、パンテーラの後継車のようですね。 ホンダ・ライフダンク ラ は結構よく出てくるので、結構苦しくなってきました。。 ２５台続いて、累計で１００台となりました。 いや～ 良く出てくるカナが結構偏ってて、思ったより大変でした。 ン も避けないとですし・・ 流石に疲れたので暫しお休み、またそのうち気が向いたら挑戦したいと思います・・ 続く（かな？）
8シリーズ、マイナー車でしりとり その３です。 前回は スカイラインクロスオーバーで終わってるので、「バ」からスタートです。 トップバッターは・・ ニッサン・バサラ 日本語の車名です。 同時期に出た、初代プレサージュもあまり売れませんでしたね。。 ホンダ・ラグレイト オデッセイより大きなミニバンですが、流石にデカすぎたのですかね。。 シボレー・トルネード ピックアップですね。 アメリカでは、いっぱい走ってるんでしょうね。 ダチア・ドッカー 先日のレバノン出張の際に遭遇、知識を得ました（笑） フォード・カア この初代のデザインはポップで好きですね～ ２代目は普通になっちゃいましたが。。 トヨタ・アイゴ プジョーの１０７、シトロエンＣ１と姉妹車のヨーロッパ生産のＡセグメントトヨタ車です。 フォルクスワーゲン・ゴル ゴルフではありません。 南米とかの新興国向けのモデルだそうですが、ゴルとは・・ マツダ・ルーチェ この頃のルーチェは、和製ベンツとか言われてましたね。 フォード・エスケープ 本国ではまだあるようですが、日本への導入は今は止まってますね。 マツダ・プロシードマービー う～ん。 このクルマについての知識が無い・・（笑） トヨタ・ビスタアルデオ ワゴンにしては車高がかなり高く、デビュー時は少々違和感を感じました。 シュコダ・オクタビア チェコのメーカーですが、アジアの諸国でも結構見かけます。 ベントレー・アズール この頃のベントレーは、最近のものよりも気品があるような気がします。 ニッサン・ルネッサ リアスライドの長さが最長とかいうフレコミでデビューしましたが、オオコケしました。 シトロエン・サクソ これは、プジョー１０６の姉妹車でしたね。 ラリーでも大活躍しました。 ポンティアック・ソルスティス マツダロードスター（ミアータ）のフォロアーですが、デザイン結構好きです。 トヨタ・スパーキー ダイハツアトレー７のOEM車ですね。 こちらのほうが本家より売れたようです。 マセラティ・キャラミ この怪しい感じがなんとも堪りません。。（笑） ミツビシ・ミラージュアスティ 普通のミラージュはメジャーですが、クーペバージョンで。 オペル・インシグニア ベクトラの後継車でしょうかね。 欧州のカーオブザイヤーも取ってます。 ミツビシ・アスパイア ギャランの姉妹車ですが、違いが分かりません。。 アルファロメオ・アルナ 出ましたね。 幻？のニッサンと共同開発のアルファです。 日本に生息してるのでしょうか。。 サーブ・ナインファイブ（９－５） この最終型は発売した途端経営破たんしたので、非常にマイナーですね。 フィアット・ブラーボ ニューデルタは、このクルマのシャシーを使ってるようです。 シボレー・ボルト ＧＭ初の量産電気自動車です。 日本で遭遇した事あります。 外観がプリウス＋アルシオーネＳＶＸ・・・？？ ２５台続きましたので、このへんで。。 次回は、「ト」 から始まります。 （続く）
10世界５大モーターショーの一つ、ジュネーブショーが今年も開催されてますね～ ネット上でも出展車の情報が出回ってますが、私的ベスト５を・・ ちなみに、去年の私的ベスト５はこんな感じでした。 ベスト５の前に次点から・・ 次点は、ジープ・レネゲードです。 今流行のコンパクトＳＵＶクラスにいよいよジープも参入のようです。 カジュアルで、それでいてジープの伝統にも則ったなかなか良いデザインだと思います。 ディテールも結構凝ってますね。 第５位は、アウディ・ＴＴです。 ３代目のＴＴがデビューしましたね。 私は、初代のＴＴが好きなのですが、３代目はリアのデザインはやや初代に近い雰囲気に戻ったような気がしました。 メーターパネルの背景にナビが表示される等、内装も凝っている様子です。 第４位は、ルノー・トゥインゴです。 こちらも３代目がデビューしましたね。 全体のフォルムは一見してフィアット５００に似てるなぁ・・との印象を受けました（特にリア） これの特徴は、次期スマートと共通のプラットフォームとの事でＲＲ！ これは運転が楽しそうです。 第３位は、マセラティ・アルフィエーリ・コンセプトです。 マセラティの１００周年を記念したコンセプトのようですが、現行のグランツーリスモよりショートホイールベースでカッコいいですね！ これでも２＋２のようですが、是非とも市販化を期待したいところです。 第２位は、マツダ・跳（ハズミ）・コンセプトです。 今年デビュー予定の次期デミオのコンセプトカーのようですね。 サイズは4,070x1,730x1,450mmとなってますが、市販時にも５ナンバー枠を超えてくるのか？注目です。 デザインは、今のマツダデザインの法則に則ったものですが、よくまとまってますね。 あと、やはり一番の注目は１．５リッターディーゼルですね！ 国産だと、マツダファンなので、とても期待しちゃいます。 そして第一位は、シトロエン・Ｃ４カクタスです。 俺、タチ、カルタス ではありません（旧い・・笑い） これは、久々に驚きのデザインでした。 これをそのまま市販してしまうとは。。 側面のポリエチレン樹脂はエアバンパーと名付けられてるようですが、コントラストが際立ってます。 内装がまたとてもオシャレです。 Ｃ４のサブネームが付いてますが、シャシーはＰＳＡのＢセグメントのもので、車重はベースグレートで965kgとなんと１ｔを切ってるらしいです。 ぜひ、早く実車を見てみたいです。 番外編を少々・・ トヨタ・アイゴ ＰＳＡ（プジョー、シトロエン）と共同開発の欧州生産Ａセグメントカーですが、このデザインは正直どうなんでしょ・・・ トヨタはモデルによって、あまりにも統一性が無いような気がします。 ランチア・イプシロン・エレファンティーノ 新色３色でデビューのようですね。 ランチア・イプシロン・ELLEコンセプト こちらは、２代目にもあったELLEバージョンのコンセプトのようです。 皆さんのお気に入りはどの車でしたでしょうか～？
23マイナー車でしりとりはちょっとお休みして、こんな中古車めっけた！ です。 今回見つけたのは・・・ アルファ１６６ＭＴ ロッソアルファ ！！ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957099430140302002.html ＭＴ、ロッソアルファの１６６は、初めて見ました。 （ＡＴでもロッソアルファは希少ですが・・） １６６のサイズだと、ロッソアルファはインパクトがありますね！ アルファ好きの皆さんなら良くご存知かと思いますが、アルファ１６６のＭＴは正規輸入で確か２７台が入ってきてますが、ボルケーノ・ブラック と ロッソ・プロテオ の２色だけだったかと思いますので、この個体は並行車でしょうね。。 ブラックとプロテオの１６６は失禁する程カッコイイですが、ロッソアルファもなかなかです。 走行が少ない事もあり、お値段もなかなか強気です。。 内装は、薄いベージュなので、プロテオレッドの組み合わせと一緒ですね！ どなたか、いかがでしょうか～ (^_^.)
マイナー車でしりとりはちょっとお休みして、こんな中古車めっけた！ です。 今回見つけたのは・・・ アルファ１６６ＭＴ ロッソアルファ ！！ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957099430140302002.html ＭＴ、ロッソアルファの１６６は、初めて見ました。 （ＡＴでもロッソアルファは希少ですが・・） １６６のサイズだと、ロッソアルファはインパクトがありますね！ アルファ好きの皆さんなら良くご存知かと思いますが、アルファ１６６のＭＴは正規輸入で確か２７台が入ってきてますが、ボルケーノ・ブラック と ロッソ・プロテオ の２色だけだったかと思いますので、この個体は並行車でしょうね。。 ブラックとプロテオの１６６は失禁する程カッコイイですが、ロッソアルファもなかなかです。 走行が少ない事もあり、お値段もなかなか強気です。。
15シリーズ、マイナー車でしりとり その２です。 前回は マックスで終わってるので、「ス」からスタートです。 トップバッターは・・ フォード・スコーピオ このちょっとおまぬけ？なフロントが何とも味があります。 アウディ・オールロードクワトロ あまりマイナーではないかもですが、車名のアタマにA6が付かないのは、確かこの初代だけだったと思います。 ニッサン・ローレルスピリット 名前は知ってますが、クルマ自体の事はよく知りません（笑） ヒュンダイ・トラジェ ヒュンダイの７シーターミニバンですね。 アジア諸国でよく見かけます。 ニッサン・エクサ このキャノピー仕様のスタイルは当時なかなか衝撃的でした。 ＴＶＲ・サガリス 最後のＴＶＲかな？ マジョーラカラーですね。 クライスラー・ストラトス ストラトスと思いきや、クライスラーで同名のモデルがあります。 あっ、もう一度 ス だ。。 ダイハツ・ストーリア この宇宙人顔、結構好きです。 競技車両のＸ４というとんでもないじゃじゃ馬もありましたね。 シトロエン・アミ クリフカットで有名ですね。 マツダ・キャロルではありません（笑） マツダ・ミレーニア 元は、ユーノス８００という車名でしたね。 ミラーサイクルエンジン搭載車もありましたね。 いすゞ・アスカ 珍しい日本語車名のクルマです。 今見たら、結構カッコいいと思います。 モデリスタ（トヨタ） カセルタ カーくるメンバーにはお馴染み？のＭＲ－Ｓベースのクルマです。 マトラ・タルボムレーナ なんと、フロント３人乗り！という珍しいスポーツカーです。 サーブ・ナインスリー（９－３） う～ん、あまりマイナーじゃあなかったですね。 ま、良しとしてください（笑） フィアット・リトモ 最近はホントに見なくなりました。 よく見ると、流石とても凝ったデザインをしてます。 シボレー・モンテカルロ 旧き良きアメ車って感じですね。 いすゞ・ロデオ いすゞ・２台目の登場です。 この頃のいすゞのＲＶはデザインがイケてますね。 ニッサン・オースター こちらも、車名は知ってますが、クルマ自体の事はよくわかりません。。 サーブ・ターボＸ（ターボエックス） ９－３ベースの高性能版です。 調べましたが、９－３は車名には付かないようですね。 フィアット・スティーロ これは日本にも正規導入されなかったので、結構マイナーだと思います。 結構カッコいいと思うのですが。。 ニッサン・ローグ アメリカ版のデュアリス（キャッシュカイ）ですね。 結構、デザインが異なりますね。 コニー・グッピー 愛知機械工業が１９６１年に発売したクルマです。 実車、見たことありません。。 キア・ピカント キアのＡセグメントカーです。 アジア諸国で結構見かけます。 なかなか良いデザインだと思います。 シボレー・トラバース 一時期、日本にも正規輸入されてましたが、マイナーだと思います。 ニッサン・スカイラインクロスオーバー 現行車だと思いますが、何ともマイナーですよね。。 また、２５台続きましたので、このへんで。。 次回は、「バ」 から始まります。 （続く）