Scud BLOG advanced エアインテークシステム

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今週のSCUD

掲載日 2015/4/28

written by 木村自動車商会

モンスタースポーツ製ターボキット取付作業に加えてＳＣＵＤエアインテークシステムを取付しました。
SCUDは昨年の試乗会で体感していただいていたので迷うことなく選択していただきました。
有難うございます。

2015年4月28日 15:49 | 木村自動車商会

SCUDインテグラルパワー新製品紹介　ELISE

掲載日 2015/4/25

written by 木村自動車商会

昨日までブログで圧倒的性能を見せつけたのは３つの製品です。

１つはSCUDインテグラルHYDRAエキゾースト（エキマニ）

プライマリーパイプとセカンダリーパイプは職人による手曲げで製作されています

２つ目はSCUDインテグラルエキゾーストシステム（マフラー）

テールパイプは特許申請済みの排気促進構造

製作用治具も準備完了
この素晴らしい製品を作ってくれるのはエムテックパーツ様（愛知県岡崎市）
当社の設計に更に付加価値を付けてくれる頼もしい存在です。
（エムテックパーツ様は多忙なので基本的に紹介者がいない依頼はご遠慮下さい）

３つ目はＳＣＵＤエアインテークシステム

このパーツが無くては始まりません。当社の流体研究の結晶です

カプチーノ・コペン・AZ-1・ロードスター・エッセ・デミオ・ABARTH・AlfaRomeo・ELISEなどオープンカーを中心にラインナップされています

2015年4月25日 00:53 | 木村自動車商会

SCUD製品パワーチェック　第２弾　ロータスエリーゼ

掲載日 2015/4/25

written by 木村自動車商会

今回のパワーチェックは164.2PSを記録した仕様から吸気システムだけをARC製インダクションBOXに戻して計測しました。

純粋にSCUDエアインテークシステムだけの性能を確認する為です

155.1PS/6577rpm 19.2kgm/5017rpmを記録

ほとんどの回転数でトルクダウン

ＳＣＵＤエアインテークシステムだけで９．１ＰＳの差がつきました。

これほど他社のインテークシステムと性能差があるのはＳＣＵＤエアインテークシステムだけです。

３つのシャーシダイナモのデータをグラフにして比較すると

性能差が歴然としていますね

SCUDインテグラルパワー　 http://scud.jp/の勝利

2015年4月25日 00:35 | 未分類

SCUD製品パワーチェック　第1弾　ロータスエリーゼ

掲載日 2015/4/25

written by 木村自動車商会

先週のことですがSCUD製品の性能試験の為スーパーオートバックス名古屋ベイにてパワーチェックを行いました。

性能試験した製品は新製品のELISE ＭＫ１＆ＭＫ２用
・ＳＣＵＤインテグラルＨＹＤＲＡエキゾースト（エキゾーストマニホールド）
・ＳＣＵＤインテグラルエキゾーストシステム（マフラー）
・ＳＣＵＤエアインテークシステム

試験車両の仕様は
・STDエンジン
・２６６度カムシャフト
・５２Φスロットル
・VVCタイプインテークマニホールド
・純正触媒
・純正エンジンECU

164.2PS/6643ｒｐｍ　19.7Kgm/4958ｒｐｍを記録
低い回転数から圧倒的なトルクを発生。知名度のあるマフラーメーカーの性能を純正触媒と純正エンジンECUで超えている。
スポーツ触媒とフルコンECUを導入したら、さらに圧倒的な性能と乗りやすさが獲得できます

ちなみにＳＣＵＤ製品を使用する前の計測結果は下記になります。
この時のインテークはＡＲＣ製インダクションBOX
エキゾーストは純正エキマニ＋ARC製チタンマフラー

145.5PS/6719ｒｐｍ　17.9Kgm/4253ｒｐｍ
全ての回転数において及ばない
吸排気の変更だけでこれほどの性能向上をするのは当社製品だけです。
常に実験と研究を繰り返し、吸気・排気共に特許申請を行っています。
SCUDインテグラルパワー　http://scud.jp/

2015年4月25日 00:26 | 木村自動車商会