38去年の秋に我が家に来たバルケッタですが、既に９ヶ月ぐらいの歳月が経ってるのに、１，５００キロぐらいしか乗ってません。。 ブログでも殆ど紹介できてないし。。 半年ほど前、冬の寒い日に幌の開閉をしてたら劣化し硬化してたリアスクリーンが１０センチほど破れてしまいました。 ビニールテープを貼って応急処置をしてみましたが、なんともみすぼらしい姿に。。 幌自体もそこそこやれてたので、それならいっそ・・ってことで先日幌を社外品に交換しました。 お世話になったのはこちら。 大空けんけん http://www.auto-tops.com/ こちらは、オープンカーの幌の交換専門の業者です。 幌の色と素材を色見本から選んで、米国の業者に発注、２ヶ月弱程で幌が到着、幌の交換作業をしてもらいました。 元の幌の色はブラックですが、迷った結果ダークブラウンをチョイス。 うーん、ちょっと無難だったかな。。 (^_^;) 交換後はこんな感じ。 かなり引き締まった感じです。 曇っててほぼ視界ゼロだったリアスクリーンもとてもクリアーに！ 走りたくなったので、カブリオレ仲間のiceさんに連絡。 モテギ帰りだったのに、付き合って頂きました。 夕方に近くの道の駅で待ち合わせ。 なんとなくちょっと緩い感じのこの２台、なかなかいい雰囲気を出してるのでは・・ こうやって見ると、幌の色の違いがわかりますかね。 単に黒い幌がくすんだだけに見えるかも・・ (^_^;) スイーツ部員ですので、先ずはソフトクリームでエネルギーを補給です。 カブのソフトクリームは、カブリオレ乗りにはピッタリですね！byんどん。さん (^_^;) 昼間は流石にオープンは暑いですが、夜は程よく涼しくて気持ちいいです！ 利根川沿いを２台で走ります。 ３０６カブリオレもカッコイイな～ バル君も快調そのもの！ 時々スピードメーターが動かなくなったり。。 パワーウインドウが動かなくなったりしますが、ご愛嬌！？ (^_^;) パワーウインドウは、作動しないときは照明も消えてるんですよね。 少ししたら復活したり、また動かなくなったり・・・ しかも必ず左右同時に起こります。 接触不良ですかね。。？ というわけで、１００キロぐらいをオープンで走りました。 いやぁ、やっぱりオープンは気持ちいいですね！ 今度は峠に走りにいきたいな～ iceさん、お付き合い頂きありがとうございました～ (^_^)
15シトロエンジャポンから、購入後のアンケートが来たのですが、その中の１項目が。。 買い替え前のお車のブランドは何ですか？ よーく見てみると。。 (＠_＠;) 私の前車のフィアットはありますね。 でも、ランチアは仕方ないとしても、アルファロメオも無いとは。。 高級車の類、マセラティ、ポルシェ、ジャガーとかも無いですね。 これらのクルマからシトロエンに乗り換える人は居ないのかな？ そいえば、ボルボも無いですね。 日本ではドイツ勢に次ぐ売れ行きなのに。。 でもでも、５行目のこの並びはなんなんでしょ！！？？ ダチア ！！ オペル/ボクスホール ！！ セアト ！！ シュコダ ！！ もはや受け狙いとしか思えない？ この並び。。 最初は本国でのアンケートとかをそのまま和訳したのかな？ と思いましたが、日本車が始めのほうに並んでるので、そういうわけでもないような・・・ シトロエンジャポンさん、何故こうなったのか教えてください（笑）
26既にハクナマタタさんのブログで詳しくアップいただいてますが、２０日（祝）に首都高の大黒ＰＡで関東カーくるメンバーのオフ会が開催されました。 （ハクナマタタさん、お声かけを頂きありがとうございました！） というわけで、サラっと紹介します（笑） オフ会に参加された皆様。 今回はランチアが４台と最大勢力。 相変わらず並行車率高し！ イタフラの集いなのに、ボディカラーは意外と地味かな・・ (^_^;) 休日の大黒ＰＡにはいろんなクルマが居ますね～ この日はポルシェ軍団に、フェラーリ軍団（写真無い・・） その他にもこんなクルマや。 こんなクルマも。 新相棒のＤＳ５と元愛車のデルタとのツーショット サイズ感は幅以外はほぼ同サイズで、なんとなくキャラ的にも被ってる気がします。 リアは似てるようで似てないかな。。 カーとものみなさんにも、試乗していただきました。 ステアリングのセンターが出てない事を指摘頂いたり、私も初めて後部席に乗ることが出来、乗り心地を確かめる事が出来たりと、色々と新たな発見がありました。 デルタと連なって首都高を走ります。 乗り味は、過去に乗ってたデルタの１．８ガソリンとの比較では、デルタのほうがよりスポーティですね！ ＤＳ５はゆったりと乗るのが合ってるような気がします。 まだ新車で数百キロしか走ってませんので、今後また印象が変わってくるかもしれませんね。 やっぱり、このリアはカッコイイな～ そして、ＣＸ－３にも試乗。 先日iceさんのデミオディーゼルにも乗りましたが、デミオと比べると乗り心地は今一つ・・？ デザインはカッコイイんですけどね・・ でも５人乗車をものともせずに走る様は流石ディーゼルです。 ここでいったん解散。 あとはスイーツ部の有志？だけでカキ氷を食べに行きます。 ここでカーネさんのＣ３ピカソを運転されてもらいました。 Ｃ３ピカソはホントにチョイ乗りしかした事が無く、ゆっくり乗るのは初めてでしたが、いやぁ、イイですね！ ソフトな乗り心地、とても明るくてルーミーな室内、そして元気の良い走りとまさしく隠れた名車！といった感じです。 同じシトロエンなのに、ＤＳ５とはある意味反対のキャラかも。。 行ったのは、世田谷にある雪うさぎ 行列はほどほどでしたが、結構時間がかかりました。 でもその間もクルマ談義をしながら待ちます。 流石世田谷！ 店の前を色んな輸入車が通り過ぎていきます。 待ってる間アルファを１０台以上見た気がするな～ やっと、カキ氷にありつけました！ テラス席でしたが、こちらのほうが店内で食べるよりもありがたみがありますね！ 私は柑橘ミックス（だっけか？）をチョイス。 美味しかったです！ (^_^;) というわけで、とても暑かったですが、充実した１日でした！ お付き合い頂きました皆様、ありがとうございました！ (^_^)
既にハクナマタタさんのブログで詳しくアップいただいてますが、２０日（祝）に首都高の大黒ＰＡで関東カーくるメンバーのオフ会が開催されました。 （ハクナマタタさん、お声かけを頂きありがとうございました！） というわけで、サラっと紹介します（笑） オフ会に参加された皆様。 今回はランチアが４台と最大勢力。 相変わらず並行車率高し！ イタフラの集いなのに、ボディカラーは意外と地味かな・・ (^_^;) 休日の大黒ＰＡにはいろんなクルマが居ますね～ この日はポルシェ軍団に、フェラーリ軍団（写真無い・・） その他にもこんなクルマや。 こんなクルマも。 新相棒のＤＳ５と元愛車のデルタとのツーショット サイズ感は幅以外はほぼ同サイズで、なんとなくキャラ的にも被ってる気がします。 リアは似てるようで似てないかな。。 カーとものみなさんにも、試乗していただきました。 ステアリングのセンターが出てない事を指摘頂いたり、私も初めて後部席に乗ることが出来、乗り心地を確かめる事が出来たりと、色々と新たな発見がありました。 デルタと連なって首都高を走ります。 乗り味は、過去に乗ってたデルタの１．８ガソリンとの比較では、デルタのほうがよりスポーティですね！ ＤＳ５はゆったりと乗るのが合ってるような気がします。 まだ新車で数百キロしか走ってませんので、今後また印象が変わってくるかもしれませんね。 やっぱり、このリアはカッコイイな～ そして、ＣＸ－３にも試乗。 先日iceさんのデミオディーゼルにも乗りましたが、デミオと比べると乗り心地は今一つ・・？ デザインはカッコイイんですけどね・・ でも５人乗車をものともせずに走る様は流石ディーゼルです。 ここでいったん解散。 あとはスイーツ部の有志？だけでカキ氷を食べに行きます。 ここでカーネさんのＣ３ピカソを運転されてもらいました。 Ｃ３ピカソはホントにチョイ乗りしかした事が無く、ゆっくり乗るのは初めてでしたが、いやぁ、イイですね！ ソフトな乗り心地、とても明るくてルーミーな室内、そして元気の良い走りとまさしく隠れた名車！といった感じです。 同じシトロエンなのに、ＤＳ５とはある意味反対のキャラかも。。 行ったのは、世田谷にある雪うさぎ 行列はほどほどでしたが、結構時間がかかりました。 でもその間もクルマ談義をしながら待ちます。 流石世田谷！ 店の前を色んな輸入車が通り過ぎていきます。 待ってる間アルファを１０台以上見た気がするな～ やっと、カキ氷にありつけました！ テラス席でしたが、こちらのほうが店内で食べるよりもありがたみがありますね！ 私は柑橘ミックス（だっけか？）をチョイス。 美味しかったです！ (^_^;)
24今週３回目のこんな中古車めっけた！ です。 今回見つけたのは２台、２台共ルノークリオ（先代＝３代目）ＲＳですが。。 先ず１台目は・・・ ルノークリオＲＳ Ｃｕｐ１９７ ！！！！ http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3825026967/index.html?TRCD=100002 正規輸入されてなかった先代ＲＳのマイチェン前モデルですね。 しかもＣｕｐ１９７という限定車のようです。 マイチェン後と顔がかなり違いますね～ クリオ３のＲＳは個人的な好みではこの前期型の顔のほうがより好みです。 リアはあまり変わりませんかね。。 内装もシンプルですね。 マイチェン後のイエローのタコメーターは前期型には採用されてないんですかね。 お値段はなかなか強気ですね。。。 でも、名車と評判の高い先代ＲＳ。 クリオ（ルーテシア）４がガラッとコンセプトを変えてきましたので、このフェイスが好きな方にはプライスレスの価値があるんでしょうね。。 少し前にヤフオクでこの前期型の走行距離が多い個体が１００万円程で出品されてましたが、そのぐらいの値段であれば是非欲しい１台です。 そして２台目は・・・ ルノークリオＲＳ ブルーダイナモ ！！！！ http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070663330150712001.html クリオ３ＲＳマイチェン後の左ハンドル並行車は時々見ますが、これは正規では入っていないカラーのようです。 確かに、正規車のブルーとはかなり違う色味ですね。 こちらのほうがよりフランス車っぽい色のような気がします。 先代ルーテシアＲＳは、カーともの デルタクさん と とめぞーさん が以前所有されてたとの事で、お二人とも絶賛されており、私もとても気になる存在です。 ７０００回転以上まで吹き上がるＮＡエンジン、素晴らしいハンドリング、ボディもフェンダーが膨らんでおり専用設計となってる等、魅力満載ですよね。 というわけで、どなたかいかがでしょうか？
35今週２台目の変態中古車です。 今回見つけたのは・・・ シトロエンＣ３ピカソ ！！！！ http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3825492932/index.html?TRCD=200002 カーくるのメンバーの方、特に関東圏の方はカーネさんの愛車で有名なＣ３ピカソですが、中古で出回る事はホントに稀ですよね。。 どのぐらい珍しいかというと、私はカーネさん以外のクルマを見たのは以前フレフレ幕張で今回の中古車と同じ色のを見た１回だけ。 ネオランチアのデルタやテージスとかよりも明らかに希少だと思います。 そういう意味では、カーくるの変態車王（キング）かもしれませんね（爆） あっ、ロシア出張で同色のＣ３ピカソをみました。 ボディカラーは、ビターレモンという、黄緑色。 色が違うだけで結構印象も変わりますね。 エンジンｘトランスミッションは ガソリン１．６ ｘ ＭＴ でカーネさんのと一緒のようです。 内装もカーネさんのと同じかな？ ちょこんと乗ったセンターメーターが可愛いです。 Ｃ３ピカソは、ユーティリティ、乗り心地、取り回しといったバランスがとても優れているクルマだと思います。 次期モデルは、噂ではＳＵＶのような感じになるって話もあり、このコンセプトは現行モデル限りかもしれませんね。 というわけで、カーくるで２台目のＣ３ピカソいかがでしょうか？（笑）