インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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我が家に来てから２年弱でまだ３、０００キロしか走ってないバルケッタ。　専ら短距離で乗ることが多く、なかなか距離が伸びません。

ロングツーリングに行きたいな～　って思ってたところ、mixiのバルケッタのコミュでツーリングの告知を発見。　参加をしてきました。

テンションを上げるべく、前日に洗車をして。



長距離を走るので、念のためガソリンスタンドでバッテリーチェックをしてもらいました。　交換から２年近く経ってますが、純正の高価な欧州製を奢ってるので、まだ大丈夫そうです。



朝６時、待ち合わせ場所の関越道嵐山ＳＡに向けて出発、いつもは８割方止まってるスピードメーターも今日は快調です（笑）



今回の参加車は、バルケッタ６台、　プント、　アルファＧＴ、　アルファＧＴＶの合計９台。　アルファの方も皆さんバルケッタに乗られてた方ばかりです。　２台、３台所有の方も多いですね。　イタ車の濃度濃すぎです！

参加したバルケッタ６台は、オレンジ、イエロー、ブルー、レッド、シルバー、ブラック　と何と色被りが無く、全て違う色！でした。

カーくる関東メンバーの地味系イタ車達（笑）と違い、色とりどりのイタ車達。　暑かったですが、天気も良くてツーリング日和です。



碓氷峠（旧道）のワインディングを堪能して、軽井沢に向かいます。

軽井沢でお蕎麦を堪能。　ここで赤バルとＧＴとはお別れをしました。



その後は、鬼押ハイウェイ～万座ハイウェイを通り、白根山、渋峠と走ります。　　初のバル連なりのツーリング、テンションＭａｘです！



途中のパーキングで、整列！　バルケッタ２台目、３台目といった方や、アルファのツインスパークに架装されてる方等、みなさん濃すぎ（笑）　



私のバルは９８年式ですが、９８年式は途中でブレーキキャリパーが変更になってる等、色々と知らない情報も教えて頂きました。　　あとうちのバルはガスチャージをしなくてもエアコンが良く利く良い子ですが、バルでは珍しいそうです（笑）



バルケッタだけで。　途中までレッドも居たのですが、残念。　どのボディカラーも素敵です！



バルケッタ、決して速くないんですが、私の腕には十分でワインディングはかなり楽しめます。

もう少し、エンジンが吹けて、エンジン音が良ければいう事なしなんですが。　マフラー交換しようかな。。



途中の展望台で。　お尻がキュート！



いやぁ、絶景ですね～　(^_^)



休憩をしてカキ氷を。　やっぱ、夏はカキ氷ですね！



渋峠から小布施に抜けて、栗で有名な小布施堂に。



栗カキ氷にも惹かれましたが、流石に２杯目は・・ってことで、栗羊羹を食しました。　上品な味で美味しかったです。



なんと！小布施堂の中にオレンジのバルケッタが！　お店のオーナーさん？のクルマだそうです。　２ケタナンバーですので、ずっと大切にされてるんでしょうね～　旧い木造の家屋にも意外やマッチングしてる気がします。



小布施から高速に乗り帰路に向かいました。　１日の総走行距離は５３０キロ。　バルケッタでこれだけ走ったのは初めてですが、運転が楽しいからか不思議と疲れは感じませんでした。　シートも意外と良い気がします。

久々にじっくり乗って、他のバルケッタと連なって走り、キュートなデザインや小気味良い走り、そして肩肘張らずに気軽に乗れる点等、改めてバルケッタに惚れなおした次第です。　というわけで、もっと乗ってやろうと思います。

参加者の皆様、初参加にも関わらず、親切にして頂き、ありがとうございました！

夏のバルケッタツーリングでした～

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３連休を利用して、関西に帰省をしました。

普段は、飛行機か新幹線で帰省する事が多いんですが、今回は初めてアヴァンタイムで帰省。

往復で約１，０００キロ。　一抹の不安もありますが（笑）、まあ大丈夫でしょう。　(^_^)

行きは、朝５時半に横浜を出発、新東名→新名神で兵庫県に向かいます。

新東名はやはり快適ですね！　アヴァンタイムは、長距離ツアラーですので、街中をちょろちょろ乗るよりはこういう乗り方が合ってる気がします。　なかなか快適です。



途中１時間程度休みを取って、１３時頃に到着。　実質６時間半ってところでしょうか。　途中一部渋滞もあったので、まあこんなもんでしょう。



実家では、アウディＡ３を足に。　良く出来てるけど、アヴァンタイムのほうがシックリくる。。（笑）

帰りは朝８時半に出発、行きの逆のルートで横浜まで帰ります。　途中のサービスエリアで休憩、外気温は３８度を指してますが、アヴァンタイムは普通にエアコンが効くので問題無しです。



帰り道に、ソロ目達成！　７７０００キロになった時にトリップメーターもリセットしておいたので、なんと７が９つ！並びました！　
高速走行中でしたので、家人に撮影をしてもらいました。
勝手に、プレミアムゾロ目　と命名させて頂きます（笑）



帰りのサービスエリアで戻ってくると、お隣にベントレーコンチネンタルＧＴが。　存在感は負けてないかな？



帰りも、実質６時間半程度で帰ってきました。　

アヴァンタイム、キーレスが反応悪い、ドアの下から雨漏りがする、純正ＣＤが聴けない事が有る等の小不具合はありますが、うちに来て早半年で４０００キロ強を走破、フツーに日常の足として活躍してくれてます。

気にいってる点は、やはり唯一無二の内外装のデザイン。　あと、独特な視界と、ウインドウを開けた時の抜群の解放感も気に入ってます。　

懸念だった巨大なドアもダブルヒンジのおかげで意外と普段遣いでも困る場面にはほぼ遭遇しません。　ユーティリティも、一旦乗っちゃえば３人家族には十分な広さですし。

あと、意外だったのが、エアコンが良く効く事と、意外と小回りが利く事ですね。

反面、イマイチなのはハンドルがやや重い事と、やはりボディ剛性が高くなく、段差とかでグラッとする事、後は燃費は街中で５－６キロ（エアコンＯＮでー１キロ）、高速で１０－１１キロ程度とイマイチですね。

でも、どれもマイナーな点ですし、それよりも魅力のほうが断然勝ってます！

でも、キーレスとステレオは何とかしたいですね。　タイヤもそろそろ交換かも。　

夏場は暑いのでルーフのサンシェードは締めっぱなしですが、涼しくなったらルーフを開けて走りたいです。

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バルケッタの車検を通しました～　

いやぁ、車検を通したのって、久々の気がします。。　(^_^;)

今年の一月に整備をしたこともあり、今回は油脂類、エンジンオイル/フィルター、ブレーキオイル、クーラントのみの交換でお財布に優しく完了。　　元気な姿で戻って来ました。



ヘッドライトカバーがかなり曇ってましたが、磨いて貰ってそこそこ綺麗に。　少しシャキッとした感じです。



懸念のスピードメーターとパワーウインドウがお休みする事は、今回も原因究明出来ず放置です。　(^_^;)

ショップの方からは、程度良い方だと思いますよ～　とのお言葉を頂きましたが、そのうちガソリン漏れはもれなく起こりますよ～　との事でした。



うーん。　私のところに来てから２年弱で３０００キロ強程しか走ってない。。　(^_^;)
１８歳でクルマだとそろそろご老体？に差し掛かりつつありますが、もっと乗ってやろうと思ってます。



オープンにして走ると、、やっぱり気持ちいい～　う～ん、やっぱりオープンは手放せないかも。。

バルケッタの良いところは、やはり気軽に乗れることですかね～　後は、素敵な内外装に、意外と良いシフトフィール、オープン時の解放感、踏んでも良い燃費（スピードは遅いですが）、普通に効くエアコン等。。　

不満点は、フラットトルクで盛り上がりに欠ける、イマイチ踏んでも楽しくないエンジンですかね。　マフラーでも交換したいな～

今月末はバルケッタのツーリングに参加予定です。　(^_^;)　

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去年１１月に引っ越しをした際に、一旦ショーケースから個装箱に戻したミニカー達。

時間が出来たので、再度個装箱から出してショーケースに出してみました。

といっても、持ってるミニカー（１／４３）は恐らく１５０台程。　今回ショーケースに出したのは４８台ですので、まだ眠ってるミニカーは沢山いますが。。

その前に、最近仕入れた未紹介のミニカーを！　（全て１／４３です）

シトロエン・Ｃ３ピカソ　Norev製　　ずっと探してましたが、やっと手に入れました。　ミニカーも希少です（笑）



シトロエン・Ｃ４カクタス　Norev製　　このボディカラーに惹かれて購入！



アバルト・５００　Spark製　　ノーマルの５００も持ってますが、こちらの方が精悍でカッコイイ！



ジャガー・ＸＪ　Neo製　　ＸＪ４０と云われてるモデルですね。　丹精且つ低く構えた姿が素敵です。



ショーケースはリビングに陳列～



台座からも外して、こんな感じにディスプレイ。



一番上は、今の愛車のアヴァンタイムとバルケッタを中心に特に気になるクルマを・・　(^_^;)

あっ、色のコーディネイトとかも少しは考えてます。



次の段は、カーくるの仲間の愛車達を並べてみました。　写真に無い車種の方、ゴメンナサイ。　クアトロポルテや５００ｘとかはミニカー自体持ってないな～　(^_^;)



３段目から５段目は、他に好きなクルマをフィーリングで選別。　



まだまだ予備軍は居ますので、気分やテーマによって、ディスプレイを変えたいな～と思ってます。

第２、第３車庫もあるんで、こちらにも陳列しなきゃ。。　(^_^;)

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こんな中古車めっけた！　今日は凄い、エクステリアとインテリアカラーのマセラティ・クアトロポルテを　２台紹介します。

先ず、１台目は・・

マセラティ・クアトロポルテ　（先代）　オレンジ！！！！



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973094630160702001.html

いや～　これは凄い！　てっきりラッピングかと思ったら、エクストラ　カンティオ　ナリオ　という　オーダーカラーらしいです。



全長５ｍ超のセダンでこのカラーは目立ちますね～　というか、乗るのには、かなり勇気が要りそう。。(^_^;)



内装はベージュでシックな感じですね。



マセラティって、オーダーカラーが出来るからか、時々凄い色の個体がありますよね。　レッドのケン奥山クアトロポルテとか、ギブリカップのブルーのガンディーニクアトロポルテとか・・

同じショップでもう一台・・・

マセラティ・クアトロポルテ　（先々代）　内装グリーン　！！！



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973094630160624001.html

私の大好きなガンディーニクアトロポルテです。　外装のヴェルデメキシコは時々見かけますが、この個体の凄いのは内装もグリーン！！



いやぁ、グリーンの革シートに、、ダッシュもグリーンのアルカンタラとは・・　何とも怪しすぎて素敵過ぎです。。

これを乗りこなすのは、難しいでしょうね～　憧れますが・・　(^_^;)

以上、クアトロポルテ２台でした～