インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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家を買う予定なんぞ特にないのですが、最近ネットで不動産のサイトを見るのがプチマイブームになってます。

スペース効率を追求した狭小住宅や、拘りの注文住宅、変わったカタチの家、一方でどんな富豪の方が住んでたんだろ・・というような豪邸まで、物件のサイトを眺めてるだけでも結構面白いものですね。　

元々、父親が建築家でして、子供の頃から休みの日に一緒に親父がデザインをしたお宅にお邪魔したり、家に建築の模型が有ったりしたので、どこかでその影響を受けてるのかもしれませんが・・

少し、中古車サイトで変態車を探す楽しみにも似てますね（笑）

そんな感じで、先日不動産サイトを眺めてた中に、ちょっと面白い物件がありました。

完成予想図が以下のような感じなんですが、３Ｆ建ての家の屋上部分にクルマが乗っかってます。



間取り図はこんな感じ。　一瞬、間違い・・？　と思ったのですが、これで正しいようです。



サイトの説明によると、正解はこの家の周りにコの字型の急な坂の道路が通っているようです。

家は手前側の道路の１Ｆから入り、駐車場に行くにはコの字の道路をぐるっとまわり、家の玄関の
反対側の４Ｆに相当する部分が駐車場になってるわけですね。。

手前側から見たら、あたかも家の屋根にクルマが乗っかってるように見えて、ちょっとビックリする
かもですね。。(^_^;)

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上海モーターショー２０１９レポ、プロローグ＋日本車編　 ドイツ車＋アメ車編　イタフラ車、イギリス車、韓国車編　についで、最後は　中国車編　です。

かなり長いですが、尾根遺産の写真もありますので、宜しければお付き合いくださいませ。　(^_^)

普段はなじみの無い中国車ですが、今回感じたのはトレンドがかってのセダンからSUVに急速に移行してること、PHEVやEV、そしてFuel Cell（これは展示だけかもですが）といった環境車も日本以上に力が入ってること、日本車や欧州車のコピー車はかなり減ってる事、そしてLYNK&CO. やNIOといったこれまでの中国のイメージを覆すような洗練された新興メーカーが出てきているなぁ・・と感じました。

なお、ブースによっても、混みようが全然違いますね。　洗練されてるデザインのメーカーのブースはとても混んでますし、反対にコピーっぽいデザインのメーカーのブースはガラーンとしてたりします。

メーカー毎に説明をするとキリがないので、写真をメインにご紹介。

やはりSUVの展示が多い感じです。



グリルレスもトレンドに・・



結構デザインも洗練されてますね。



カジュアルな感じのSUVも結構多い感じですね。



全世界的にですが、Ｃピラーの一部をブラックアウトするのがトレンドですね。



これは、ちょっと見たかった伝統の中国車　紅旗　（ホンチー）のセダン。　モデル名が漢字でドーンと書かれてるのが却って新鮮かも。



これはボルボの親会社のGEELYのセダン。　ちょっとボルボっぽいですね。



フォードのピックアップと思ったら、フォードと提携してる現地会社の独自ブランドのピックアップみたいです。



車名がRX8　　ロータリーではありません。　（そりゃそーだ）



中国資本となったMGのレースカー　XPOWERはかっての市販車（日本未導入）のモデル名ですね。



PHEV, EV, FUEL CELLといった環境車も沢山展示されてました。（説明が中国語なので、良く分かりませんが・・）

小型のシティコミューターの展示も結構ありましたね。



新興メーカーも多い感じです。



これはEVのトップメーカーのBYD（元は電池メーカーでした）の新ブランドのようです。



これも新興メーカーらしい。　説明員のお兄さんが英語で詳しく説明してくれました。



FUEL CELLって書いてますが、発売するんかな？



クーペとかはまだ少ないですが、ちょくちょくとは展示されてますね。　モータリゼーションが進むと、趣味性の高いモデルも出てくるのでしょうかね・・



昔の日本のクーペを思い出す感じです。



これはなかなか個性的なお尻ですね。



ちょっとブレイクタイムで尾根遺産を・・　(^_^;)

こちらのブースでは、ファッションショーのようにランウェイをしてました。



こんな公安なら捕まっても・・（笑）



アウトドア系な感じ。



でもこっちのほうが・・



コンセプトカーと思いますが、スーパースポーツ的なモデルも多数展示されてました。　中まで作りこんでいるのかは分かりませんが。。



ちょっとレクサス風？



ちょっとＮＳＸ風？



ちょっとパナメーラ風？



これは、BAIC（北京汽車）のハイパーEVで、1000馬力強のパワーだそうです（驚）



このシューティングブレークはカッコイイかも。　マセラティあたりで出したら売れそうな気がします（イメージ的に）



以前は中国と云えばコピー車が多かったですが、今回はそれほどは無かったかな・・　でも、

イヴォーク風のSUV　メーカー名もLAND WIND！



これはメルセデスＧクラスっぽい感じですね。　サイズ感は違いますが・・



これはちょっとレヴァンテ風な感じ。



これはフォルムとリアエンドがトヨタiQ 　と思ったらこの奇点汽車には、トヨタは技術提携をしてEV技術を販売するそうです。



これはデザインとボディカラーがBMW X1みたい。。



サイズ感は違いますが、フロントはランボルギーニウルスっぽいです。　お姉さんがボディの下に潜り込んで写真を撮ってました。　(^_^;)



最後に、個人的に印象に残ったローカルメーカー２社を。　この２社には行く前から注目してて、是非見たいと思ってました。

先ずは、LYNK & CO. 

これは、ボルボの親会社のGeelyがボルボの技術を使い立ち上げた新興ブランドで、2017年より01, 02, 03と３つのモデルを販売してます。　ブースデザインも洗練されてます。



販売もネット中心のようですね。　日本の富士スピードウェイでモータージャーナリストを呼んで試乗会を開いたことも一部では話題になりました。



外観はちょっとポルシェマカン風ですが、なかなか個性的な感じです。　カーシェアリングも前提にしてて、簡単にシェアが出来るようになってるらしい。　マーケティング的にも面白いなぁと感じました。



そしてもう一つは、こちらも新興メーカーのNIO 　Next EVというのが正式社名のようですが、ブース自体とても洗練されており、他メーカーとは全然違います。　中国のテスラと呼ばれてるらしいですね。



このフォーミュラーEVのEP9は、2017年5月にニュルブルクリングの北コースで当時の市販車最速タイムを出したそうです。　



このセダン（コンセプトカー？）もカッコイイ。



最初の市販車がこのES8　外観はゴテゴテしておらず、とても洗練されてます。　ボディカラーも中間色が多く、いい感じです。



内装もとてもいいですね。



こちらは最近発売した少し小型のES6 　これもフルEVのようです。　中国でどれだけ受け入れられるのか、そして海外への展開はあるのか、注目すべきメーカーかと。



というわけで、４回に分けて上海モーターショーレポをお送りしました。　かっての８０年代の東京モーターショーのような熱気が感じられ、なかなか楽しかったです。　来年は北京ですね。　お付き合い頂きありがとうございました！

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 ２０１２年の８月に８４４デルタ購入と同じくして、カーくる始めたブログですが、本日６年１０ヶ月でブログ投稿５００回！となりました。　(^_^)

いやぁ、飽きっぽい性格の私がまさかこんなに続くとは思ってませんでした。

基本クルマネタのみ、そして出来るだけ定期的な更新を心掛け、初投稿以降毎月欠かさず最低１件は投稿できたのは、カーくる編集部の方々のご尽力、カーともになって頂いた多くの方々、そして私のブログに多くのコメントを頂いたり、読んで頂いたり・・といった、沢山の皆さんのおかげです。　本当にありがとうございます。　m(__)m

社会人になってから東京→京都→インドネシア→東京（神奈川）→ベトナム→東京（千葉、神奈川）と転勤が多く、2012年にベトナム駐在帰国後に、ほぼ周りにイタフラ車仲間が居ない中、当初は実車を見ずに勢いで買った844デルタの情報交換の目的で始めたブログ。　

2012年の富士トリコローレが、カーともとの初イベント参加でしたが、暖かく迎えて頂き、これ以降仲間の輪が急速に拡がり、この7年間本当に楽しいカーライフが送れたことに感謝感謝です。　ホント、多くの素晴らしい方々に巡り合うことが出来ました。















ホント、良い思い出ばかりですね。(^_^.)　　＊写真無い方おられたらスイマセン・・　m(__)m

クルマは年々電動化や無国籍化が進み、ブログも急速にSNSに移行しつつあったり、そしてオーナーも徐々に経年劣化が進んでますが、これからも皆さんと一緒に趣味車生活を楽しみたいと思います。
今後も、定期的にブログの更新をしていきたいと思いますので、みなさま引き続き宜しくお願い致します。　m(__)m

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 上海モーターショー2019レポ、プロローグ＋日本車編　ドイツ車＆アメ車編　に次いで、イタフラ車、イギリス車、韓国車編をお送りします。　相変わらず長いですが、宜しければお付き合いの程を・・

先ずは、イタリア車から。

アルファロメオブースにはＦ１と共に



マットグレーのジュリアが。　他にステルビオが展示されてました。　フィアットは中国では販売されてないのですかね。　ブースはありませんでした。（JEEPブースは有ったけど）



マセラティのブース。　メタリックイエローのレヴァンテはイイ色でした。　結構な大きさのブースでの展示でした。



ランボルギーニのブース。　ウルスが売れ筋なんでしょうね～



カルマオートモーティブのブース。　カルマは米国の会社なので、アメ車のところかな・・と思いつつ、ピニンファリーナデザインの為、こちらで紹介。　左の赤い４ドアモデルが、レヴェーロＧＴというＰＨＶモデルで、ＢＭＷのｉ８にも搭載されてる３気筒ターボが発電用に搭載されてるようです。　右の白いクーペは、コンセプトカーのようです？　他、ガルウイングのコンセプトカーの展示もありました。



次いで、フランス車へ。

シトロエンは、創業１００周年との事で、１００周年記念モデルOriginsをメインに、ブース全体を白で統一してました。



真ん中にはトラクションアヴァンが。



一方で、シティコミューターのコンセプトカーも。　これ、可愛いですね。



これは、Ｃ４Ｌという、Ｃ４のセダンバージョン。　Lモデルとの事で、ホイールベースも延長されてるのかな。



こちらは、中国専用車として生まれ変わった２代目Ｃ６。　もはや、初代Ｃ６の面影は・・




こちらも、C3-XR という、中国専用のクロスオーバー



そして、こちらもC4 AIRCROSSという、中国専用車。　上のC3-XRのロングホイールベース版のようです。
欧州や日本で売られてるC3, C4といったモデルと、中国専用車のC3, C4では、出で立ちも違う感じでホントややこしいですね。。



こちらは、日本でも近々に発売予定のC5 AIRCROSS。　内装はなかなかいい感じでした。



次いで、ＤＳブースへ。

これは、DS X E-TENSEという、2035年をイメージしたコンセプトカーとの事です。　左右非対称デザインでSFチックな感じ。



日本でも近々に発売予定のDS3 CROSSBACK　結構アクの強いデザインですね。　顔がアミ８に似てます？が、日本で受け入れられるかな・・



そして、ここからがややこしい中国専用車３連発！

これは、DS4S というモデルですが、DS4とは関係なく、２代目308をベースに開発された車両のようです。



こちらは、DS5LS 　上のDS4Sのセダン版のようです。



そして、DS6　ショーでは、DS7 CROSSBACKも大々的に展示、PRされてたので、DSは完全にSUV推しな感じですね。
しかし、街中ではシトロエン/DSは殆ど見なかった気も・・？



次いで、プジョーブースへ。　プジョーは新型508をメインにPRしてました。　新型508、間近で見ましたが、内外装共にカッコイイですね！




こちらは、4008 というSUV。　でも、欧州で売られてるミツビシRVRの姉妹車の4008とは違い、旧3008のホイールベースを伸ばしたモデルらしいです。　他に408という、308をベースにロングホイールベース化しかモデルも展示されてました。　
ホント、ややこしいなぁ・・



ブースには、504クーペの展示も。　でも、注目度は・・　ピニンファリーナのデザインは美しいですね。




次いで、ルノーブースへ。

こちらも、Ｆ１の展示がされてました。



ルノーのブースには、ワールドプレミアのK-ZEというEVモデルが。



次いで、イギリス車へ。

ジャガーは、日本でも販売が開始されたEVのi-Paceを展示。



こちらは、２代目のレンジローバー。イヴォークですね。　完全なキープコンセプトのモデルチェンジで、パッと見では分かりません。。



イギリス車も、メジャーどころではフェラーリ以外はブースを構えてた感じです。

ロータス。



マクラーレン。



ベントレー。



ロールスロイス。



アストンマーティン。



アストンマーティンのブースには、ラゴンダの展示も！　これはまだコンセプトカーのようですが、将来的にEVとして発売との話もあるようです。



最後に韓国車を。

ヒュンダイブースは、iX25という新型SUV推しでした。



こちらは、i30のレースカー



こちらは、キアのスティンガーというスポーツセダン。　欧州でも評価が高いとの事で、個人的にもちょっと見たかったモデルです。　確かに他の韓国車とはちょっと違う感じですね。



ヒュンダイは、ICONIQ＝アイコニック　という別ブランドでも展開をしており、別でブースを構えてました。

これはコンセプトカーのようですね。



長々とお付き合いを頂き、ありがとうございました。　次は、カオス！？　な中国車編をお送りします。

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横浜の赤レンガ倉庫で開催されている、ル・ボラン・カーズミート２０１９にカーともさんと行ってきました。

朝保土ヶ谷PAで、Mixさん、ね500さんと集合。　ね500さんのアバルト695CRlvaleはこれが初お披露目ですね！

天気も良くて、オープンが気持ち良さそう。　私もバルケッタで来たかったな・・　



ひとしきり２台を見比べながら雑談をした後、撮影スポットへ。



海がとても似合う２台。　並べてチェックしましたが、500CRivaと695CRivaleではホント色んな部分が違いますね。



695CRivaleは艶消し仕上げが多く、アバルトの文法通り、よりスポーティな感じです。　このあたりのセンスは流石イタリア車ですね。



内装もブルー革のバケットシートがステキです。　ウッド部分は、500CRivaと共通のようですね。



そして、会場に向かいます。　ここでハクナマタタさん、カーネさんと合流。



会場で気になったクルマを・・

入るといきなりボルボ・アマゾンが。　レストアサービスを手掛けるVOLVO KLASSISK GARAGEでレストアされた車両です。



ホンダ・Ｓ６６０ネオクラッシック　なかなかカッコイイですが、高いんですよね・・



素敵な色のモーガンとロータス・エキシージですが、エンジンサイズは３．７リッターと３．５リッター　（驚）



一方で、その反対側に展示してあったシボレー・カマロのエンジンは２リッター！　時代の流れを感じます。



アルピーヌ・Ａ１１０は、リアデザインがステキですね。　写真より実車のほうが全然いいですね。　どなたか買いませんか～



ジャガー・ＩーＰＡＣＥ　フルＥＶの新型車です。　確か２２インチのタイヤを履いてました。



おっ！　新型トヨタ・スープラ　オートサロンの車両は偽装されてたので、偽装なしの姿は初めてです。　これはＧＲバージョンでしたね。



ベントレー・コンチネンタルＧＴカブリオレ　と　ベンタイガ　ボディーカラーが素敵。



国産車も展示されてます。　スズキ・ジムニーは小さいけど、存在感ありますね。



プジョーシトロエンは残念ながら展示が無かったですね。　

駐車場見学も・・　(^_^;)　変態車は少なかったですが、ローバー７５が。　ウェッジウッドブルーの外装と、クラシックな内装がステキです。　これが一番欲しいかも（爆）



会場内ですが、プロのドライバーによる同乗試乗会もやってます。



先着順で人気の有る車種は早々に枠が埋まっていきます。　私は先日カーとものiceさんとデルタクさんが絶賛されてたマツダ・ＣＸ－８の助手席に同乗。　２．５リッターガソリンターボでした。



ほんの数キロ、７分ぐらいの短い同乗でしたが、荒れてる路面でのショックのいなし方、クルマのスムーズな動き、静粛性、質感の高い内装と、価格含め非常に商品力の高いクルマですね。　こりゃ、売れるな・・と。　マツダ３も楽しみです。



カーともさんは、テスラ・モデルＸ、キャデラック・ＸＴ５、ジムニーに同乗してました。



会場近くのサイゼリアイタリアンレストランでランチをして、ハクナマタタさん、カーネさんとはここでお別れ。

その後は、Mixさんの500CRivaで秘密♡の場所に。　500Cの後部席に乗りましたが、屋根を開けると前の席よりも風が入ってきて気持ちよかったです。



今日の戦利品。　前から探してたアルファスパイダーＳｒ３のミニカーが1,000円とカクタス格安で販売されてた為Get!

ロータス本も新品が300円で売られてました。　これでエリーゼのお勉強をし直そう（笑）



というわけで、とても楽しい一日でした～　お付き合い頂いた方々、ありがとうございました～　(^_^)