インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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こんな中古車めっけた！　も、既に７７回目。

今回は７７回目にふさわしい魅力的な個体を見つけました。

今回見つけたのは・・・

ランチア・カッパワゴン　！！！！



https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700021004330180201001.html

いや～　カッパ自体レアですが、その中でも更にレアなワゴンモデルです。　セダンやクーペは中古車で見かけたことありますが、ワゴンは初めてかも。。

ワゴンは一体日本に何台生息してるんでしょうか。。　恐らく一桁台かな・・？？と思いますが。。



ボディカラーがまた素敵です。　こういうブルー大好きです。　



リアは、オーソドックスな感じですね。　でも、サイドビューはちょっとテーマワゴンにも似てて、何とも魅力的です。　これもピニンファリーナデザインなんですね。



内装は、ベージュのモケット（アルカンターラ？）ですね。　過去に見たカッパは革シートのモデルが多い気がしますが、こちらも素敵です。

年式は、１９９８年なのですね。　うちのバルケッタと同い年！

先日、デンマークでカッパに遭遇して以来、カッパ欲しい病が発症してる私としては、何とも魅力的です。

うーん。　欲しい！！　けど、今は買えないな～　(^_^;)

調べてると、カッパクーペのほうは、バルケッタと同じカロッツエリア・マッジョーラの生産なんですね。　バルケッタｘカッパクーペで、マッジョーラｘ２というのも、素敵！　って、完全な妄想ですが。。

これ、是非！どなたか保護して頂けないですかね。。　宜しくお願いします！　m(__)m

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またまた、珍しい中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・

シトロエン・Ｃ２　ＧＴ　！！！



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020694930160609001.html

これ、ＷＲＣより下のＪＷＲＣのホモロゲマシンですが、世界限定２５００台で、日本には１２台のみ正規で輸入されたようですね。　Ｃ２のスポーツグレードというとＶＴＳですが、それよりも更に硬派なんですかね。　エンジンはＶＴＳは１．６リッターの１２５馬力のようですが、こちらも同じなんですかね？　とても楽しそう。

んで、もう一台C2 GTが中古車に出てるんですが、それがこちら。



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/023017100134001240003.html

何と、車内にロールゲージが張り巡らされてて、後部席も取っ払われてて、２名乗車になってます。
これ、日本で改造したんですかね？



リアもスポーティな感じ。　ホワイトのホイールもいい感じです。



これが車内のロールバー　このままで競技とかに出れそうですね。



コクピットは、それほど変わりませんかね。　ロールゲージがＡピラーのところにまで入ってるのが凄い。

Ｃ２より前の世代のサクソと姉妹車だったプジョー１０６は人気が有り、程度の良いものはかなりの高値安定の感じですが、それに比べＣ２はマイナーな感じですね。　その分、お値段的にもお買い得な気がします。

どなたか、如何でしょうか～

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 これまた、かなり珍しいクルマを見つけました。

今回見つけたのは・・

シトロエンＣ５ツアラー　1.6HDi　バネサス仕様　！！！！



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957060030170929001.html

いや～　これはホント珍しいですよね～　ディーゼルだけでも珍しいのに、バネサス仕様とは！
一体、日本に何台あるんでしょうか。。

ホイールはあまり見慣れないデザインのもののようですが、その他は殆ど違いは無さそうですね。
車高調整は出来ませんが。



内装も特に変わらないですかね。　ハイトコントロールスイッチは無いでしょうけど。



エンジンも１．６のディーゼルなので、経済的で良さそうです。



先般エジプトに出張した際に、恐らくバネサスと思しき（未確認ですが）Ｃ５の後部席にチョイ乗りしましたが、結構硬い印象を受けました。

気になるのは、この個体がマニアの方にどのように受け入れられるかですね。
珍しい仕様との事ですぐ売れちゃうのか、はたまたＣ５はやはりハイドロとの事で、いがいと苦戦するのか・・

程度もとても良さそうですし、どなたか如何でしょうか～

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 今日は、こんな中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・・

サーブ・９－３Ｘ　！！！！



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957206830170910001.html

普通のサーブ９－３は結構出回ってますが、これは最後のほうに出たスポーツエステートをベースに車高を上げたクロスオーバーモデルですね。

中古車市場では初めて見ました。

調べたらデビューがこの個体と同じ２０１１年、サーブが倒産したのが同年末ですので、僅か１年弱しか売られてないと思います。

前後バンパーが専用デザインなのと、車高が３５ｍｍアップしてるようです。



個人的にはクリアテールはあまり好みじゃないんですが、この９－３のリアデザインは好きですね～



内装はベースモデルからは変わってないようです。



６年オチで１８０万円はちょっと高いなぁと感じますが、新車時は５２０万円もしたようですね。

サーブと云えば、クラシック９００とかも好きですが、この倒産する前に出た一連の９－３、９－５あたりのモデルも結構好きだったりします。　考えたらサーブ自体、一度も乗ったことがないので、一度乗ってみたいなぁ・・・