17タイのバンコクに２日間だけですが、出張に行ってきました。 タイ出張は記録を見ると、前回は２０１３年なので、３年ぶりですかね。 ２０１４年にも行った気もしますが。。 タイと云えば、ピックアップが相変わらず多いです。 今は知りませんが、昔は税制面でも優遇がありましたね。 こういう使い方も出来るんで、重宝されてる感じです。 タクシーも、相変わらずハデハデです。 クルマも、ピックアップ、セダン、ミニバン、ハッチバック、ＳＵＶと多様化してますね～ 今回感じたのは以前と比べてコンパクトカーが増えたこと。 コンパクトカーは、ハッチバックも多いですが、日本では未発売のA～Ｂセグメントのセダンも多いです。 ミラージュのセダン ホンダとアメイズというセダン。 フィットより更に小さいブリオというＡセグメントカーをベースにしてるようです。 そして、現行デミオのセダン。 小型セダンというと何となく寸詰まり感が有りますが、これはバランスがイイです！ トヨタのフォーチュナーという現地生産のＳＵＶもモデルチェンジして新型になってました。 なかなか高級感があります。 時折、旧いクルマも走ってます。 懐かしのカローラ。 いすゞのＭＵ７というピックアップをベースとしたＳＵＶ。 日本でも売れそうな感じも。 街中にいすゞＳＵＶの広告が有りましたが、１．９のディーゼルだそうです。 輸入車も結構多いです。 凄い派手な色のＡクラス。 Ｗ１２４も時折見かけました。 日本では（たぶん）売って無かったＥ２００です。 ＦＲのボルボも。 シャキッとした旧車が走ってるのは、モータリゼーションが有る程度成熟してる証拠のような気もします。 ちょっと郊外で見かけた 象注意！ の標識。 イタフラは少ないですが、夜凄い音がするなと思ったら、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンの軍団が！！ というわけで、タイのレポートでした～ (^_^)
29中古車市場では最近は玉数は減ってきましたが、まだ珍しいとはいえない我が愛車のフィアットバルケッタですが、今日はこんな仕様を見つけました。 今回見つけたのは・・・ フィアット・バルケッタ ミッドナイトブルー ！！！ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020687830160402001.html 我が家のバルちゃんもブルーですが、マーレブルーというグリーンとブルーの中間のような色。 今回の個体は、より普通のブルーに近いカラーですね。 なかなか綺麗な色で素敵です。 この色の存在は知ってましたが、てっきり日本には正規導入されておらず、並行車のみとばかり思ってました。 でもこのクルマは正規車との事。 調べてみると、バルケッタのボディカラーは、オレンジ、シルバー、レッド、マーレブルー、イエロー、ブラック ・・ これらのなじみのある６色に加えて、２０００年９月に発売したマイチェン版のジョーヴァネ・ドゥーエ（リアにストップランプ付きの通称三つ目）では確かにこのミッドナイトブルー の設定があったようです。 でも、今回の個体は２０００年式との事ですが、リアにストップランプは無く、ジョーヴァネ・ドゥーエ では無いようです。 シートデザインは同じみたいですが、バルケッタは、外装色が内装にも反映されますので、新鮮な印象です。 特にイタフラ車は時々、正規車でもカタログに無いモデルが入ってきたりすることがありますよね。 例えば、アルファ１６６のＭＴ（２７台のみ）とか、iceさんのムーンストーングレーの３０６カブリオレ（他に見たことありません） とかも そうかもしれません。。 この個体もそのような１台なのかもしれませんね。 このような個体に巡り合うと、より愛着も湧くんでしょうね。。 (^_^) そろそろ、玉数もかなり減ってきたバルケッタ、どなたかいかがでしょうか？
中古車市場では最近は玉数は減ってきましたが、まだ珍しいとはいえない我が愛車のフィアットバルケッタですが、今日はこんな仕様を見つけました。 今回見つけたのは・・・ フィアット・バルケッタ ミッドナイトブルー ！！！ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020687830160402001.html 我が家のバルちゃんもブルーですが、マーレブルーというグリーンとブルーの中間のような色。 今回の個体は、より普通のブルーに近いカラーですね。 なかなか綺麗な色で素敵です。 この色の存在は知ってましたが、てっきり日本には正規導入されておらず、並行車のみとばかり思ってました。 でもこのクルマは正規車との事。 調べてみると、バルケッタのボディカラーは、オレンジ、シルバー、レッド、マーレブルー、イエロー、ブラック ・・ これらのなじみのある６色に加えて、２０００年９月に発売したマイチェン版のジョーヴァネ・ドゥーエ（リアにストップランプ付きの通称三つ目）では確かにこのミッドナイトブルー の設定があったようです。 でも、今回の個体は２０００年式との事ですが、リアにストップランプは無く、ジョーヴァネ・ドゥーエ では無いようです。 シートデザインは同じみたいですが、バルケッタは、外装色が内装にも反映されますので、新鮮な印象です。
26今日、帰宅をする途中、また私の変態車センサーがビビビッ！と反応をしました。 私の横を通り過ぎた１台のタクシーなんですが、なんか妙に細長い。。 そしてテールを見ると、特徴的な横長テール！ こっ、これはもしや・・・ 急いで、スマホを取り出し捕獲しようとして、なんとか写したのが下の写真です。 分かりづらいですが、真ん中に写ってる白いタクシーは・・・ なんと！ トヨタ・センチュリー のタクシーです。 ハイヤーなら有りそうですが、普通のタクシーは初めて見たような・・ これって、日本唯一のＶ１２搭載車ですよね～ 乗ってみたいな～ (^_^;)
11連投です。。 Yahoo!のトップニュースに、こんな記事が。 サッカー界の巨匠が亡くなられたとの事です。 私はサッカーはてんで分からないので、存知あげませんでしたが、凄い方だったようですね。 合掌。。 変態クルマ脳の私は、この記事を最初見た時・・・・ クライプ氏 というお名前の方がおられるのかと。。。 (^_^;)
6先日Mixさんが遭遇したというスズキキザシの並行車（左ハンドル）に武者震い？ した私ですが、これまたなんでっ？っていう変態車を見つけました。 今回見つけたのは・・ ニッサン・マイクラ 左ハンドル １．２スーパーチャージャー仕様 ！！！！ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040163530160311002.html ご存じ現行型の４代目マーチですが、これは海外仕様のマイクラ。 過去にマイクラは、メタルトップのＣＣ（右ハンドル、イギリス生産？）が少量正規で輸入された事がありますが、これは完全な並行車のようで、左ハンドルです。 ご存じの通り、日本に来ているマーチはタイ生産ですが、これはＧｏｏのドイツ・その他の欄にありました。 Wikipediaで調べると、タイ、中国、インド、メキシコ、台湾、ブラジルでの生産との事ですが・・？？ 生産国は何処なんでしょ？ トランスミッションはＣＶＴですね。 ＭＴだったら、よりマニアックかも。 エンジンは、日本ではマーチでは未設定？の１．２スーパーチャージャー 普通のマーチがＮＡで７９馬力のところ、スーパーチャージャーで９８馬力のようです。 このエンジンは、日本でもノートには積まれてるようですが、マーチには積まれてないんですね。 最初の頃はスーパーチャージャー仕様も出るとのウワサでしたが。。 しかし、このクルマを新車で買われた方って、いったいどういう方なんでしょうね～？ 外観はホント普通のマーチですし、スーパーチャージャーがどうしても欲しかったのか？ 左ハンドルじゃないとダメな方なのか？ そのほかの理由があるのか・・？？ ある程度高価な日本車の欧州仕様を買われる方はまだ分かる気がしますが、ベーシックカーを並行で買われるとは・・ というわけで、どなたかいかがでしょうか？
先日Mixさんが遭遇したというスズキキザシの並行車（左ハンドル）に武者震い？ した私ですが、これまたなんでっ？っていう変態車を見つけました。 今回見つけたのは・・ ニッサン・マイクラ 左ハンドル １．２スーパーチャージャー仕様 ！！！！ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040163530160311002.html ご存じ現行型の４代目マーチですが、これは海外仕様のマイクラ。 過去にマイクラは、メタルトップのＣＣ（右ハンドル、イギリス生産？）が少量正規で輸入された事がありますが、これは完全な並行車のようで、左ハンドルです。 ご存じの通り、日本に来ているマーチはタイ生産ですが、これはＧｏｏのドイツ・その他の欄にありました。 Wikipediaで調べると、タイ、中国、インド、メキシコ、台湾、ブラジルでの生産との事ですが・・？？ 生産国は何処なんでしょ？ トランスミッションはＣＶＴですね。 ＭＴだったら、よりマニアックかも。 エンジンは、日本ではマーチでは未設定？の１．２スーパーチャージャー 普通のマーチがＮＡで７９馬力のところ、スーパーチャージャーで９８馬力のようです。 このエンジンは、日本でもノートには積まれてるようですが、マーチには積まれてないんですね。 最初の頃はスーパーチャージャー仕様も出るとのウワサでしたが。。 しかし、このクルマを新車で買われた方って、いったいどういう方なんでしょうね～？ 外観はホント普通のマーチですし、スーパーチャージャーがどうしても欲しかったのか？ 左ハンドルじゃないとダメな方なのか？ そのほかの理由があるのか・・？？ ある程度高価な日本車の欧州仕様を買われる方はまだ分かる気がしますが、ベーシックカーを並行で買われるとは・・ というわけで、どなたかいかがでしょうか？