インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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先日４月に行ったネコオートモービルフェスティバルでシトロエンＣ４カクタスを出展されてた名古屋のプルミエールオートモービルさんに、スペシャルインポートカーショーなるものの招待券を貰ってた事を思い出し、カーネさんと一緒にビッグサイトに行ってきました。



んで、内容はといえば、スーパーカー（特にランボ系）中心で、イタフラは殆ど有りませんでした。。

私は招待券を持ってたので良いですが、入場券は２０００円！　でも、Ｗｅｂサイトで事前登録をすれば無料になるという、何とも良く分からないシステムです。。　この規模で２０００円は無いですよね。。　なんか、対象が今一つ良く分かんないショーでした。　

それはさておき、先ずは気になっているＣ４カクタスを再度チェックします。

今回は以前見たイエローに加えて、パープルも展示されてました。　



この色はDeep Purple　という名前の色のようです。　この色もなかなかイイですね。　イエローと全然印象が違います。



後ろから。　個人的にはフロントよりもリアが好きだな～

この業者はディーゼルのみに絞って輸入をされてるようです。　本体価格は３９８万円　これにオプションが３０－４０万円程乗って、車両価格は４３０～４４０万円程度（ガス検含む）のようですね。　プラス諸費用でコミコミ４００万円後半ですか。　

うーん。　今は円安なので仕方ないのでしょうが、いくらなんでもちょっと高いかな。。　

正規ディーラー車も、最初は今年には発売をするという噂もありましたが、どうやらまだ目途が経ってないような感じですね。。　個人的には、Ｃ４カクタスのようなキャラの立ったクルマこそ積極的に入れるべきだと思うんですけどね。。　久々にデザインだけで欲しくなるクルマだと思うのですが。。
 
同じ右ハンドルのシンガポールでも既に販売開始してる訳ですし、なんとかならないですかね。。　

その他のクルマたちです。　ミウラにストラトスにヨーロッパ。　いや～　この３台は堪んないですね。。



ストラトスやヨーロッパは理想ですが、現実的にはＭＧＢがいいな。。　でも、屋根つきガレージが居るしなぁ。。



このＭＧＢは、日産のＳＲエンジンを搭載してるとの事です。



ダッチチャレンジャーが妙にカッコよかったです。　カマロやマスタングよりも個人的には断然こっちだな～



お決まりの派手派手ランボルギーニ。。



ケーニグセグは、初めて見るかも。。　

　　

パガーニウライヤ。　一体幾らするんだろ。。



発売したばかりのＡＭＧ　ＧＴ。　　これロングノース＋綺麗なリアで、古典的な美しさがあり、個人的に結構好きです。
最近のフェラーリとかよりも好きかも。。



オネエサンもちょこっとだけ・・




外にはランチア並びが。。

　　

そしてこの後は、すぐ近くのシトロエン有明に最近ちょっと気になってるＤＳ５を見に行きました。



ＤＳ５、マイナーですよね。。　発売当初はこのデザインが結構話題になったと記憶してますが、Ｃ４ベースの為にハイドロではなく、ハードウェアの評価はネット上では今一つ芳しくないようです。
でも、このデザインは内装含め個人的に好きだな～　

このあと、上の写真とは別の試乗車に短時間ですが乗ってみました。

乗った感じは、確かにネット等で云われてる通り、乗り心地はやや硬く、ステアリングの感触も重め、シートも革の張りが強く、いわゆるこれまでのシトロエンとはちょっと違って、ややドイツ車的な印象を受けました。

でも、十分許容範囲ですし、それよりも内外装のデザインの魅力のほうが大いに勝ってます。
あとは、全幅が１，８７０ｍｍもあって、試乗した感じでは気になりませんでしたが、普段の取り回しはちょっと気になるところですね。

ＤＳ５は９月頃にはマイチェンをする予定との事で、在庫車に関してはかなりの値引きが期待出来そうな感じですが、それでも元の価格が高いので、結構なお値段です。

１ヶ月ほど前に、中古車サイトに正規輸入されてないＤＳ５のディーゼルが出てたのですが、すぐに売約になってました。
（こんな中古車めっけた！　で紹介する前に売れてしまいました）
いやぁ、買っとけば良かったかな。。　ディーゼルやディーゼルハイブリッドも極少量並行で入ってるそうで、ホントはそっちのほうがより魅力的なんですが、なかなか出て来ないだろうな・・

ここのところ、１ヶ月おきぐらいに、欲しいクルマが変わってる感じです。　でも一方でコレ！っていう決定打も無いんですよね。。　ホント、自分ながらに気が多いな～って思います。　まるでiceさんみたい。。　（失礼！　笑）

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4/25（土）に千葉、袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された　ネコオートモービルフェスティバル２０１５ 行ってきました。

なにやら聞き覚えの無い名前のイベント？ですが、昨年までのTipoオーバーレブミーティングより名前が変わったようです。　去年２０１４年　一昨年２０１３年　も見に行ってまして、３年連続で行ってます。

今年の同行者は、wonder-lanciaさん、とめぞーさん、カーネさん、デルタクさん　あと、会場でyokyonさんともお会いしました。

ちなみに、去年のこのイベントは大雨に見舞われましたが、今年はとても良い天気でした。

去年の同行者は、とめぞーさん、カーネさん　に加え　んどん。さん、iceさん　　ということは、んどん。さん　か　iceさん　が雨女/雨男？（爆）

会場のサーキット内です。　走行会がメインのイベントで、見学者が参加できるのは抽選のサーキットタクシーぐらいですので、思ったより人が居ない感じです。　出店とかも出てたのですが、この晴天でこの人出はちょっと寂しい。。



サーキットタクシーは、プロのドライバーの運転の助手席（と後部席）に乗ることができます。



wonder-lanciaさんが、アバルト５００。　デルタクさんがジャガーＸＪＲの同乗走行に当選。　カーネさんと私は日頃の行いが悪いからか残念ながら落選。

当選してドヤ顔のデルタクさん。　(^_^;)　



会場内でひときわ目立ってたアストンマーチン軍団。　数千万円もの車でサーキット走行とは。。。



新世代のアストンも素敵ですが、旧世代のヴァンキッシュがいいな～　このボディカラーも素敵です。



ジャガーＦタイプのリアは、お尻フェチには堪りませんね。。　



水曜のアルファ松濤に次いで、アルファ４Ｃを見ました。　色によって全然印象が違いますね。



なんと、ＢＭＷ　Ｍ１も！　実車、初めて見たかも。。



でも、個人的にはこれが一番！　のマセラティ３２００ＧＴ



おっ、ニューデルタのＭＯＭＯデザインが居ますね。　Ｂピラーにはヨロヨロの文字が。



会場内で一番の収穫だったのが、シトロエンＣ４カクタスが展示されてた事。　名古屋の業者さんが持ち込まれたようです。　実車初めてみましたが、いやぁ、これイイですね！　



話題のエアバンプは弾力があり、指で押すとグニョンって凹みます。



内装はハバナっていう茶色。　かなり軽量化してるようですが、きちんとデザインされており、素材も吟味されてるので、チープな感じは殆どしません。



この個体は１．６リッターディーゼルで、オプション別のベース価格で３９８万円との事。　うーん、流石にちょっと高いなぁ。。　右ハンドルガソリンで良いので、正規導入を待つか・・・　

次いで、見学者用の駐車場に。　意外とこっちのほうが面白かったりして。。



ロータスヨーロッパ。　このボディカラーキレイ。



ロータスエリーゼ（Ｓｒ１）　この色は珍しいですね。



初代ＢＭＷ６シリーズのアルピナ



アウトビアンキＡ１１２アバルトも。



これは、ジネッタＧ１５　と　ＴＶＲヴィクセン　　ヴィクセン、久々に見たので、名前が出てきませんでした。。　(^_^;)



ランチアイプシロン（３代目）も居ました。　濃い茶色のボディカラーでオシャレです。



そして、こちらが初お披露目となった　とめぞーさんのアルファロメオジュニアＺ（１３００ｃｃ）

いやぁ、カッコイイですね！　そして小さい。。



リアも素敵です。　テールが１６００ｃｃに比べ短いそうです。



内装もイイですね！　シートの座り心地がまたイイです。



そして昼食に。　美味しいスパゲティを食しながら、クルマ談義。　みなさん、次は何買うの～？



最後に参加車両を並べてみました。　私はwonder-lanciaさんの名車Ｗ１２４型メルセデスを見るのも初めて。　外装のライトブルーに、内装もこれまた上品なブルー　とても素敵でした。




天候にも恵まれ、とても楽しい時間を過ごすことが出来ました。　お付き合い頂きありがとうございました。　(^_^)

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東京都渋谷区のフィアット/アルファロメオ松濤　内にフィアットカフェが再オープンするとの事で、ハクナマタタさんにお誘い頂き、yokyonさん、んどん。さんと共に行ってきました。

Facebookでも、紹介されてますね。

フィアット/アルファロメオがお出迎え！　いい場所にありますね～　フィアット/アルファロメオがよりオサレに感じます。　(^_^;)



ショールーム内には、こんな感じで、カフェのカウンターが出来てました。　KIMBOというイタリアの有名なコーヒーが看板＋軽食も楽しめるとの事です。



特に興味深かったのが、バリスタによるイタリア・ナポリでのコーヒーの飲み方の講習会。　(^_^)



淹れて貰ったユーノスプレッソエスプレッソは美味しい！　おススメは、砂糖を入れて５０回ほどかき混ぜて飲んでね　との事。
試してみると、なんというか、コーヒーとチョコレートの間のようなこれまでに味わったことの無いようなエスプレッソ。　　でも、癖になりますね！



お料理も、美味しい！　特にポルチーニリゾットが濃厚で美味しかったです。



パンダと４Ｃ！　４Ｃ、カッコイイですね！　グラマラスなリアが素敵です！　でも、高い。。。
　


KIMBOの広報車。　是非、イタ車イベントにも来て頂きましょう！



とても楽しませてもらった上に、お土産まで頂いちゃいました。　　まっ、フィアット２台買ってるし２台共中古だけど・・　いっか！



というわけでとても楽しませて頂きました。　ハクナマタタさん、yokyonさん、んどん。さん　主催者/関係者のみなさま、ありがとうございました。


最後に個人的にちょっと感じたことを・・　

イベンターが繰り返し云われてたのは、イタリア車のみならず、イタリアの文化も楽しんでもらうようなイベントも沢山開催して、イタリアにもっと親しんでもらおうという事。

こういうイベントはとても良いと思いますし、ブランドバリューを高める事にもつながると思います。

ただし、こんな事を云うのも何ですが、１０～２０年前に比べてフィアット/アルファロメオに魅力を感じるモデルが少ないような・・　　アルファ自体は、４Ｃを除けば、今は本国でもMito とジュリエッタだけなので、ある程度は仕方ないかもしれませんが。。

過去に（現在も）１５５、１５６、１４７、１６６、９１６ｇｔｖ／スパイダー、ＧＴ　等のオーナーだった方（私もそうですが）は、今のアルファロメオ（フィアット）のラインナップで選択肢となりうるモデルが、余りにも少なすぎると思います。

上記に挙げたようなモデルのオーナーだった方（オーナーの方）は、①今も乗り続けてる　②現行世代のアルファに箱替え　③ランチア等並行車に箱替え　④更に旧いモデルに先祖帰り　⑤他国のクルマに乗り換え

といったところだと思いますが、私の周りを見ると、かなりのマニアで無い限り、　⑤他国のクルマに乗り換え　のパターンが結構多いのでは。。と感じます。　ドイツ車とかフランス車とか・・

先週、出張でシンガポールに数日居ましたが、フィアットのブラーボ、ドブロ、フィオリーノ/クーボ　といったモデルが結構多く走ってました。　しかもシンガポールなので、すべて日本と同じ右ハンドルです。

良く分かりませんが、日本はシンガポール以上に導入にあたり色々と難しい部分があるのでは・・とも想像しますが、ブラーボあたりはサイズ的にも面白そうですし、フィオリーノ/クーボはサイズ的にも旧カングーを彷彿とさせてとても魅力的に感じます。　３列シートの５００Ｌも需要はあるのでは。。

あと、左ハンドルのままであっても、イプシロンをランチアブランドにてフィアット/アルファロメオと一緒に売れば、例のような悲劇までにはならなかった気がしますし、ニューデルタは後部席はジュリエッタよりも広いので、１．８リッターのガソリンモデルはトルコンＡＴと相まって、ファミリーユースとしても訴求できたのでは・・　と感じてます。

ま、色々な事情があるんでしょうが。。

今後に期待したいところですが、１５９の後継車は、ギブリのシャシーを使ったＦＲになるとの事で、アルファロメオ自体が上級に移行して、益々遠いブランドになっていきそうで、複雑。。

とのような事を、ちょっと思ってました。　(^_^;)