14最近は、カーネさん版も登場、カーくるの一部でひそかにプチブームとなっている？マイナー中古車探し（ホントカ） またまた、超希少な車をみつけましたので、ご報告します。 今回見つけたのは・・・・ サーブ・９－７Ｘ ！！！ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973061730140305002.html 私は隠れサーブファン？（笑）でもありますが、これは、実車見たことありませんね～ いやぁ、日本に生息してたとは・・・ ＧＭと提携してた頃のモデルですが、私もあまり詳しく無い為、調べてみました。 http://www.motordays.com/news/articles/suv97x/ 上記サイトによれば、ベースはシボレー・トレイルブレイザーでアメリカ生産。 エンジンはＶ８・５．３リッターと４．２リッター・直６があり、この個体は後者のようですね。 フロントは、完全のサーブ一族の顔ですが、リアは確かにアメ車のＳＵＶっぽい感じがしますね。 内装は、ちゃんとサーブテイストになってる感じです。 ちゃあんと、特徴的なセンターコンソールのイグニションキー差込口も継承されてるようです（凄い！） この頃は、他にもスパル・インプレッサスポーツワゴンベースの９－２Ｘというモデルもありましたね。 走行７．３万ｋｍで本体１５８万円と結構なお値段ですが、勇気のある方はおられるのでしょうかね。。 ひょっとして、カッパクーペよりも希少かも・・（笑）
10我が家のデルタ君も、一昨年８月の納車から早１年８ヶ月。 特に今年に入ってからワイパーの吹き残しが多く、ビビり音もかなり出てる為、ワイパー交換をしました。 といっても、純正品はガレ〇〇では、前後３本で２万円程度する様子。。 というわけでネットで検索、海外から取り寄せることにしました。 （注： 発注後に知ったのですが、ヒオさん、デルタクさん情報では、BOSCHのインポートマスターが使えるようですね） 発注したのは、アイルランド、U.K.に居を構えるMICKSGARAGE というショップ。 ホームページが分かりやすかったです。 http://www.micksgarage.com/ BOSCHはやや高かったので、TRICOという英国のメーカーのものをチョイス。 ワイパーが前後３本でEURO28.80 加えて送料がEURO18.95 の 計EURO47.75 EURO=140円換算だと、6,685円ですか。。 今はEUROが高いので、ちょっと割高に感じますね。 まあ、それでも安いですが。。 発注後、わずか４日程でブツが届きました。 そして開封。 何故か、おまけにHARIBOが入ってました（笑） TRICOは英国のメーカーのようですが、Made in Chinaでした。 これが、交換前の純正のワイパー 四角いポッチの部分を押し込んで、横にスライドさせて外します。 そして、新しいものに交換。 フロントは簡単にできました。 純正と比べると、ジョイント部分にやや凸凹がありますが、まあ良しとしましょう。 早速使ってみましたが、とてもスムーズに、拭き残しも無くなりました。 やっぱり、新しいワイパーはいいですね！ フロントについで、リアも交換。 これは純正のもの。 と思ったのですが・・・ どうしても新しいワイパーが嵌まりません。 よくよく見ると（ピンボケですが）、ジョイント部の口径が明らかに違います（左：TRICO 右：純正） う～ん。 どうしよう。。 紙やすりを細く切って磨いて口径を小さくするか。。 リアは使用頻度が少ないので急を要しませんが、ちょっと考えてみます。。
15昨年末のブログで嫁の実家のクルマ選びの事を書きましたが、１月中旬に無事納車。 その後、なかなかご対面する機会がなかったのですが、本日帰省する用事があり、短時間ながら、初対面してきました。 結果として選んだのは、こんな子です！ はい！ プジョー２０８です。 ５ドアのシエロというグレード。 色はリオハレッドというやや濃いめのメタリックの赤です。 購入の際は、ゴルフとの一騎打ちとなったのですが、写真の通り車庫があまり広くない事から、より取り回しがしやすく、またマイチェン前で破格の条件が出た２０８になりました。 ボディカラーは、最初は薄いピンク系のブロッサムグレーを考えてたようですが、ショールームに展示されてたリオハレッドのシエロの現車に一目ぼれ。 写真では分かりませんが、屋根もガラスルーフになっており、開放感があります。 義父母は、初めての輸入車なので、あえてマイチェン前の１．６リッター＋トルコン４ＡＴの仕様を狙いました。 今のセミＡＴは低速時のマナーがちょっと不安でしたので。。 早、１０００キロ強を走ったとの事ですが、運転がしやすい、シートが良い、デザインがシャレてる。 そして何より、同じ車に滅多に遭遇せず（北関東のとある県ですが）、とても気分がいい！（笑） と言ってました。 燃費は、前車がプリウスでしたので、かなり悪化したとのことですが。。。（これは、仕方無いですね） 私もほんの短時間ですが、運転をさせて貰いました。 先ず最初に目に飛び込んでくるのが、この小径のステアリング。 ですが、特に違和感は感じませんでした。 むしろ、口径が小さい分前方視界は良いですし、操作も軽やかな感じがして、このサイズのクルマには合ってる印象を受けました。 内装も、メーターやバイザーの形状とか、新しいクルマ感に溢れてて、なかなかいい感じです。 エンジンは５人乗車だったのもあり、まあこんなものかな・・という感じでしたが、必要十分といった感じです。 例のＡＬ４も熟成が進んでおり、特に気になるところは短時間では感じませんでした。 シートは、ファブリック（座面）と革（ショルダー部）のコンビですが、体にフィットしてとてもいいですね！ これは、国産車に対する一番大きなアドバンテージだと思います。 サスペンションも、低速でうねった路面でのショックのいなし方など、２廻り程サイズが大きいデルタよりも上手な気がします。 ちょっと前のプジョーはチョイノリではもうちょっと硬かった印象があるのですが、また柔らかい足回りに戻りつつある感じですね。 ほんの短時間、近場を数キロ走った限りではとても好印象でした。 高速とかもぜひとも走ってみたいですね。 あと、私の関西の実家の実母と一緒に住んでいる妹（叔母ですね）も、先月消費税アップ前に新しいクルマに乗り換えたとの事で、廻りはちょっとした納車ラッシュです。 叔母は、ドイツ車フリークで、今はＢＭＷ３１８ｉ （Ｅ４６）に乗ってますが、さあ何に乗り換えたでしょう （一部の方はすでにご存じですが） こちらは、ゴールデンウイークに帰省の際にでも対面予定ですので、また後日レポしますね！
13地名が車名になってるクルマって結構ありますよね！ というわけで、集めてみました。 先ずはヨーロッパから行きましょう。 ヨーロッパといえば・・・ ロータスヨーロッパですよね！ イタリアは・・・ フェラーリ４５８イタリア イタリアのモデナは・・・ フェラーリ３６０モデナ ミラノは・・・ ニッサン・パルサーミラノＸ１ 懐かしい・・・ ついで、モナコに行きましょう。 ランチアベータモンテカルロ フランスに移動。 ルノールーテシア ルーテシアというのは、パリの昔の呼び名だそうです。 あと、ルーテシアのグレードでイニシャルパリというのもありますね。 ルマンは・・・ ルノーアルピーヌＶ６ルマン ついでスペインに移動。 トレドは・・・ セアトトレド イビザは・・・ セアトイビザ セアトのクルマは、スペインの地名のものが多いですね。 イギリスに移動。 ローバーミニケンジントン そして、アメリカに・・・ フェラーリスーパーアメリカ５７５ この地図、Dr. Pepperウケました（笑） カリフォルニアは・・・ フェラーリカリフォルニア あと、サニーカリフォルニア なんてのもありましたね！ 西部コロラド州に・・・ シボレーコロラド ネバダ州に・・・ シボレータホ アメ車も、アメリカの地名を使ったものが多いですね。 もひとつ、ネバダ州で・・・ ルノーラグナネバダ って、これって本当にネバダ州に由来してるのでしょうか・・？ ニューメキシコ州に・・・ ヒュンダイサンタフェ アリゾナ州に・・・ ヒュンダイツーソン ついで、カナダに移動。 アルファロメオモントリオール 確かプロトタイプがモントリオール万博出展されたんですよね。 カリブ海に移動・・・（サービスショット） トヨタスプリンターカリブ 次いで南米に移動。 ボルボアマゾン アフリカに飛んで・・・ シトロエン２ＣＶサハラ 世界最高峰に行きましょう・・・ フォードエベレスト そして、日本に帰ってきました。 水戸は・・・ アルファミト というのは冗談で、アルファの本社Miranoと工場のTorinoの頭文字から命名されたようです。 何か無いかな・・と思ってたら見つけました。 ユーノスロードスター東京リミテッド ４０台のみの希少な限定車です。 スケールはどんどん大きくなって大陸に・・・ リンカーンコンチネンタル そしてついに、地球を飛び出して土星に・・ ＧＭサターン 更に銀河系に・・・・ マツダコスモ まだまだありそうですが、キリが無いのでこの辺で。。 やはり、ヨーロッパとアメリカの地名が多いですね。 反面、アジア、中南米、アフリカとかは少ない気が・・・ お付き合いありがとうございました。
15今日、自動車雑誌Tipoのイベント、Tipoオーバーレブミーティングが千葉袖ヶ浦レースウェイで開催され、去年に引き続き見学をしてきました。 去年の様子はこちら このイベントは、去年に引き続き雨。 去年も参加したのは、iceさん、カーネさん、んどん。さん、そして私はるぱ。 この中に雨男、雨女が居るんですかね・・？？ （あっ、嵐を呼ぶ女性が居ましたね・・笑） まずは、館山自動車道、市原ＳＡで千葉組のiceさん、んどん。さん、私はるぱが集合。 その後、サーキット近くのコンビニで、とめぞーさん、カーネさんと合流。 雨の中、会場を目指します。 左から、とめぞーさんのニューデルタ白、私はるぱのニューデルタ赤茶、カーネさんのＣ３ピカソ、んどん。さんのグランデプント、iceさんの３０６カブリオレ そして、その後yokyonさんも、ニューマシンのMitoで奥様と御登場！ 赤い内装がとってもイイ感じです！ こちらは会場の中の様子。 走行会に参加される方々です。 今年は、ずーっと雨。。 しかも、かなりの本降りでした。 走行会がメインですが、サーキットタクシーという助手席同乗企画や、プジョーニューモデル試乗会、ミシュランによる試乗会といったイベントも。 私は、抽選でルノールーテシアＲＳのサーキットタクシーが当たりました。 雨だった分、競争率は低めだったかも。。 雨の中、ローンチコントロールを効かせながら、サーキットに飛び出していくルーテシアＲＳ。 大雨が降る中ですが、結構グリップをしながらも、前に前に進んでいきます。 コーナリング中の挙動も凄い安定してますし、ノーマルでこれとはいやぁ、ルーテシアＲＳ・・凄いですね。。 たった１週でしたが、もう少し乗りたかった。。 雨が降る中でしたので、ゆっくりは見れませんでしたが、会場で気になったクルマたちを・・ フィアットＸ１／９、アルファＧＴ、アルファ７５の並び。 この３台好きです！ ロータスエスプリ マニアの方は、初期のジウジアーロのオリジナルデザインがお好きな方が多いようですが、私はこのより洗練された後期型？のデザインが好きです。 ロータスエリーゼＳｒ．１ 初期型のファニーフェイスがイイですね！ 憧れの１台です。 （ミニカーは３台も持ってます・笑） プジョー１０７ 日本では初めて見ました。 これは３ドアですが、５ドアもリアドアの切り欠き処理が素敵なんですよね～ プジョー２０５ＧＴＩ この色イイですね～ 当時はこのスタイルに憧れたものです。 プジョー４０６クーペ カーくるのzawaさんのクルマです。 この色イイですね～ （エグザンティアの最終型にあったベールギャランに似てますね） お会いできず、残念でした。 メルセデス１９０Ｅ ２．３か２．５ですかね？ ２ケタナンバーで大切に乗られてるんでしょうね。。 マツダロードスター（ＮＢ）クーペ これは、希少ですね！ 雨もやむ気配が無いので、会場を後にしてランチに。。 カーネさんは用事があり、ここで先に帰ってしまいました。 美味しいイタリアンを食べながら、クルマ談義に花がさきます。 盛り上がったネタは、とめぞーさん、yokyonさん、んどん。さんの走り屋？３名のサーキット談義。 それと、iceさんのサバイバルゲーム初級講座？？ その後、とめぞーさんの厚意で、デルタ１．６ディーゼル（ＤＦＮ）の試乗をさせていただきました。 （とめぞーさん、ありがとうございました！） 私は、実はディーゼルのクルマを運転するのは初めて。 シングルクラッチのセミＡＴもほとんど経験が無く、私の１．８ガソリン＋ＡＴとは、フィーリングが全く別のクルマのようです。 最初は、ＡＴモードで、そしてＭＴモードでも乗ってみましたが、ＡＴモードのECO, NORMAL、ＭＴモードで全然違いますね。 １．８ガソリン＋トルコンは楽ちんで、ずぼらな運転をしてもなんとでもなりますが、ディーゼル＋ＤＦＮはエンジンのトルク特性、ＤＦＮのクセ等をきちんと理解して丁寧な運転を心掛けないと、スムーズにかつストレスなく走らせるのは難しいと感じました。 その分、乗りこなすのは楽しそう！ 短時間の運転では、なかなかコツがつかめませんでした。。 うちは、家人も運転するので、１．８ガソリン＋トルコンＡＴが正解だったと思いますが、一人だったらこちらを選んだほうが面白いと感じました。 あと、オプションのBOSEサウンドシステムの音がすばらしい！ 特に低音の響きが全然違います。 それと、シートは麩ファブリックと革のコンビですが、座り心地はこちらのほうがしっとりしてて、本革よりもいいですね！ というわけで、天候は悪かったですが、とても楽しい一日を過ごすことが出来ました。 とめぞーさん、yokyonさん、iceさん、カーネさん、んどん。さん ありがとうございました！ デルタクさん、りんさん、次回はぜひご一緒しましょう！
今日、自動車雑誌Tipoのイベント、Tipoオーバーレブミーティングが千葉袖ヶ浦レースウェイで開催され、去年に引き続き見学をしてきました。 去年の様子はこちら このイベントは、去年に引き続き雨。 去年も参加したのは、iceさん、カーネさん、んどん。さん、そして私はるぱ。 この中に雨男、雨女が居るんですかね・・？？ （あっ、嵐を呼ぶ女性が居ましたね・・笑） まずは、館山自動車道、市原ＳＡで千葉組のiceさん、んどん。さん、私はるぱが集合。 その後、サーキット近くのコンビニで、とめぞーさん、カーネさんと合流。 雨の中、会場を目指します。 左から、とめぞーさんのニューデルタ白、私はるぱのニューデルタ赤茶、カーネさんのＣ３ピカソ、んどん。さんのグランデプント、iceさんの３０６カブリオレ そして、その後yokyonさんも、ニューマシンのMitoで奥様と御登場！ 赤い内装がとってもイイ感じです！ こちらは会場の中の様子。 走行会に参加される方々です。 今年は、ずーっと雨。。 しかも、かなりの本降りでした。 走行会がメインですが、サーキットタクシーという助手席同乗企画や、プジョーニューモデル試乗会、ミシュランによる試乗会といったイベントも。 私は、抽選でルノールーテシアＲＳのサーキットタクシーが当たりました。 雨だった分、競争率は低めだったかも。。 雨の中、ローンチコントロールを効かせながら、サーキットに飛び出していくルーテシアＲＳ。 大雨が降る中ですが、結構グリップをしながらも、前に前に進んでいきます。 コーナリング中の挙動も凄い安定してますし、ノーマルでこれとはいやぁ、ルーテシアＲＳ・・凄いですね。。 たった１週でしたが、もう少し乗りたかった。。 雨が降る中でしたので、ゆっくりは見れませんでしたが、会場で気になったクルマたちを・・ フィアットＸ１／９、アルファＧＴ、アルファ７５の並び。 この３台好きです！ ロータスエスプリ マニアの方は、初期のジウジアーロのオリジナルデザインがお好きな方が多いようですが、私はこのより洗練された後期型？のデザインが好きです。 ロータスエリーゼＳｒ．１ 初期型のファニーフェイスがイイですね！ 憧れの１台です。 （ミニカーは３台も持ってます・笑） プジョー１０７ 日本では初めて見ました。 これは３ドアですが、５ドアもリアドアの切り欠き処理が素敵なんですよね～ プジョー２０５ＧＴＩ この色イイですね～ 当時はこのスタイルに憧れたものです。 プジョー４０６クーペ カーくるのzawaさんのクルマです。 この色イイですね～ （エグザンティアの最終型にあったベールギャランに似てますね） お会いできず、残念でした。 メルセデス１９０Ｅ ２．３か２．５ですかね？ ２ケタナンバーで大切に乗られてるんでしょうね。。 マツダロードスター（ＮＢ）クーペ これは、希少ですね！ 雨もやむ気配が無いので、会場を後にしてランチに。。 カーネさんは用事があり、ここで先に帰ってしまいました。 美味しいイタリアンを食べながら、クルマ談義に花がさきます。 盛り上がったネタは、とめぞーさん、yokyonさん、んどん。さんの走り屋？３名のサーキット談義。 それと、iceさんのサバイバルゲーム初級講座？？ その後、とめぞーさんの厚意で、デルタ１．６ディーゼル（ＤＦＮ）の試乗をさせていただきました。 （とめぞーさん、ありがとうございました！） 私は、実はディーゼルのクルマを運転するのは初めて。 シングルクラッチのセミＡＴもほとんど経験が無く、私の１．８ガソリン＋ＡＴとは、フィーリングが全く別のクルマのようです。 最初は、ＡＴモードで、そしてＭＴモードでも乗ってみましたが、ＡＴモードのECO, NORMAL、ＭＴモードで全然違いますね。 １．８ガソリン＋トルコンは楽ちんで、ずぼらな運転をしてもなんとでもなりますが、ディーゼル＋ＤＦＮはエンジンのトルク特性、ＤＦＮのクセ等をきちんと理解して丁寧な運転を心掛けないと、スムーズにかつストレスなく走らせるのは難しいと感じました。 その分、乗りこなすのは楽しそう！ 短時間の運転では、なかなかコツがつかめませんでした。。