インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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ランチアランチ２０１４、前回の全体編についで、ニューデルタにフォーカスをしたいと思います。

場内には６台！　ボディカラーは、Bianco Zenit（白）が３台、Nero Eclissi （黒ソリッド）、Perla Nadir（パール）、Bordeaux Tramontoが各１台。　黒以外はＢカラーですね。

エンジンは、１．８ガソリンが５台に、１．６ディーゼルが１台。

凄いのは、この６台で色違いを含めると５種類のホイールが。　４台が１８インチ仕様ですが、シルバー、ガンメタ、ブラックと３つの色があります。　２台は１７インチ仕様ですが、ホイールの形状が違います。



やっぱり、このお尻はいいですね～　(^_^.)



デルタクさんと私　とめぞーさん　の仕様は過去のブログで紹介済ですので、今回初めて出会った４台にフォーカスして紹介をしたいと思います。

まず、オーナーさんとはお話出来ませんでしたが、黒ソリッドの１．８ガソリンのデルタ。　前期型ですかね。



このクルマのキモは、Bremboのブレーキ。　１．８ガソリンのブレーキは残念ながら途中（２０１１年頃？）からBremboじゃなくなってしまっており、Brembo仕様は初めて見ました。　イイですね！



ついで、ウータンさんの白デルタ　１．８ガソリンです。　以前ミラフィオーリ愛知の会場内でクルマだけ拝見しました。

こちらも前期型ですが、マジックパーキング付きです。　ご本人曰く、作動させたことないとの事ですが。。



ホイールは、デルタクさんのと同じデザインの１８インチですが、色がやや濃いです。　



そして、内装にも違いが。　ベージュの革は一緒ですが、パイピングの色がボルドーです。　（私のはチャコール）
これも途中で色が変わったようですね。　細かいな～



３台目は、横浜の方（お名前伺うの忘れました。。）の白デルタ。　こちらも１．８ガソリンです。

ブラックアウトされたグリルは、MOMOデザインのものと一緒ですかね？　ＨＦのエンブレムがワンポイントで効いてます。



リアのナンバープレートの穴が無い！　すべて埋めたとの事です。　すっきりしてて良いですね！



象さんが効いてます！　Ｂピラーにも象さんが。。



ミラーも、クロームメッキ仕様です。



最後４台目、場外に居たのが今回一番の話題だったHaru.さんの本気仕様のデルタ。　

ボディカラーはベージュで１．４ガソリンＭＴ。　これだけモディファイしてるニューデルタは初めて見ました。

車高はメルヴェのスプリングを入れて落としたとの事。



ボディカラーは、Avorioというベージュです。　イプシロンで時々見る色ですね。　恐らく発売後１～２年程で廃止になった色で、私は初めて見ました。　隣の白のデルタと比べると違いが分かって頂けるかと思います。



足元も、Ｏ．Ｚ．の１８インチホイールがキマってます。



リアも４本出し。　ポルシェカイエン用のものがフィットしたとのことですが、綺麗に纏まってます。



グリル内のＨＦエンブレムもいいですね。　レッドのマーキングも入ってます。



サイドのウインカーもクリアに。　これって、実は１５６のウインカーと同じです。



リアにもＨＦエンブレムが。



内装も違う点が。　シートのヘッドレストの形状ですが、初期型のみ形状が違います。



途中からの形状はこちら。　恐らく衝突安全性か何かで変わったのかなと思いますが、初期型のほうがかなりスリークです。



というわけで、黒デルタは去ってしまいましたが、再度場外でデルタ６台並べ！



やっぱりいいですね！



というわけで、ニューデルタからは下りてしまいますが、これからもニューデルタは気にかけていきたいと思いますので、みなさん引き続き宜しくお願いします。　

目指せ１０台並べ！　（その時は助手席で参加します）

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もうすでにみなさんブログを書かれてますが、２６日（日）に富士山のふもとで開催されたランチアランチに参加してきました。

私は２０年近く前にインテグラーレに乗ってた先輩に連れられて１度だけ参加した事がありますが、デルタでは初めての参加です。

関東カーくる組は、いつものように足柄ＳＡに集合。 テージスのMixさん、ニューデルタのとめぞーさん、デルタクさん、でドラのwonder-lanciaさんにトゥインゴのウータンさんの息子さん。　私のデルタにはiceさんが同乗で参加してくれました。



ランチアランチ上級者のMixさんの先導で会場に着くとテーマの大群がお出迎え、テンションが上がります。　＼(^o^)／



今回のテーマ車は、発売３０周年のテーマ！　１１台の８．３２を含む、２０数台が参加したとの事です。
いやぁ、壮観ですね～　一体、日本のどこにこれだけの数のテーマが眠ってるんだろ。。



お天気にも恵まれました！　他のイベントと重なった為か、参加台数はやや少なめ？



ニューデルタのご先祖のインテグラーレ様の列。



デルタＳ４も！



ベータモンテカルロ！



０３７ラリー！　ストラトスが居なかったのはちょっと残念。。



テージスも６台！　これだけ並ぶと壮観ですね！　正面から並んでる写真撮りそこないました。。



この色素敵ですね！



この色もなんともいえない色で素敵です！



リブラとデドラ。　リブラは場外にも１台居ましたが、デドラは１台のみ！　カッパは居ませんでした。　



イプシロンとムーザ並び！　会場内は２代目イプのみでした。　イプが４台にムーザが２台（別の場所にあと２台居ましたね）　これまたランチアランチのベテランのＳの怪人さんともお会いする事が出来ました。　カーネさんも遊びに来てくれましたよ～



個人的に一番刺さった車がこのMomoデザイン。　２代目イプはこの色のコンビネーションが自分的には理想です（シックな色もこれまたイイですが。。）　　中古車で出ないかな～（笑）



そして、我らがデルタ軍団は会場内は６台が並びました！　初の６台並びで新記録達成です！　＼(^o^)／

グレードは、１．８ガソリンが５台に、１．６ディーゼルが１台。　

先日の愛知ミラフィオーリでクルマだけ拝見したウータンにお会いする事が出来ました。　横浜ナンバーの白デルタの方、お名前をお伺いするのを忘れてしまいスイマセンでした。。　(^_^;)　　　あと、ice-Tさんも偶然近くに来られてたとの事で再びお会いする事が出来ました。



会場内でFor Saleの前期型極上8.32に群がるみなさん（笑）　色はブルーブリザード。　素敵です！



やはり、このエンジンがキモですよね～



内装もとおってもキレイです。



そして、iceさんが憧れの8.32に試乗。　これは試乗した後の図。　さて、どうする！？（笑）



そして、ランチアランチ名物の車種別パレードです。　これを一度見たかった！

テーマの大群が～



フルヴィアとフラミニア



ベータモンテカルロと０３７とデルタＳ４のコンペティション勢



テージスの大群。　急に厳かな雰囲気になりました。



イプシロンとムーザとデドラ。



そして、我らがニューデルタ軍団。　



車中から。　いやぁ、８４４デルタに囲まれて幸せな瞬間でした。



この写真は、iceさんに撮ってもらいました。



やっぱりこのお尻はいいですね～



場外での変態並び。　場内には居ないフミアＹが居ました。



そして、場外に凄いニューデルタさんが居ました！　オーナーは、Haru.さん。　車高がベタベタに落ちており、ＯＺのホイールもキマッテです。　マフラーも４本出し！　エンジンは１．４ガソリンです。

車高が低すぎて、会場内に入れそうにないってことで、今度は場外で再度ニューデルタ並べ！　黒デルタさんは帰ってしまいましたが、再び６台のニューデルタが並びました。　＼(^o^)／



今回初めてお会いしたニューデルタさん達の仕様等は、また後日別ブログにて報告をしたいと思います。
また、新たな発見がありました。


というわけで、とても楽しい一日となりましたが・・・

当日お会いした方々にはお伝えしたのですが、実は・・・　突然ですが、これを最後にニューデルタを下りる事になりました。　

つい最近もタイヤを交換したり、縦グリルに換えたりと、まだまだ乗るつもりだったのですが・・　　
この数週間で色々な動きがありまして、正直なところ自分でも驚いております。

以前からの憧れの２台体制のチャンスが訪れまして、デルタ君での想いは深いですが、一旦お別れする事となりました。

ニューデルタは、私にとってよりディープな世界に踏み込んだカーライフの始まりのきっかけとなった車で、カーくるをはじめとしたみなさんとお知り合いになるきっかけとなった思い出深いクルマです。　２年３ヶ月の短い期間でしたが。。

近々に、ちょっと小さなクルマ　Ｘ　２　の新体制となります。　
また、詳細は追ってご報告を致します。

というわけで、デルタは降りてしまいますが、みなさん引き続き宜しくお願いいたします！

次回、ランチアランチ・ニューデルタ編に続きます。。　（なんか、変な感じですが。。　(^_^;)　）

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本来なら、参加したランチアランチのレポートといきたいところですが、バタバタしておりまだ写真の整理が出来てません。。(^_^;)　

こちらはもう少しお待ちいただくという事で、別ネタで。。

今日、首都高を走ってました。

まずは、トンネル内で右手にトヨタｉＱ？を乗せた積車を発見、追い越しました。　でも、なんか高級感があるしなぁ・・　あれはもしや・・・！？

トンネルを出たところで渋滞になり、再び横に。

こ、これはアストンマーチンのシグネットではないですか！！　



アストンマーチンのロゴが入った積車に積まれてました。



この色、素敵ですね！


で、ここからが本題です！（笑）

シグネットだけでも相当珍しいと思いますが、それだけでは終わりませんでした。

その後、なんと偶然左の合流からトヨタｉＱが入ってきました！！



そして、ついにこの時が！



なんと、ｉＱ　と　シグネットが路上で並びました！！

本邦初（ホントカ？）　　iQ  meets  Cygnet   です！！



暫し並走してましたが、これってお互い、気づいてる（わかってる）んですかねぇ？

ｉＱのオーナーさんはシグネットの事を知ってたら誇りに思うでしょうね！　反対に、アストン側はどうなんかな～？

というわけで、キセキのコラボでした。　ベストカーに投稿しようかな。。（笑）

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好きな車　気になる車です。　

その８は、フィアット・バルケッタ　です。

バルケッタ、いいですよね～　

発売は９６年ですが、その頃私は社会人になって初めて自分で買ったユーノスロードスター（ＮＡ型）にお熱でして、いかにもイタリアンな内外装には惹かれつつも、どうせＦＦでしょ。。　と正直なところ、どこか冷めた目で見てた部分がありました。

でも、時が経つにつれて、どんどん魅力的に感じてきました。　駆動方式云々とかよりも、なんなんでしょ。。　醸し出す雰囲気がなんともカジュアルで、親しみやすくて。。　でも強い個性を放ってるんですよね。。　うまく表現できないですが。。

横から見ると、ホントに車名の小舟ですよね。　このオシャレさは、流石イタ車！　　やはり、バルケッタといわれてまず思い浮かべるのは殆どの方がこのオレンジではないでしょうか。



幌を閉じた状態もとても素敵です。バルケッタって幅が１６４０ｍｍしかないんですよね。　最近は衝突安全性が厳しくなったのもありますが、ある程度幅が無いとスポーティさを表現できないみたいな風潮があるような気がしますが、きちんとデザインされてるクルマは幅なんてあまり関係ないのでは・・と思います。　

フロントからリアにかけて入っているラインやドアノブの形状もとっても素敵です。



外装に加えて、この外装色をあしらった内装がいいですよね。　名車ユーノスロードスターも内装は洒落てるという感じでは無かったですし。。　マツダロードスターの新型（ＮＤ）は、一部同じような手法を取ってきてるようですが。



内装は簡素な初期型でも十分ですが、リミテッドの革内装だといきなりかなり豪華になります。　オープンは内装がキモのところもありますので、これもとても魅力的ですね。　ただ、リミテッドはボディカラーがレッド以外はシルバーとブラックと、ややシックな色になってしまい、カジュアルな感じとはちょっと離れた印象になりますね。



デビューからすでに１８年が経っていることからも、最近１－２年で玉数も更に減ったような印象があります。
そろそろ、ラストチャンスかな～？

個人的に好きなのは、このマーレブルー　　緑がかった青です。



ブルームイエローもいいですね。　タマとしては、前期・中期型はイエロー、オレンジが多い感じですかね。



日本には正規では入ってないですが、本国ではこんなグリーンもあるのですね。　なんとなく、乗ってたユーノスロードスターＶスペシャルのネオグリーンに近いかな。　アルファスパイダーＳｒ４にも同じようなグリーンがありましたね～



最後に、ミニカーです。　これはMinichamps製。　同社製は他にイエロー、レッド、ブラック等が有りますね。　

その他のメーカーからも発売されてます。　



この頃は、クーペフィアットもありましたし、ボディが各々専用設計のクーペとオープンが２台、あとプントカブリオもありましたね・・　フィアットも余裕があったのでしょうね。　生産をしてた、カロッツェリアのマッジョーラは無くなってしまったようですが。。

アバルトあたりで専用ボディのクーペかロードスターとか作ってくれないでしょうかね～　（ＮＤロードスターの姉妹車はどうなるのでしょうかね～）　

台所事情は厳しいようですが、何とか頑張ってほしいものです。。

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車でパンダといえば、普通はこれ（これは現行型）ですが・・・



今朝通勤途中に、フィアットパンダよりもパンダっぽい車に遭遇しました。。　(^_^;)



こっ、これは・・　白黒でまさしくパンダそのものではないですか！

スマート・フォーフォー自体は、それほど珍しくはないですが、白黒のツートンは珍しいのでは・・・！？

目の周りを黒に塗ると、ホントにパンダそのものですね。。　

というわけで、小ネタでした～　(^_^;)