10５月に次いで、６月もイベントが目白押しですね～ 家族の機嫌を伺いながら（笑）、６月は以下の２つのイベントを見学予定です。 あっ、参加ではありません。 あくまでも見学です。 特にネオランチアの皆様、ご一緒しませんか？ ① ミラフィオーリ２０１４ 愛知 ６月８日（日） 愛知県 愛・地球博記念公園 （モリコロパーク） https://carcle.jp/UserBlog.aspx?UserID=1386&Category=%E9%96%8B%E5%82%AC%E6%A6%82%E8%A6%81 デルタで関東地域以外のイベントに行くのは初めてです。 今年は見学させていただきます。 集合： 東名自動車道 足柄ＳＡ下り ６：００出発 東名自動車道 東郷ＰＡ下り ８：４５出発 会場北駐車場 ９：００集合 今のところ、関東組でテージス１台と（私含め）ニューデルタ３台 中部組ニューデルタ１台 関西組ニューデルタ１台 参加(見学）表明いただいてます。 ② フレンチフレンチ幕張 千葉 ６月２２日（日） イオン幕張店 屋上 http://blogs.yahoo.co.jp/citroen6888 集合： ８：３０～９：００頃に会場近くで集合、纏まって会場入りします。 （基本フランス車のイベントですので、すみっこに停めましょう） 詳細は後日ご連絡します。 今のところ、関東組で（私含め）ニューデルタ３台 参加（見学）表明いただいてます。 あと、グランデプント、Ｃ３ピカソ、グランデプントもかな・・？ 過去の様子はこちら・・ ２０１３年６月 ２０１２年１１月 ニューデルタは、過去に ３台並べ！ （２０１３年６月 フレンチフレンチ幕張にて） ４台並べ！ （２０１３年１０月 トリコローレ富士にて） と地道に増えてますので（笑） 次は５台以上並べるのが目標です。 ミラフィオーリはひょっとして、１．８ガソリン、１．４ガソリン、１．６ディーゼル、１．９ディーゼル が揃うかも・・ (^_^.) ネオランチアの皆様もご一緒いかがですか？ （２０１３年１０月 トリコローレ富士にて） ニューデルタ以外にも、デルタ２、テージス、イプシロン、ムーザ、デドラ、カッパ、リブラ、テーマ、ゼータ 等のオーナーの方 ご一緒しましょう！ もちろん、他のイタフラの方、ネオランチアにご興味のある奇特？な方も宜しければご一緒に。 こんな感じで並べたいですね～ （２０１２年１０月 トリコローレ富士にて） 参加頂けそうな方、検討頂ける方は、コメント欄にお気軽にカキコミでもいただければ幸いです。 宜しくお願いいたします。
５月に次いで、６月もイベントが目白押しですね～ 家族の機嫌を伺いながら（笑）、６月は以下の２つのイベントを見学予定です。 あっ、参加ではありません。 あくまでも見学です。 特にネオランチアの皆様、ご一緒しませんか？ ① ミラフィオーリ２０１４ 愛知 ６月８日（日） 愛知県 愛・地球博記念公園 （モリコロパーク） https://carcle.jp/UserBlog.aspx?UserID=1386&Category=%E9%96%8B%E5%82%AC%E6%A6%82%E8%A6%81 デルタで関東地域以外のイベントに行くのは初めてです。 今年は見学させていただきます。 集合： 東名自動車道 足柄ＳＡ下り ６：００出発 東名自動車道 東郷ＰＡ下り ８：４５出発 会場北駐車場 ９：００集合 今のところ、関東組でテージス１台と（私含め）ニューデルタ３台 中部組ニューデルタ１台 関西組ニューデルタ１台 参加(見学）表明いただいてます。
15今日、自動車雑誌Tipoのイベント、Tipoオーバーレブミーティングが千葉袖ヶ浦レースウェイで開催され、去年に引き続き見学をしてきました。 去年の様子はこちら このイベントは、去年に引き続き雨。 去年も参加したのは、iceさん、カーネさん、んどん。さん、そして私はるぱ。 この中に雨男、雨女が居るんですかね・・？？ （あっ、嵐を呼ぶ女性が居ましたね・・笑） まずは、館山自動車道、市原ＳＡで千葉組のiceさん、んどん。さん、私はるぱが集合。 その後、サーキット近くのコンビニで、とめぞーさん、カーネさんと合流。 雨の中、会場を目指します。 左から、とめぞーさんのニューデルタ白、私はるぱのニューデルタ赤茶、カーネさんのＣ３ピカソ、んどん。さんのグランデプント、iceさんの３０６カブリオレ そして、その後yokyonさんも、ニューマシンのMitoで奥様と御登場！ 赤い内装がとってもイイ感じです！ こちらは会場の中の様子。 走行会に参加される方々です。 今年は、ずーっと雨。。 しかも、かなりの本降りでした。 走行会がメインですが、サーキットタクシーという助手席同乗企画や、プジョーニューモデル試乗会、ミシュランによる試乗会といったイベントも。 私は、抽選でルノールーテシアＲＳのサーキットタクシーが当たりました。 雨だった分、競争率は低めだったかも。。 雨の中、ローンチコントロールを効かせながら、サーキットに飛び出していくルーテシアＲＳ。 大雨が降る中ですが、結構グリップをしながらも、前に前に進んでいきます。 コーナリング中の挙動も凄い安定してますし、ノーマルでこれとはいやぁ、ルーテシアＲＳ・・凄いですね。。 たった１週でしたが、もう少し乗りたかった。。 雨が降る中でしたので、ゆっくりは見れませんでしたが、会場で気になったクルマたちを・・ フィアットＸ１／９、アルファＧＴ、アルファ７５の並び。 この３台好きです！ ロータスエスプリ マニアの方は、初期のジウジアーロのオリジナルデザインがお好きな方が多いようですが、私はこのより洗練された後期型？のデザインが好きです。 ロータスエリーゼＳｒ．１ 初期型のファニーフェイスがイイですね！ 憧れの１台です。 （ミニカーは３台も持ってます・笑） プジョー１０７ 日本では初めて見ました。 これは３ドアですが、５ドアもリアドアの切り欠き処理が素敵なんですよね～ プジョー２０５ＧＴＩ この色イイですね～ 当時はこのスタイルに憧れたものです。 プジョー４０６クーペ カーくるのzawaさんのクルマです。 この色イイですね～ （エグザンティアの最終型にあったベールギャランに似てますね） お会いできず、残念でした。 メルセデス１９０Ｅ ２．３か２．５ですかね？ ２ケタナンバーで大切に乗られてるんでしょうね。。 マツダロードスター（ＮＢ）クーペ これは、希少ですね！ 雨もやむ気配が無いので、会場を後にしてランチに。。 カーネさんは用事があり、ここで先に帰ってしまいました。 美味しいイタリアンを食べながら、クルマ談義に花がさきます。 盛り上がったネタは、とめぞーさん、yokyonさん、んどん。さんの走り屋？３名のサーキット談義。 それと、iceさんのサバイバルゲーム初級講座？？ その後、とめぞーさんの厚意で、デルタ１．６ディーゼル（ＤＦＮ）の試乗をさせていただきました。 （とめぞーさん、ありがとうございました！） 私は、実はディーゼルのクルマを運転するのは初めて。 シングルクラッチのセミＡＴもほとんど経験が無く、私の１．８ガソリン＋ＡＴとは、フィーリングが全く別のクルマのようです。 最初は、ＡＴモードで、そしてＭＴモードでも乗ってみましたが、ＡＴモードのECO, NORMAL、ＭＴモードで全然違いますね。 １．８ガソリン＋トルコンは楽ちんで、ずぼらな運転をしてもなんとでもなりますが、ディーゼル＋ＤＦＮはエンジンのトルク特性、ＤＦＮのクセ等をきちんと理解して丁寧な運転を心掛けないと、スムーズにかつストレスなく走らせるのは難しいと感じました。 その分、乗りこなすのは楽しそう！ 短時間の運転では、なかなかコツがつかめませんでした。。 うちは、家人も運転するので、１．８ガソリン＋トルコンＡＴが正解だったと思いますが、一人だったらこちらを選んだほうが面白いと感じました。 あと、オプションのBOSEサウンドシステムの音がすばらしい！ 特に低音の響きが全然違います。 それと、シートは麩ファブリックと革のコンビですが、座り心地はこちらのほうがしっとりしてて、本革よりもいいですね！ というわけで、天候は悪かったですが、とても楽しい一日を過ごすことが出来ました。 とめぞーさん、yokyonさん、iceさん、カーネさん、んどん。さん ありがとうございました！ デルタクさん、りんさん、次回はぜひご一緒しましょう！
今日、自動車雑誌Tipoのイベント、Tipoオーバーレブミーティングが千葉袖ヶ浦レースウェイで開催され、去年に引き続き見学をしてきました。 去年の様子はこちら このイベントは、去年に引き続き雨。 去年も参加したのは、iceさん、カーネさん、んどん。さん、そして私はるぱ。 この中に雨男、雨女が居るんですかね・・？？ （あっ、嵐を呼ぶ女性が居ましたね・・笑） まずは、館山自動車道、市原ＳＡで千葉組のiceさん、んどん。さん、私はるぱが集合。 その後、サーキット近くのコンビニで、とめぞーさん、カーネさんと合流。 雨の中、会場を目指します。 左から、とめぞーさんのニューデルタ白、私はるぱのニューデルタ赤茶、カーネさんのＣ３ピカソ、んどん。さんのグランデプント、iceさんの３０６カブリオレ そして、その後yokyonさんも、ニューマシンのMitoで奥様と御登場！ 赤い内装がとってもイイ感じです！ こちらは会場の中の様子。 走行会に参加される方々です。 今年は、ずーっと雨。。 しかも、かなりの本降りでした。 走行会がメインですが、サーキットタクシーという助手席同乗企画や、プジョーニューモデル試乗会、ミシュランによる試乗会といったイベントも。 私は、抽選でルノールーテシアＲＳのサーキットタクシーが当たりました。 雨だった分、競争率は低めだったかも。。 雨の中、ローンチコントロールを効かせながら、サーキットに飛び出していくルーテシアＲＳ。 大雨が降る中ですが、結構グリップをしながらも、前に前に進んでいきます。 コーナリング中の挙動も凄い安定してますし、ノーマルでこれとはいやぁ、ルーテシアＲＳ・・凄いですね。。 たった１週でしたが、もう少し乗りたかった。。 雨が降る中でしたので、ゆっくりは見れませんでしたが、会場で気になったクルマたちを・・ フィアットＸ１／９、アルファＧＴ、アルファ７５の並び。 この３台好きです！ ロータスエスプリ マニアの方は、初期のジウジアーロのオリジナルデザインがお好きな方が多いようですが、私はこのより洗練された後期型？のデザインが好きです。 ロータスエリーゼＳｒ．１ 初期型のファニーフェイスがイイですね！ 憧れの１台です。 （ミニカーは３台も持ってます・笑） プジョー１０７ 日本では初めて見ました。 これは３ドアですが、５ドアもリアドアの切り欠き処理が素敵なんですよね～ プジョー２０５ＧＴＩ この色イイですね～ 当時はこのスタイルに憧れたものです。 プジョー４０６クーペ カーくるのzawaさんのクルマです。 この色イイですね～ （エグザンティアの最終型にあったベールギャランに似てますね） お会いできず、残念でした。 メルセデス１９０Ｅ ２．３か２．５ですかね？ ２ケタナンバーで大切に乗られてるんでしょうね。。 マツダロードスター（ＮＢ）クーペ これは、希少ですね！ 雨もやむ気配が無いので、会場を後にしてランチに。。 カーネさんは用事があり、ここで先に帰ってしまいました。 美味しいイタリアンを食べながら、クルマ談義に花がさきます。 盛り上がったネタは、とめぞーさん、yokyonさん、んどん。さんの走り屋？３名のサーキット談義。 それと、iceさんのサバイバルゲーム初級講座？？ その後、とめぞーさんの厚意で、デルタ１．６ディーゼル（ＤＦＮ）の試乗をさせていただきました。 （とめぞーさん、ありがとうございました！） 私は、実はディーゼルのクルマを運転するのは初めて。 シングルクラッチのセミＡＴもほとんど経験が無く、私の１．８ガソリン＋ＡＴとは、フィーリングが全く別のクルマのようです。 最初は、ＡＴモードで、そしてＭＴモードでも乗ってみましたが、ＡＴモードのECO, NORMAL、ＭＴモードで全然違いますね。 １．８ガソリン＋トルコンは楽ちんで、ずぼらな運転をしてもなんとでもなりますが、ディーゼル＋ＤＦＮはエンジンのトルク特性、ＤＦＮのクセ等をきちんと理解して丁寧な運転を心掛けないと、スムーズにかつストレスなく走らせるのは難しいと感じました。 その分、乗りこなすのは楽しそう！ 短時間の運転では、なかなかコツがつかめませんでした。。
8ご存じの方も多いかと思いますが、雑誌Tipo主催のオーバーレブ・ミーティングが３月３０日（日）に千葉の袖ヶ浦フォレストレースウェイ にて開催されます。 去年の様子はこんな感じでした。 今年も参加をする予定ですが、宜しければご一緒しませんか？ 参加といっても、走行会とかに参加するわけではなく、来てるクルマを見て、ウダウダとクルマ談義をするだけ（以後、参加出来る方のみでお茶？ ）ですので、見学ですね。 （サーキットタクシー同乗走行会とかには、当日応募できるようです） カーくるからは、iceさん、カーネさん、んどん。さん、デルタクさん も参加されるようです。 というわけで、カーくるメンバーの皆様、ネオランチアの皆様、ニューデルタの皆様、変態車の皆様、ご一緒しませんか？ （参加費は無料で、駐車場代のみです） 場所は、アクアラインを木更津側に渡ってすぐ近くです。 千葉との事で参加できる方は限られるかもですが、ご一緒出来そうな方はコメント欄にでもメッセージを頂ければと思います！ また、後日集合場所等をご連絡を致します。 では、宜しくお願いします！
7今週の火曜日に東京モーターショーに行ってきました。 私は去年４月まで海外に駐在してたので、６年ぶりの東京モーターショーです。 １か月前から有給申請をして、気合を入れて臨みました（笑） 直前になってカーネさんも偶然同じ日に休暇を取られてる事がわかり、檀蜜（密談）することに。 詳細レポは、すでにカーくる編集部さんが書かれてますので、私の独断の私的ベスト１０形式で綴りたいと思います。 長文ですが、暫しお付き合いください。。 先ずはその前に次点（１１位）から。 スズキハスラー です。 近々に発売予定の軽自動車です。 ハヤリのトールタイプでも、燃費スペシャルでも、カワイイ系でもなく、これまでの軽とはちょっと違うアプローチで好印象でした。 男女共にウケるのではないでしょうか。 価格にもよりますが、ヒット車になりそうな予感がします。 第１０位。 テスタモデルＳ です。 言わずと知れた電気自動車で、セレブに結構売れてるようですね。 0-100キロ加速4.4秒、最大航続距離500キロ、７シーター とかなり惹かれるスペックです。 インテリアは大型のディスプレイがセンターコンソールに鎮座、未来のクルマって感じがしました。 かなりの注目度でした。 第９位。 トヨタアクアエアー です。 まだコンセプトカーですが、かなりの完成度でこのまま発売できそうな感じです。 リアスタイルが美しいです。 いやぁ、いいお尻してますよね（爆） 国産の４座オープンはほぼ壊滅状態ですので、是非とも発売してほしいものです。 第８位。 ジャガーＦタイプクーペ です。 東京モーターショーがワールドプレミアのようです。 フロントはやや個性が薄い気がしますが、リアスタイルは美しい！ 私はこれを見て昔のシルビア（２代目）を思い出しました （分かりますかね・・？） 第７位。 メルセデスＳクラスクーペコンセプト です。 まだコンセプトカーですが、久々に純粋に美しいというかエレガンスを感じたメルセデスです。 内装がまたすごい。 メルセデスは、ここのところまた勢いを取り戻した感がありますね。 第６位。 ダイハツコペン です。 着せ替え可能なボディとの事で、２種類のデザインが出展されてましたが、気に入ったのは手前のミドリの方です。 フロントはやや腰高な感じがしますが、樹脂の使い方がこれまでに無い雰囲気を醸し出してて良い感じです。 これもぜひこのまだ出して欲しいです。 第５位 ホンダＳ６６０コンセプト です。 ビート後継車として、かなりの注目を浴びてました。 私は昔ビートに乗ってたので、とても気になりました。 デザインはとても洗練されていて、これもかなり売れそうな気がします。 タルガトップのようで解放感がどうなのかが多少気になるところです。 メーカーのブースとしては、今回はホンダが一番気合が入ってたとの印象を受けました。 第４位。 ヤマハMOTIV です。 ヤマハは2020年までに４輪車を発売するとの事で、これにはとても驚きました。 これはあのゴードンマレーのデザインとの事です。 デザインはまだまだ変わるでしょうが、ヤマハですので、必ずやスポーツマインドに溢れたクルマに仕上がるのではないかと思います。 期待を込めてこの順位に。 第３位。 ＢＭＷ ｉ８ です。 過去にフランクフルトショー に出展された時から気になってましたが、未来感溢れるデザインがEVスポーツにマッチしています。 ボディカラーは今回はシルバーでしたが、ブラックのほうがより未来感が強調されるような気がします。 早く実際に街を走ってる姿が見たいです。 第２位。 ニッサンＩＤｘ ニスモ です。 これには思わず足を止めて見入ってしまいました。 旧き良きＧＴって感じで素敵です。 ノーマルバージョンの丸目４灯のFREEFLOWと並んで展示されてましたが、個人的には断然こちらが好みです。 これはぜひ発売してほしい。 その際はフォルムはそのままにライトは４灯でなく、モダンな感じにして欲しいですね。 ４ドアやオープンバージョンなんてのもよさそうです。 ニッサンブースには、歴代ニッサン車のミニカーも展示されてて、ミニカー好きに刺さりました（笑） そして、第一位は・・・ ちょっと変則ですが、ルノーブース との事にさせてください。 先ずは、４代目ルーテシア 実車を見るのは初めてですが、Ｂセグメントとは思えないデザインコンシャスさ。 そして、ルーテシアＲＳ いやぁ、イイです！ カッコいい！ キャプチャー。 これもジュネーブショーに出展されたときに気になってましたが、実車もいいですね～ うまく、ルーテシアと差別化されてる気がします。 コンセプトカーのデジール これもスタイリッシュで素敵です。 NSXよりは断然こっちですね。 ルノーはもともと好きなメーカーなのですが、最近出すクルマはかなり魅力的なものが多いですね！ フランスのメーカーは、プジョーシトロエンも出展してたのですが、残念ながらクルマにロックがかかっており、乗れませんでした。 ルノーは是非とも！って感じで、もっと日本で売っていきたいといった気迫を感じましたね。 それにとどめを刺したのが、プロの運転の同乗試乗でした。 私は２回とも外れてしまったのですが、カーネさんが２度目に当たり、後部席で同乗させてもらいました。 お目当てのルーテシアRSに同乗。 アイドリングでのやる気を感じさせるエンジン音、そして走り出すと４輪が路面をしっかりとグリップ、凄いスピードでコーナーに侵入していくのですが、姿勢は崩れません。 セミATの変則スピードも速い！ 恐るべし、ルノー いやぁ、これはホントヤバいです。 しかも、５ドアで実用性もあるとなれば。。。 総論としては、なかなか見どころのあるショーだったような気がします。 特にスポーツカーで結構魅力的なモデルがあったのがうれしかったです。 反面、実用車はあまり魅力を感じるものは無かったような・・ あと、個人的には新型シトロエンC4ピカソを楽しみにしてたのですが、実車は正直今一つピンときませんでした。 同じくフォルクスワーゲンのXL1も。。 またそのうち印象が変わるかもしれませんが。。 しかし、平日だというのにかなりの人。。 朝と夕方はまだ見れますが、昼間はトヨタやホンダのブースはまともにクルマを見る事が出来ません。 幕張メッセのころはもうちょっとマシだったような気もするのですが。。 次回は会場は要検討のような気がします。 おまけ・・ 帰りにビーナスフォートに寄って特別展示のランボルギーニとフェラーリを見てきました。 カウンタック、ムルシェラゴ、アヴェンタドール。。 ディアブロがスルーされてて可哀そうです。 イオタ様！ やはりオーラが凄いですね。 ２８８ＧＴＯ！ これも美しいですね。 Ｆ４０、Ｆ５０と来て、エンツオが。 エンツオは実車を見るのは初めてです。 という感じで、クルマ三昧の一日でした。 長文お付き合いいただき、ありがとうございました！
6週末の日曜日ですが、ツインリンクもてぎで開催されたMOTOGP（ロードレース世界選手権）に行ってきました。 私は４輪は大好きですが、２輪のほうは免許も持ってなく、知識もほとんどありません。。 レースの観戦も初めてです。 今年、勤務先の会社がHRC（ホンダレーシングチーム）殿に協賛、２輪について理解を深める良い機会でしたので、同僚の真正バイクマニアのSさん、若手のHさんと共に観に行ってきました。 世界レース選手権は、年間全１８戦で競われ、今回のもてぎは１７戦目です。 当日はMOTO3（250CC) → MOTO2(600CC) → MOTOGP(1,000CC)の順にレースが行われました。 最高峰のMOTOGPは、今年はホンダ、ヤマハ、ドゥカティの３メーカーがワークスとしてエントリーをしています。 来年からはスズキが復帰するそうですが。。 近年はホンダ対ヤマハの一騎打ちになってます。 メインスタンド上にあるガラス張りのブースからの景色です。 やはりサーキットはいいですね！ プログラムとパドックパス。 ホンダのパドック内にも入ることが出来たのですが、当日朝のフリー走行で、現在ポイントリーダーのマルケスが転倒、マシンの修理の為に（カウルが外れて、メカがむき出しの状態でした）写真撮影は出来ませんでした。 パドック前に一瞬だけ出てきた、ホンダのマルケス いよいよ、MOTOGPのスタートです。 ポールポジションは、ヤマハのロレンソ、次いでホンダのマルケス、ドゥカティのハイデン、ホンダのペドロサ、ヤマハのロッシ ・・・ と続きます。 現在ポイントランキング２位、ヤマハのロレンソが素晴らしいスタートを決めてレースを引っ張ります。 ロレンソは昨年度のチャンピオンです。 コンデジの連射機能を使って撮影しましたが、これが精いっぱいです。。 それを追うポイントリーダーのホンダのマルケス。 ３位もホンダのペドロサが続きます。 マルケスは今年MOTO2からMOTOGPに昇格したばかりで、スーパールーキーとの事。 メインストレート後の第一コーナーに侵入する３台、かなりの接戦です。 驚いたのは、結構転倒等もあるのですが、数百キロで転倒、エスケープゾーンにバイク共々滑っていっても、その後普通に起き上ってレースに復帰する事。。 恐怖感はないのでしょうか。。 結局、ヤマハのロレンソがポール・トゥ・ウイン、ホンダのマルケス、ペドロサが同２位、３位のままでレースが終了。 表彰台、なんと！３人共スペイン人です！ ロレンソはポイントリーダーのマルケスとの差を１８→１３に詰め、年間タイトルの行方は次回最終戦のスペインバレンシアGPに持越しとなりました。 最終戦、さぞかし盛り上がるんでしょうね。。 シャンパンファイト。 本当に嬉しそうです！ レース後は、サーキットウオークを楽しみました。 天気も良く、気持ちよかったです。 クルマのブログですので、４輪のネタも・・・（笑） CR-Zのセーフティカー BMWのセーフティカー 贅沢ですね～ ユーロシビックタイプRのオフィシャルカー S2000もいっぱい、サーキット内の選手の移動とかに使われてました。 サーキット場外でもいろんなバイク関連のブースが・・・ 今日のイタ車。 ドゥカティの展示。 旧いホンダのバイクですが、なんと６気筒！です。 バイクマニアのSさんに詳しく説明をしてもらいました。 駐車場にもマニアックなバイクがいっぱい。 皆さん、お好きですね～ 流石、ホンダのお膝元の栃木ですね。 普段あまり見ることの無いシビックのタクシーです（笑） というわけで、天候にも恵まれ、丸一日堪能する事ができました。 天気も良かったからか、入場者もかなり多く、まだまだクルマ（２輪）を好きな人はいっぱい居るんだなぁ。。ということ。 ２輪のレース観戦は初めてでしたが、非常にスリリングでとても楽しむことが出来ました。 次の11/10の最終戦もテレビで観ようっと。