インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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３年とちょっと我が家で家族の足として活躍してくれた先代Ｃ４ピカソですが、本日でお別れとなりました。



車は乗り替えを考えたりすると、機嫌を損ねると良く言いますが、御多分に漏れず、数週間前に突然左のライトが点灯しなくなりました。



実は、数か月前から左のライトの内側に水が入りこみ、かなり曇った状態になってました。　



主治医に持って行ったところ、ライトの内側に水がかなりの量溜まっており、その影響でバラストが壊れてしまってるとの事。　うーん。　もっと早く持って行かなきゃでしたね。。　

バラストは社外品で使える物がありましたが、ライトの内部まで水が入り込んでしまってて、完全分解をして水抜きをしなきゃいけない状態で、結構な工賃が掛かってしまいました。。



バラストを交換し、ライトを組み付け、内部の水分を乾かして、隙間をコーキングして塞いで貰いました。



ここ数年は親を乗せたりして、５人乗車で使うことが多かったのですが、Ｃ４ピカソはこのような使い方にはとても合っていたと思います。

ユーティリティ性も高く、室内も広々、視界も良くて乗り心地もふんわりと優しい。



親もピカソはとても気に入ってたようです。　



いろんなところに行きましたね。　ゼニスウインドウは普段は眩しいので、シェードを下してる事が殆どですが、グラスルーフと相まって非日常感がありました。



個人的にも、４ＡＴモデルの為、燃費は今一つでしたが、それ以外はとても満足度が高かったです。



ゆっくり洗車をしてあげる時間はありませんでしたが、これまでの感謝をこめて綺麗に。

カーともさんに引き継いでもらったので、これからも会う機会はあるかな・・　(^_^.)




（元々は買う予定は無かった）次の車も今日入れ替えで手元に来ました。　カーくるの皆さんの中でもここのところ箱替えがプチブームですよね。　でも皆さん新しいモデルに乗り換えられてますが、私は反対に旧い方にいってしまいました。　(^_^;)

今週中には名義変更予定ですので、こちらはまた別途ご紹介しますね～

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うちの11歳のC4ピカソですが、1年程前から発進時や強めにブレーキをかけた時に、「チャポン、チャポン…」と何処かに水が溜まってる音が…

基本余り細かい事は気にしないタチなので放置してましたが、妻が同乗の度に気になるとの事で、ネット情報を元に水が溜まってると思われるドアをチェックしてみました。^_^

先ずは運転席側。　ドアの下部のパッキンを手でずらしてみたら、結構な勢いで溜まった水が出てきました。　恐らく、ガラス周りのパッキンが劣化により甘くなり水がドアに入り込み、下部の水抜き穴も汚れで詰まった為に、ドア内部に水が溜まってたようです。

助手席側も同じく結構な量の水が出てきました。。(^^;;

ヘッドライトも水分が入って曇ってるし、パッキン類の交換とかも考えないと…ですかね…

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今日はまぐろを食べに、三浦半島へ　

夜は、家で鉄板焼きをするために食材を買おうと葉山で道の駅のようなところに寄りました。

駐車場で空いてるところが有った！と思ったら、私と同じ先代のＣ４ピカソの黒のお隣。

これだけだと、まあある事かな・・と思うのですが、Ｃ４ピカソの隣に停めようとしたら、なんとその更にお隣には先代の黒のＣ３が停まってるではないですか！



ひょっとして、黒のＣ４ピカソとＣ３はお知り合いとかかな・・？と思って、停車後遠くから様子を見てたのですが、間もなく黒のＣ４ピカソが出て行き、Ｃ３のほうは私が出た時もまだ駐車場に居たので、知り合いとかではなさそうな感じです。

これ、偶然だとしたら、ちょっとビックリな感じですよね。　(^_^;)

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我が家のC4ピカソですが、夏の終わりにエアコントラブルが発生しました。

ピカソは運転席側と助手席側の温度を別々に設定出来るデュアルエアコンなのですが、助手席側からは冷風が出るのに、運転席側からは温風しか出ない。

温度を幾ら下げてもダメです。

ネットで検索すると、フラップモーターの故障の模様。　結構良くあるトラブルのようですね。　主治医に相談しても恐らくそうでしょうとの事。

ところが、後日主治医から連絡あり、フラップモーターを変えても変化が無いとのこと。

これはエアコンのコントロールユニットかも…との事で、中古のコントロールユニットを手配してもらい交換したところ、直りました。

左がフラップモーター、右がコントロールユニットです。

C4ピカソに乗り換えて早3年弱ですが、初トラブルですね…

尤も、既に11歳ですので、これから他にも出てくるかもしれません…

 

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 Ｃ４ピカソが我が家に来て丸２年。　購入時に車検受け渡しで買いましたので、私としては初めての車検を通しました。



といっても、２００８年式ですので、５回目の車検になりますね。　走行距離は６３，３００ｋｍで、購入後２年で丁度１０，０００ｋｍ程度走った感じです。　

いつもの主治医さんで車検を。　中古車販売のほうは最近は１５９世代のアルファが多い感じです。　ジュリアも入庫してました。



代車で貸して貰ったのが、プジョー２０７ＳＷ。　２０７は初めて乗りました。

コンパクトなので運転しやすいですね。　シトロエンよりもスポーティな感じです。　他に良い点はハンドリングとブレーキのフィーリング。　反対に乗り心地はシート含めシトロエンに軍配が上がりますね。　もっとも、キャラクターの違いなので、これは人によっての好みは違うと思いますが。　オートマティックのAL4はうちのピカソと一緒ですが、ピカソのほうが圧倒的にスムーズでした。



Ｃ４ピカソは特に不具合も感じてませんでしたが、車検は１週間で問題無く終わりました。

消耗品は、フロント右スモールのバルブ交換、リア左ブレーキランプのバルブ交換、フロントワイパーブレード、エンジンオイル/フィルターの交換のみです。　他は特に問題なし。　そろそろタイヤは交換時期ですが、一旦見送りました。

バルケッタが、前回の車検では少しお金が掛かりましたので、助かりますね。　１１年目なので、そろそろ何か出てきてもおかしくないのですが、うちに来てから２年間は全くのノートラブルで優秀です。

２年乗っての印象は、概ね１年点検の際の印象　と変わらないですね。　燃費を除いて満足しており、家庭用車として５人乗車が結構多いので、とても重宝してます。

主治医さんには、こんなクルマが！　そう、シトロエンＳＭです。　いやぁ、美しいです。



というわけで、あと２年は乗りますかね。バルケッタが４年半、Ｃ４ピカソが２年とこの２台で落ち着きつつあります。

妄想だけは、相変わらず色々としてますが・・（爆）