26フランクフルトモーターショーが開催されてますね。 http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/frankfurt-motorshow/ 色んなクルマが出展されてますが、個人的に印象に残ったクルマを、量産車、コンセプトカー、ごっちゃ混ぜでピックアップしてみたいと思います。 先ずは番外から。 ４代目のプリウスが発表されましたね！ シルエット的には、先代を踏襲した感じですが、ディテールのデザインはミライのイメージを取り入れたような感じで、なかなか大胆ですね。 トヨタの凄いと思うところは、先般のシエンタもそうですが、売れ筋のクルマでも先代とガラッとデザインを変えて、それを大ヒットさせてしまうところは流石だと思います。 これも売れるんだろうな～ 新型ルノーメガーヌ（４代目）も発表されましたね。 イメージとしては、３代目を踏襲ってところでしょうか。 個人的にはメガーヌは２代目のアクが強いデザインが好きでして、ちょっと大人しすぎる感じがしますが、どうなんでしょうか。。 とりあえずは５ドアのみの発表のようですが、ＲＳも５ドアのみになるかもですね。 トランスミッションもデュアルクラッチだけかも・・？？ もひとつ、同じＣセグメントのオペルアストラもモデルチェンジのようです。 これ、なかなかいい感じがしますね。 Ｃピラーあたりは、ちょっとニューデルタに似てるかな。。 では、ベスト５を。 第５位は、アルファジロメオジュリア です。 やっと出ましたね。 ジュリア！ 待望のニューアルファってことで、もっと上の順位にしたかったですが、余りにも現実離れした価格と、デザインがまだ馴染めなくてこの順位です。 デザインはギブリのほうが好みかも。。 これが新しいアルファのファミリーフェイスになるんですかね・？？ 個人的にはもうちょっと捻って欲しい気もしますが。。。 １．８Ｔのベースグレードでも、最低６～７百万ぐらい？になってしまいそうな気が・・？？ 第４位は、セアトレオンクロススポーツコンセプト です。 ＶＷグループのセアトですが、個人的にはシャープさがあってなかなか好きなデザインです。 日本に導入してくれないですかね～ 第３位は、台湾サンダーパワー社のＥＶ です。 急遽現れたこのＥＶですが、台湾製でテスラのような高級ＥＶを目指してるとの事なのですが、気にいったのはこの何となくランチアチックなデザイン。。 実際に出るかは分かりませんが、期待を込めて３位とさせて貰いました（笑） 第２位は、ロールスロイスドーン です。 クーペのレイスのオープン版との事ですが、これイイですね！ サイドのデザインとか凄いシンプルなんですが、ロールスの場合むしろそちらのほうがより重厚感が感じられるというか、個人的にはファントムや（ベントレーの）ミュルサンヌのデザインよりもこちらのほうが好みです。 （私には関係の無い世界ですが） そして、第１位は・・ シトロエンカクタスＭ です。 まだコンセプトカー段階で、発売するかどうか分かりませんが、個人的には断トツの１位でした。 ＭはメアリのＭと云われてますね。 見ただけでとても楽しげですし、カクタスの１バリエーションとして是非とも出して欲しいです。 皆さんのお気に入りは有りましたでしょうか～？
29今日、会社の落語好きの同僚に誘われて、人生初の落語を見に行ってきました。 マセ ？ じゃあなくて、寄席（よせ）っていう興行小屋ですね。 （いきなりスイマセン） 行った場所は、 アクセラ じゃあなくて、 クサラ でもなくて、 浅草です。 （ムリヤリ・・） いわゆる サンク ではなくて、通称６区（ロック） という、公園６区と呼ばれる場所にあります。 本日の出演者はこちら・・ う～ん。 知らないな・・・（爆） 夜７時以降だと、１，８００円で見れます。 （終演は夜９時ごろ） これはなかなかお得ですね！ ヴェント ではなくて 弁当を食べながら観ました。 夫婦漫才があったり 曲芸があったり 落語があったり といった感じで、なかなか楽しかったです。 ムリヤリ、クルマネタに絡めてスイマセン。。。 失礼しました～ (^_^;)
24この週末に遭遇した変態車（笑）のレポをします。 まず金曜の夜新橋にて。 前を走るタクシー、最初は、ん？ジャガー（ＸＦ？）と思ったら何かが違う。。 なんと、テスラモデルＳのタクシーが！！ 生憎写真は撮れませんでしたが・・ 気になって検索をしたところ、個人タクシーで使用されてる方が居るんですね。 http://trafficnews.jp/post/37686/ 間違いなく、これでした！ （写真は拝借しました） これ、乗りたいな～ 土曜日の朝は、都内某所にて、日本未発売のムラーノカブリオレに遭遇！！ こちらも、写真は撮れず。。 ボディカラーはブラックでした。 （停まってたのでクローズ状態でした） これですね（写真は拝借しました） これ、日本でも売ればいいのに。。 土曜日の昼は神奈川の某所にて、まさかのサーブ並び！！ 個々で見るとそれほどは珍しくないですが、２台並びとは！ これって、知り合い同士ですかね？ もし偶然なら凄いと思います。 土曜日の夜は、神奈川の某デパートの駐車場ではこんな並びが。。 流石横浜！って感じの並びだと思います。 週末には他にも、アルピーヌＶ６ターボ、ＴＶＲタスカン、マセラティ３２００ＧＴ，同クーペ、ＢＭＷ初代６、ミツオカヒミコ等に遭遇。 やっぱり、東京、神奈川は変態車が多いですね！ (^_^;)
23週末の土曜日、横浜のとある踏切にこんな標識が掲げられてました。 踏切の写真が無いですが、踏切 － 中州 － 踏切 っていう感じになっていて、遮断機に挟まれるのを防止してる標識のようです。 でもでも・・ この６台ってどのぐらいのサイズのクルマを想定してるんでしょ・・？？ もし、リムジンが数台連なって来たら、はみ出しちゃう。。 （写真は拝借しました） でも、スマートのオフ会で通ったら、１２台ぐらいは行けそう。。 （写真は拝借しました） イタフラでも、テージスやＣ６だったら、５台ぐらいかもですが、チンクや１０６だったら８台ぐらいは行けそうですね。 以上、ふと思ったことでした～
21７月初旬に納車されたDS5ですが、１ヶ月点検をしてもらう事になりちょっと遅くなりましたが、ドック入りをしました。 気になるのは２点、ステアリングのセンターが出ておらず高速で左にぶれる事と、低速時に時々ですがゴゴッといる音がする事です。 DS5は今日１週間ぶりに戻ってきましたが、こちらのほうはまた後程。 代車、出来れば国産車以外で とのリクエストをして、来たのは・・・ プジョー２０６ しかも、限定車のローランギャロス！です。 ２０６は日本でも大ヒットしましたよね～ 確かに、今見ても何とも可愛らしくネコ系のデザインです。 このタイブレークグリーンのボディカラー、色味的に大好きです。 最近はデルタ→DS5とボルドー系の色に乗ってますが、グリーンもすきなんですよね～ （あっ、バルケッタもグリーンか。 一応マーレブルーという名前のカラーですが） 最近のクルマってグリーン系の色って設定されてない事多いんですよね。。 綺麗だとおもうんですけどね。 内装も、グリーンとタンでコーディネートされてます。 オサレです。 走行距離を見たら２万キロしか走ってない！ なので、内装はキレイです。 プラスチック部分は、流石に少しヤレてきだしてましたが。 乗った感じは、少し重めのステアリング、路面の感触をしっかりととらえてくる足回り 等この世代のクルマだな～って感じで、ちょっと懐かしい印象を受けました。 ２０６は発売当時はネコ足で無くなったとか云われてましたが、十分しっとりした印象を受けました。 一つちょっと残念だったのは、４ATの影響か、エンジン音がうるさいのと、あまり走りが活発に感じられなかったこと。 ４ATはＡＬ４ですよね。 個人的にはAL４はそれほど嫌いではないんですが・・ 以前iceさんの306カブリオレに乗せて貰った時は、変速、走り共特に気にならなかったのですが、３０６とはセッティングが違うのでしょうか・・？ んで、本当は２０６だけの予定だったのですが、昨日の朝出かけようとするとエンジンがかからない・・ どうやらバッテリー上がりのようです。 代わりに来た代車がこれ。 ２代目のデミオです。 デミオはご承知の通り、初代と２代目がトールボーイスタイルで、３代目と４代目がスポーティなスタイルとコンセプトがガラッと変わってます。 流石に背が高いので、中は広々としてます。 あまり期待せずに乗った２代目デミオですが、乗ってビックリ！ 丁度良い重さで路面の状態をきちんと伝えてくるステアリング、なかなか良い乗り心地、広々とした室内等。 エンジンも高速では４ATの為うるさいですが、街乗りではCVTよりも良い印象です。 以前代車で乗った２代目ヴィッツは、軽すぎるステアリング、柔らかすぎる足回り、CVTによるうるさい音とあまり印象は良くなかったのですが、デミオのほうがずっと好みです。 販売台数は大きな差がありましたが。。 現行のデミオもとても良いクルマで感心しましたが、２世代前の先輩もなかなかでした。 デミオとは別に、トールボーイタイプのコンパクトカーを作れば良いのにな～ あっ、ベリーサってまだ販売してるんですよね。。 というわけで、新たな発見があった代車生活でした～ (^_^)
７月初旬に納車されたDS5ですが、１ヶ月点検をしてもらう事になりちょっと遅くなりましたが、ドック入りをしました。 気になるのは２点、ステアリングのセンターが出ておらず高速で左にぶれる事と、低速時に時々ですがゴゴッといる音がする事です。 DS5は今日１週間ぶりに戻ってきましたが、こちらのほうはまた後程。 代車、出来れば国産車以外で とのリクエストをして、来たのは・・・ プジョー２０６ しかも、限定車のローランギャロス！です。 ２０６は日本でも大ヒットしましたよね～ 確かに、今見ても何とも可愛らしくネコ系のデザインです。 このタイブレークグリーンのボディカラー、色味的に大好きです。 最近はデルタ→DS5とボルドー系の色に乗ってますが、グリーンもすきなんですよね～ （あっ、バルケッタもグリーンか。 一応マーレブルーという名前のカラーですが） 最近のクルマってグリーン系の色って設定されてない事多いんですよね。。 綺麗だとおもうんですけどね。 内装も、グリーンとタンでコーディネートされてます。 オサレです。 走行距離を見たら２万キロしか走ってない！ なので、内装はキレイです。 プラスチック部分は、流石に少しヤレてきだしてましたが。 乗った感じは、少し重めのステアリング、路面の感触をしっかりととらえてくる足回り 等この世代のクルマだな～って感じで、ちょっと懐かしい印象を受けました。 ２０６は発売当時はネコ足で無くなったとか云われてましたが、十分しっとりした印象を受けました。 一つちょっと残念だったのは、４ATの影響か、エンジン音がうるさいのと、あまり走りが活発に感じられなかったこと。 ４ATはＡＬ４ですよね。 個人的にはAL４はそれほど嫌いではないんですが・・ 以前iceさんの306カブリオレに乗せて貰った時は、変速、走り共特に気にならなかったのですが、３０６とはセッティングが違うのでしょうか・・？ んで、本当は２０６だけの予定だったのですが、昨日の朝出かけようとするとエンジンがかからない・・ どうやらバッテリー上がりのようです。 代わりに来た代車がこれ。 ２代目のデミオです。 デミオはご承知の通り、初代と２代目がトールボーイスタイルで、３代目と４代目がスポーティなスタイルとコンセプトがガラッと変わってます。 流石に背が高いので、中は広々としてます。 あまり期待せずに乗った２代目デミオですが、乗ってビックリ！ 丁度良い重さで路面の状態をきちんと伝えてくるステアリング、なかなか良い乗り心地、広々とした室内等。 エンジンも高速では４ATの為うるさいですが、街乗りではCVTよりも良い印象です。 以前代車で乗った２代目ヴィッツは、軽すぎるステアリング、柔らかすぎる足回り、CVTによるうるさい音とあまり印象は良くなかったのですが、デミオのほうがずっと好みです。 販売台数は大きな差がありましたが。。