インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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今回見つけたのは、個人的にもなかなか惹かれた1台です。

ルノー・グランセニック（４代目）！！！！



https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700021007530210227001.html

いやぁ、これいいですね！

セニックは皆さまもご存じかと思いますが、初代メガーヌより派生したSUV風のモデルで、これが４代目にあたりますが、日本には初代セニック（含むRX4）、２代目グランセニックが導入されましたが、３代目以降は正規導入が無く、この４代目（グランセニックとしては３代目）も並行のモデルです。



４代目も普通サイズの５シーターのセニックと、７シーターのグランセニックがありますが、これは７シーターなので、結構大きいです。　この横からのデザイン、スタイリッシュで好きですね。　　このライトブルーのボディカラーも好みです。



この角度からの眺めもいいです。　５シーターと７シーターとではリアランプの形状とかも全然違いますが、この７シーターのようが好きですね。



運転席はこんな感じ。　これエンジンも１．３リッターのガソリンで普通のグレードのようですが、エスパスとかはセンターに大型の液晶が付いてたと思いますので、グレードによって変わるかもですね。



ダッシュボートの左右にはモニターが。　これはサイドの側面の確認用でしょうかね。



シートはこんな感じ。

これ、１．３リッターガソリン＋MTの組み合わせです。　しかも、右ハンドル。　かなり大きな車ですが、MTなのでそこそこ走るんでしょうかね。　

これ、スタイリッシュだし、ATモデルで入れたらそこそこ売れる気もしますが、ニッチ戦略のルノージャポンだと難しいんでしょうねぇ。。

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久しぶりの日本車です。

今回見つけたのは・・

スバル・バハ　！！！！



https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700951016430210131001.html

いやぁ、こんなの日本に入ってるんですね。　これ、３代目のレガシィランカスター（海外では当時からアウトバックのめいしょうだったようですね）をベースにしたピックアップですが、北米生産で日本では発売されてません。　２００３年～２００６年まで生産されたようですが、１代だけで生産終了になってしまいました。



リアはこんな感じ。　デザイン的にはまさしくレガシィ（アウトバック）のピックアップって感じですね。　ワインとシルバーのツートンもいい感じ。



内装はこんな感じ。　エンジンはNAの2.5リッターのようです。



リアは、ツインキャブなので、そこそこ広そうな感じですね。　お値段が年式の割に結構強気ですが、スバルストにとっては堪らない一台なんでしょうかね。



で、これを見て思ったのは、昔あったこれも日本では売られてなかったレオーネベースのスバルブラット。

流石に中古車は無いだろな・・と思い、一応調べてみると・・

スバル・ブラット　！！！！



https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5455825699/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

なんと！　ありました！



なんかアメリカンな感じでいいですね！　BピラーのBRATの文字がカッコイイ！



こちらはシングルキャブなので、２シーターです。



日本車のピックアップって、ハイラックスも一定数売れてる感じですし、トヨタタコマも結構見ますし、本田のリッジラインも何度か見たことがあります。　三菱もかってはトライトンとかをタイから輸入してましたし、アメ車とかでもフォードとか結構ありましたよね。　

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海外生産の日本車といえば、正規販売車ではアベンシス、マーチ、シビックタイプR、バレーノ、最近ではキックスとか。　並行車でも、トヨタのタンドラとかは有名ですが、時々なんでこんな車が日本に！　ってモデルが出てきます。

以前にも、欧州製マーチ　や　上海製カムリ　を　紹介したことがありますが、今回見つけたのも負けず劣らず凄いです！

今回見つけたのは・・

トヨタ・エティオス（インド製）！！！！



なんとトヨタの新興国向けのモデルであるエティオスです！　これはインド製の車両。　出張の際にも実車を見た事あります。

モデルとしては、ヴィッツ（ヤリス）よりも小さいAセグメントのセダンですね。　かつてのプラッツとかが近いですかね。

でも、ハッチバックは全長3.7m 程度のようですが、このセダンは4.2m強とそこそこ大きいですね。



サイドはこんな感じ。　インドでは、スズキもスイフトのセダンを売ってますし、他にもフォードとかも小型セダンを
販売してますね。



内装はこんな感じ。　センターメーターです。　マニュアルシフトですね。　シートもブラックとレッドのツートンで
明るい感じです。



エンジンはガソリンの1.5リッターとのこと。



最後に、この車両ですが、よく見ると年式は2010年。　エティオスを調べると販売の初年が2010年とのことで、
ごく初期の車両のようです。　でも、ほとんど走行してなく、日本では未登録。　
いったい、どのような経緯で入ってきた車両なんでしょうかね。　このまま車検取る事は出来るのでしょうか
等、色々と知りたいことが。。

これで車のイベントとかに行ったら注目を浴びそうなモデルですね。。　(^^;

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またまたこんな中古車を見つけました。　これも極めて変態な一台ではないかと・・

ルノー・セニックRX-4　並行車！！！！



https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4602365958/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

ルノーファンや、フランス車好きならご存じかと思いますが、初代メガーヌをベースにしたモノスペースのセニックにあったSUVモデルですね。　日本にも少量が導入されましたが、ディーラー車自体もかなり貴重な存在です。（アヴァンタイムより希少かも・・）

でも、今回のは右ハンドルの正規車ではなく、左ハンドルの並行車！！

いやぁ、ただでさえ希少なモデルで日本にも導入されてたにも関わらず、あえて並行で買われる方がおられるんですね。。　エンジンとかは一緒ですし、正規車もMTのみでしたので、左ハンドルじゃないとどうしてもダメという方だったのでしょうかね。



正規車ではこのブルーのボディカラーは無かった気がします。　一部では月面車とか呼ばれてたりしますが、なんとも個性的なデザインですよねぇ。　



リアハッチも上部はガラス部分のみが開き、下部は横に開くようでとても凝ってます。　当時はエスパスの弟分のような位置づけを狙ってたようですね。



初代メガーヌのATモデルはATのトラブルでほとんど残ってないと思いますが、これはMTですし、その点は安心ですね。　個人的にはグリーン好きなので、正規車に設定のある薄いグリーンと濃いグリーンの両方とも気になります。　

Mixさんあたり、普段のアシに如何でしょうか（爆）