12またまた、かなり変態度数の高い中古車を見つけました。 今回見つけたのは・・ ルノー・タリスマン ！！！！ ルノー ルノーその他 タリスマン イニシャルパリ 国内未導入車 ナッパレザー ４Ｃｏｎｔｒｏｌ 木目調インテリア ＢＯＳＥサウンド フロント電動シート Ｒ－Ｌｉｎｋ マッサージ機能付 専用１９インチＡＷの中古車 車体価格335万円 2017(平成29)年式 走行2.4万キロ 車体色ノワールエトワール 神奈川県横浜市都筑区見花山１－２５ プジョー・シトロエン専門店 株式会社ＭＡＭＡの在庫｜グーネット中古車 (goo-net.com) 皆さん、この車ご存じでしょうか。 日本未導入のルノーの大型セダンです。 数年前フランスに行ったときに何台か見ましたが、正統派セダンって感じです。 生産はフランスのようですが、傘下のルノーサムソンと共同開発のようで、SM6って名前の姉妹車があるようです。 （以前ラティチュードって名前のモデルがありましたが、モデルチェンジで名前が変わったようですね） 一応Dセグメントのようですが、サイズは4,850 x 1,870 x 1,460mmとなかなかのサイズですね。 キャラ的にはパサートあたりが近いでしょうかね。 エステートもあるみたいです。 ルノーは以前はDセグメントのラグナと上のサイズ？の25→サフラン→ヴェルサティスがありましたが、このあたりを統合してCセグメントのメガーヌの上のクラスの車として導入した感じですかね。 似たサイズのフランスのセダンでは、508やDS9がありますが、よりオーソドックスな感じで、イメージとして、ヨーロッパでカンパニーカー（マネージャーとかに会社から支給される車）のような位置づけかな・・と。 リアも、威風堂々って感じで、ルノーらしからぬオーソドックスなデザインです。 テールライトも、メガーヌと共通の意匠ですね。 内装はこんな感じ。 縦型のディスプレイはエスパスあたりと似てますね。 ブラウンのナッパレザーがいい感じです。 エンジンは、日産が主導で開発したガソリンの1.6のようですね。 しかし、ルノーの大型セダンで、しかもアヴァンギャルドでなく、オーソドックスなデザインなので、いったいどんな方が輸入されたのか、非常に興味があります。 ルノーって、コアなファンがおられるようで、家の近くにも日本未導入のラグナ３とEVのゾエ！！（前者は最近別の車に変わりましたが）の２台持ちのお宅があります。 ちなみに、以前日本にも導入されてたSUVのコレオスの現行モデルも、このタリスマンに似たデザインで、サイズ的にも上級移行したようで、かなり立派な感じです。 というわけで、どなたか変態ルノー車いかがでしょうか。 (^-^)
またまた、かなり変態度数の高い中古車を見つけました。 今回見つけたのは・・ ルノー・タリスマン ！！！！ ルノー ルノーその他 タリスマン イニシャルパリ 国内未導入車 ナッパレザー ４Ｃｏｎｔｒｏｌ 木目調インテリア ＢＯＳＥサウンド フロント電動シート Ｒ－Ｌｉｎｋ マッサージ機能付 専用１９インチＡＷの中古車 車体価格335万円 2017(平成29)年式 走行2.4万キロ 車体色ノワールエトワール 神奈川県横浜市都筑区見花山１－２５ プジョー・シトロエン専門店 株式会社ＭＡＭＡの在庫｜グーネット中古車 (goo-net.com) 皆さん、この車ご存じでしょうか。 日本未導入のルノーの大型セダンです。 数年前フランスに行ったときに何台か見ましたが、正統派セダンって感じです。 生産はフランスのようですが、傘下のルノーサムソンと共同開発のようで、SM6って名前の姉妹車があるようです。 （以前ラティチュードって名前のモデルがありましたが、モデルチェンジで名前が変わったようですね） 一応Dセグメントのようですが、サイズは4,850 x 1,870 x 1,460mmとなかなかのサイズですね。 キャラ的にはパサートあたりが近いでしょうかね。 エステートもあるみたいです。 ルノーは以前はDセグメントのラグナと上のサイズ？の25→サフラン→ヴェルサティスがありましたが、このあたりを統合してCセグメントのメガーヌの上のクラスの車として導入した感じですかね。 似たサイズのフランスのセダンでは、508やDS9がありますが、よりオーソドックスな感じで、イメージとして、ヨーロッパでカンパニーカー（マネージャーとかに会社から支給される車）のような位置づけかな・・と。 リアも、威風堂々って感じで、ルノーらしからぬオーソドックスなデザインです。 テールライトも、メガーヌと共通の意匠ですね。 内装はこんな感じ。 縦型のディスプレイはエスパスあたりと似てますね。 ブラウンのナッパレザーがいい感じです。 エンジンは、日産が主導で開発したガソリンの1.6のようですね。 しかし、ルノーの大型セダンで、しかもアヴァンギャルドでなく、オーソドックスなデザインなので、いったいどんな方が輸入されたのか、非常に興味があります。 ルノーって、コアなファンがおられるようで、家の近くにも日本未導入のラグナ３とEVのゾエ！！（前者は最近別の車に変わりましたが）の２台持ちのお宅があります。 ちなみに、以前日本にも導入されてたSUVのコレオスの現行モデルも、このタリスマンに似たデザインで、サイズ的にも上級移行したようで、かなり立派な感じです。 というわけで、どなたか変態ルノー車いかがでしょうか。 (^-^)
12こんな中古車めっけた！ 今回は、日本未導入のフランスの商用車４選です。 では、順番に。 プジョー・パルトネール ！！！！ www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/961021021309571720001.html 日本未導入の初代？ベルランゴとも姉妹車のプジョーの商用車です。 この個体はイタリア仕様のようですが、ヨーロッパではいかにも商用車って感じの外観のモデルが多く走ってますが、これはちょっとSUVチックな仕様ですね。 ちょうど初代カングーくらいのサイズですが、使いやすそうです。 リアはとてもシンプルですね。 ルノー・カングー４ｘ４ ！！！！ www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/961021022709571720001.html 日本でもスマッシュヒットとなった５ナンバーサイズの初代カングーですが、これは日本未導入の４ｘ４モデルです。 外観もバンパー形状が違ったりと、４ｘ４的な外観になってますね。 リアは、ダブルバックドア 内装もシートのデザインが正規導入モデルとは違いますかね。 いい雰囲気です。 ルノー・グランカングーHDI ！！！！ www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070238330210731001.html こちらは正規では未導入のグランカングー（７シーター）で、ディーゼルです。 グランカングーは時々見ますので、日本にはある程度の台数が入ってる感じですね。 こうやって見ると、大きいですね。 全長は通常のモデルの4,280mmに対し、4,640mmですので、現行のベルランゴのM（正規車）とLの中間ぐらいですね。 こちらが、３列目のシート。 シトロエン・スペースツアラーＭ www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/961020070709571720001.html 今は、かつてのC4ピカソがC4スペースツアラーという名前になってますが、これは商用車ベースのモデルで、プジョートラベラーとトヨタプロエースという姉妹車もあります。 これは中間サイズのMですが、全長は4,950mmとなかなか巨大です。 XSは4,600mm XLは5,300mmだそう。 内装は至って普通というか、ビジネスライクな感じで、現行のベルランゴのような感じではないですね。 上の２つ、ランチとカングー４ｘ４は、年式と走行距離の割にはなかなか強気なお値段です。（程度は良さそうですが） でも、キャラが立ってますので、欲しい方には刺さるんでしょうねぇ。 パンダ４ｘ４とかもそうですが、このサイズの４駆って欧州では貴重なんでしょうねえ。 高値安定の気がします。（反対にメンテ面ではどうなんでしょうかねぇ） グランカングーや現行ベルランゴ（リフター）の７シーターモデルは、並行でも結構入ってるので、やはりある程度需要はありそうです。 正規でも台数限定で入れたらそこそこ行けそうな気がしますけどね（プジョー、シトロエンは、5008やC4スペースツアラーとのバッティングを避けてるとの話も聞いたことありますが、ちょっとユーザー層が違う気も・・）
18今回はカーくるの皆さんが大好きなクルマです。 今回見つけたのは、ランチア・テーマ しかもいずれもエンジンが違う３台で、コンディションも良さそうです。 (^-^) １． ランチア・テーマ i.eターボ LS ！！！！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054041130210827001.html １台目は、２リッターのターボ16V。 5MTで走行は11.7万キロですが、ワンオーナーとのことです。 この端正なデザインが溜まりません。 ９４年式とのことなので、フェーズ３になるのですかね。 内装は、ベージュのアルカンターラ。 ゼニア生地のものは、初期型だけなのですかね？ ＞どなたか詳しい方 リアシートも快適そうです。 個人的に内外装色の組み合わせがめっちゃ好みです。 ２台目は・・ ランチア・テーマSW V6 LS ！！！！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973110330210715002.html こちらはワゴンのV6。 4ATですかね。 色はブルー 96年式というと最後期モデルですよね。（本国だと９４年までのようなので、日本で在庫されてたのかも） 皆さんご存じの通り、ワゴンはピニンファリーナデザインですよね。 写真では分かりづらいですが、リアのメッキの使い方が素敵です。 こちらも、内装は上の個体と同じですかね。 フルオリジナルとのことで、程度良さそうです。 このショップ、家の近くなんですが、他にも拘りのラインナップで、興味が惹かれます。 ３台目は・・ ランチア・テーマ８．３２ ！！！！ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6673755608/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 横からのショットが斬新ですね。 言わずと知れたフェラーリV8エンジン搭載の8.32です。 ライトが細いフェーズ２ですね。 この個体は走行4.3万キロと少ないですが、お値段もなかなかの598万円。 新車時の価格を調べてみたら、８３８万円（フェーズ１は９５０万円！） 内装はこちらはポルトローナフラウのフルレザー。 ヘッドのLancia by Ferrariが誇らしげです。 この世代のテーマ、姉妹車の１６４，ガンディー二デザインのクアトロポルテ等、四角くて端正なセダン（テーマはワゴンも好きですが）大好きなんですよね～ ですが、流石に最近はイベントとかでもなかなか見なくなりました。 自分では乗ったこともないですが、カーくるの皆さんには所有されてた方、乗られた方等おられると思うので、ぜひ印象とか教えてくださいませ。(^-^)
19久々のこんな中古車めっけた！です。 今回は、なんでこれ仕入れたんだろ・・？という意味では最高レベルに謎のクルマかもしれません（誉め言葉です） 今回見つけたのは・・ ジオ・プリズム ！！！！！ って言っても、普通何のことか分からないですよね。。 私は、ジオブランドいすゞのジェミニの後期のモデルやスズキカルタスでジオブランドのモデル（ストーム/スペクトラム、メトロ）があったのは何となく知っており、GMのエントリーブランドだったんだな・・ぐらいしか知りませんでしたが、トヨタ車との姉妹モデルがあるとは知りませんでした。 正確には、ジオはシボレーの下位に位置するブランドだったようですね。 んで、このプリズムというモデルは、当時のスプリンター（US仕様？）をベースとしたジオブランドのモデルとのことです。 ロゴはこんな感じ。 ジオ＝地球ってことで、地球をイメージしたロゴのようです。 内装は、日本車そのもの。 当時は、トヨタとGMの提携が盛んで、米国の合弁工場であるNUMMIで、反対にGM製のキャバリエやヴォルツとかがトヨタブランドで輸入されましたよね。 ジオブランド自体は１９９７年で終了となったようです。 しかし、中古車サイトの説明文を読むと、この業者はわざわざこれをカリフォルニアから仕入れたようです。 パット見は、完全にちょっと古いトヨタ車ですし、でも仕入れたという事は欲しい方は居るんでしょうねぇ。。 エンジンはトヨタの7Aというエンジンだそうですが、こういう場合ってガス検はどうなるんでしょうかねぇ。。 んで、この中古車屋さんの別の在庫車を見ると他にも・・ USターセルクーペ ４MT ！！！！！ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5701599980/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800 USカローラ（１００系） ！！！！ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5701611171/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS211800 ・・・ なんか凄い事になってます。 ターセルのしかも２ドアのMTって。。 当時、セクレタリーカーと言われたコンパクトな２ドア車ですが、なかなかのお値段。。 というわけで、謎の中古車の紹介でした～ (^^;
115定期的にチェックをしてるランチアの中古車ですが、ここのところちょっと興味深いモデルが中古車サイトに掲載されてますので、ランチア特集！ってことで、７台紹介をしてみたいと思います。（過去に紹介した個体は省いてます） トップバッターは・・ １． ランチア・デルタ（８４４） ！！！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973061730210330001.html ２０１０年式のガソリンの１．８ターボ＋6ATの組み合わせ。 外装も比較的多いブラックですが、この個体の注目点は内装。 オートエアコンの個体が多い中、マニュアルエアコン。 ですが、個人的にはこのマニュアルエアコンのデザインがクラシカルな感じで大好きでして。。 むしろ、オートエアコンよりもこのデザインだけで積極的に選びたいぐらい。 内装はフラウのレザーです。 個人的にはブラックのボディカラーはあまり好みではないのですが、内装でいうとBestな仕様ですね。 ２． ランチア・テージス ベージュアルカンターラ内装仕様 ！！！！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700073017230210322001.html Myテージス（なかなか戻ってこない・・）もアルカンターラ仕様（グレー）なんですが、こちらはベージュのアルカンターラです。 また雰囲気が全然変わりますね。 欧州ではアルカンターラ内装も多そうな感じですが、日本に導入されたテージスは殆どがフラウのレザー仕様で、アルカンターラは希少ですね。 最近ガレイタさんでグレーのアルカンタラー仕様の個体が出てましたが、速攻で売約となってました。 これもかなりのお値段ですが、程度はかなり良さそうです。 ３． ランチア・イプシロン（２代目） Bカラー ！！！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700040317230210326001.html ２代目イプシロンは、並行でかなりの台数が輸入されてると思いますが、これは結構少ない後期型の１．３ディーゼルｘMTのモデルです。 ボディカラーはシルバーとブラックのBカラーですが、この組み合わせも珍しいのでは。。 内装はモケット＋合革？ですかねぇ。 手元のカタログを見てもイタリア語なのでわからない。。 ４． ランチア・イプシロン（初代） ワンオーナー ！！！！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700957202830210221002.html なんと、ワンオーナーで走行２．３万キロとのことです！ デザインはやはりこの前期型がいいですね。 このグリーン、めちゃ好みです。 一部塗装しなおしたようでとてもきれい。 １．２リッターガソリンｘトランスミッションはCVT。 これって富士重製のCVTでしたよねぇ。 内装もグリーンでコーディネートされてて、オサレです。 これ、いいなぁ！ ５． ランチア・リブラワゴン ！！！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700951017630201217004.html リブラワゴンは、個人的にはこのリアデザインが好みです。 先日京都市内で、紺のリブラワゴンに遭遇しましたが、紺の個体は特にメッキ部分とのコントラストが素敵でした。 この個体は内装もブルーグレーのアルカンターラ仕様で素敵です。 シートの形状もすんごいオシャレですし、いいですよね。 ６． ランチア・デドラ ！！！！ https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700951017630201210002.html 久々に見たデドラの中古車です。 これはNAの2.0ie＋ATですね。 よく生き残ってるなぁ・・と。 端正なザ・セダンという感じが素敵です。 内装はシートがちょっと傷んでいるようですが、ウッドの使い方が素敵ですね。 最後に・・ ７． ランチア・ラリー０３７ グループB仕様 ！！！！！ https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5635902190/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610 これはびっくりしますよねぇ！ Jolly Club Totipというチーム？でビアシオンが乗ってて、ワークスと競ってたモデルのようです。 いったい、お幾らなんでしょう。。 GrBの規定では２００台製造する必要がありますが、実際は総生産台数は２００台以下だったようです。 やっぱり、ランチアはいいですね。 ステランティスになって、一応ブランドは存続させる方針のようですが、何とか生き延びてほしいものです。。