インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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本来なら、参加したランチアランチのレポートといきたいところですが、バタバタしておりまだ写真の整理が出来てません。。(^_^;)　

こちらはもう少しお待ちいただくという事で、別ネタで。。

今日、首都高を走ってました。

まずは、トンネル内で右手にトヨタｉＱ？を乗せた積車を発見、追い越しました。　でも、なんか高級感があるしなぁ・・　あれはもしや・・・！？

トンネルを出たところで渋滞になり、再び横に。

こ、これはアストンマーチンのシグネットではないですか！！　



アストンマーチンのロゴが入った積車に積まれてました。



この色、素敵ですね！


で、ここからが本題です！（笑）

シグネットだけでも相当珍しいと思いますが、それだけでは終わりませんでした。

その後、なんと偶然左の合流からトヨタｉＱが入ってきました！！



そして、ついにこの時が！



なんと、ｉＱ　と　シグネットが路上で並びました！！

本邦初（ホントカ？）　　iQ  meets  Cygnet   です！！



暫し並走してましたが、これってお互い、気づいてる（わかってる）んですかねぇ？

ｉＱのオーナーさんはシグネットの事を知ってたら誇りに思うでしょうね！　反対に、アストン側はどうなんかな～？

というわけで、キセキのコラボでした。　ベストカーに投稿しようかな。。（笑）

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好きな車　気になる車です。　

その８は、フィアット・バルケッタ　です。

バルケッタ、いいですよね～　

発売は９６年ですが、その頃私は社会人になって初めて自分で買ったユーノスロードスター（ＮＡ型）にお熱でして、いかにもイタリアンな内外装には惹かれつつも、どうせＦＦでしょ。。　と正直なところ、どこか冷めた目で見てた部分がありました。

でも、時が経つにつれて、どんどん魅力的に感じてきました。　駆動方式云々とかよりも、なんなんでしょ。。　醸し出す雰囲気がなんともカジュアルで、親しみやすくて。。　でも強い個性を放ってるんですよね。。　うまく表現できないですが。。

横から見ると、ホントに車名の小舟ですよね。　このオシャレさは、流石イタ車！　　やはり、バルケッタといわれてまず思い浮かべるのは殆どの方がこのオレンジではないでしょうか。



幌を閉じた状態もとても素敵です。バルケッタって幅が１６４０ｍｍしかないんですよね。　最近は衝突安全性が厳しくなったのもありますが、ある程度幅が無いとスポーティさを表現できないみたいな風潮があるような気がしますが、きちんとデザインされてるクルマは幅なんてあまり関係ないのでは・・と思います。　

フロントからリアにかけて入っているラインやドアノブの形状もとっても素敵です。



外装に加えて、この外装色をあしらった内装がいいですよね。　名車ユーノスロードスターも内装は洒落てるという感じでは無かったですし。。　マツダロードスターの新型（ＮＤ）は、一部同じような手法を取ってきてるようですが。



内装は簡素な初期型でも十分ですが、リミテッドの革内装だといきなりかなり豪華になります。　オープンは内装がキモのところもありますので、これもとても魅力的ですね。　ただ、リミテッドはボディカラーがレッド以外はシルバーとブラックと、ややシックな色になってしまい、カジュアルな感じとはちょっと離れた印象になりますね。



デビューからすでに１８年が経っていることからも、最近１－２年で玉数も更に減ったような印象があります。
そろそろ、ラストチャンスかな～？

個人的に好きなのは、このマーレブルー　　緑がかった青です。



ブルームイエローもいいですね。　タマとしては、前期・中期型はイエロー、オレンジが多い感じですかね。



日本には正規では入ってないですが、本国ではこんなグリーンもあるのですね。　なんとなく、乗ってたユーノスロードスターＶスペシャルのネオグリーンに近いかな。　アルファスパイダーＳｒ４にも同じようなグリーンがありましたね～



最後に、ミニカーです。　これはMinichamps製。　同社製は他にイエロー、レッド、ブラック等が有りますね。　

その他のメーカーからも発売されてます。　



この頃は、クーペフィアットもありましたし、ボディが各々専用設計のクーペとオープンが２台、あとプントカブリオもありましたね・・　フィアットも余裕があったのでしょうね。　生産をしてた、カロッツェリアのマッジョーラは無くなってしまったようですが。。

アバルトあたりで専用ボディのクーペかロードスターとか作ってくれないでしょうかね～　（ＮＤロードスターの姉妹車はどうなるのでしょうかね～）　

台所事情は厳しいようですが、何とか頑張ってほしいものです。。

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車でパンダといえば、普通はこれ（これは現行型）ですが・・・



今朝通勤途中に、フィアットパンダよりもパンダっぽい車に遭遇しました。。　(^_^;)



こっ、これは・・　白黒でまさしくパンダそのものではないですか！

スマート・フォーフォー自体は、それほど珍しくはないですが、白黒のツートンは珍しいのでは・・・！？

目の周りを黒に塗ると、ホントにパンダそのものですね。。　

というわけで、小ネタでした～　(^_^;)

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今秋は諸事情によりイベント等参加出来てないんですが、１０月２６日（日）のランチアランチには参加しますよ！

というわけで、今日申し込みをしました。　(^_^.)

詳細はこちら。

http://www.lanciaclub.jp/

申込みは１７日（金）までのようですね。　

私、ランチアランチは初参加です！　２０年近く前に、インテグラーレに乗ってた会社の先輩と一度見学で行った事はありますが。。

というわけで、特にネオランチアのみなさま、そしてニューデルタのみなさま、ご一緒しませんか？

ニューデルタ並べは過去に

まずは３台　　２０１３年６月　フレンチフレンチ幕張



ついで４台　　２０１３年１０月　トリコローレ富士



そして５台　　２０１４年６月　ミラフィオーリ愛知



とジワジワと増えてますので、（笑）最低６台は並べたいな～　と。。　（ホントの目標は１０台なんですが・・）

カーくるメンバーの方も、ネット上で交流をさせて頂いてる方も、その他の全国推定２００名？？のニューデルタオーナーの方も、一緒に楽しみましょう。

首都圏近くの方は、事前に集合して、会場入りしても良いかもですね。　（後日ご相談）

というわけで、参加出来そうな方は、コメント欄にでもカキコミを頂ければ幸いです。　(^o^)／

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ここのところ、諸事情によりあまり外出が出来ず、新ネタが無いので、中古車ネタの連投です。。

昨日今日と台風が来てましたが、みなさん大丈夫でしたでしょうか？　都心は昼前には直撃って聞いてましたが、それほどでもなかったですが。。

さて、今日の中古車は、普段ならチェックしないアメ車です。　台風でふと思い出しまして検索したところ、見事１台だけヒットしました。

そのクルマは・・

ＧＭＣ・タイフーン　！！！



http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0900141101W4000412020.html

みなさん、このクルマをご存じでしょうか？

ＧＭＣのピックアップトラックに、アストロ用の４．３Ｌ　Ｖ６を積んでミツビシ製ターボで過給。　２８０馬力＋トルク４９．７キロというバケモノです。

WIkipediaによれば、０－６０マイルは５．３秒！だそうです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/GMC%E3%83%BB%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%BC%E3%83%B3
 
昔１～２度ほど見たことありますが、車高も低くて、いかにも！・・な感じで・・　実は嫌いではないですが・・（笑）

これって製造は２年間だけで、４，６９７台しか作られてないんですね。　ルノーアヴァンタイムの８，５５７台よりも少ない。。　（笑）

姉妹車に、サイクロンってのもあるんですね。　こちらは知らなかったなぁ。。　中古車はヒットしないです。

皆さんは、見られたことありますか～？