掲載日  2017/12/29
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 SBSH0615.jpgSBSH0614.jpg
本日購入していただいたのはND5ロードスター用SCUD吸気濾過システムです。
事前に当社デモカーにお乗りいただき、効果を確認していただいた上で決断していただきました。 
 
現在、当社のデモカーは吸排気のパーツのみで格段の性能向上を成し遂げていますので、御購入を迷われている方は是非デモカーにお乗りいただき、効果のほどをご確認ください。
2017年12月29日 01:28  | ロードスター
掲載日  2017/12/15
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 SBSH0604.jpg

カプチーノにBOAインタークーラーパイプをセットしました。
傷んだ純正のホースの替りに選んでいただきました。

BOAインタークーラーパイプだけでは効果は薄いのですがSCUD吸気濾過システムと組み合わせる前提でなら導入の価値ありです。
2つの相乗効果で単体使用より、遥かに性能が上がります













2017年12月15日 21:58  | カプチーノ
掲載日  2017/12/8
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 SBSH0611.jpg
     
今日のSCUDはカプチーノです。
オールペイントでお預かりした車両に追加でご注文いただきました。
綺麗になった上に走りまで一新して、そりゃもう気持ち良く乗れることでしょう。
2017年12月8日 20:35  | カプチーノ
掲載日  2017/12/5
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 powercheck.jpgnd5scud&scud.jpg
長らくお待たせしました。
SCUDインテグラルエキゾーストの最終試作品が完成し、SCUD吸気濾過システムと合わせたパワーチェックをしに、スーパーオートバックス名古屋ベイに行きました。
吸気と同じく、排気系の開発も実験を繰り返し、試作品をいくつも製作しながら1年以上かけ、より良い物になりました。
結果は歴然としています。
ピークパワー151.1PS/7124rpm トルク18.1kgm/4690rpm
全域にわたって純正のトルクを上回り、ピーク値で2kgmの差がある圧倒的な加速力。
まさに我々が目指すところの積分馬力(integral power)アップです

 
ND5scud&scud(2).jpg

エクセルで比較したグラフを作ると以下になります。

ND5power比較 (2).jpg
この状態はスピードリミッターカットのみでセッティングは行っていません。
以後はECUTEKによるECUチューニングを進めていきますのでさらに劇的な性能アップが望めます。
当社によるECUチューニングの提供開始は、今しばらくお待ちください。
2017年12月5日 21:09  | ロードスター
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