インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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バルケッタの車検を通しました～　

いやぁ、車検を通したのって、久々の気がします。。　(^_^;)

今年の一月に整備をしたこともあり、今回は油脂類、エンジンオイル/フィルター、ブレーキオイル、クーラントのみの交換でお財布に優しく完了。　　元気な姿で戻って来ました。



ヘッドライトカバーがかなり曇ってましたが、磨いて貰ってそこそこ綺麗に。　少しシャキッとした感じです。



懸念のスピードメーターとパワーウインドウがお休みする事は、今回も原因究明出来ず放置です。　(^_^;)

ショップの方からは、程度良い方だと思いますよ～　とのお言葉を頂きましたが、そのうちガソリン漏れはもれなく起こりますよ～　との事でした。



うーん。　私のところに来てから２年弱で３０００キロ強程しか走ってない。。　(^_^;)
１８歳でクルマだとそろそろご老体？に差し掛かりつつありますが、もっと乗ってやろうと思ってます。



オープンにして走ると、、やっぱり気持ちいい～　う～ん、やっぱりオープンは手放せないかも。。

バルケッタの良いところは、やはり気軽に乗れることですかね～　後は、素敵な内外装に、意外と良いシフトフィール、オープン時の解放感、踏んでも良い燃費（スピードは遅いですが）、普通に効くエアコン等。。　

不満点は、フラットトルクで盛り上がりに欠ける、イマイチ踏んでも楽しくないエンジンですかね。　マフラーでも交換したいな～

今月末はバルケッタのツーリングに参加予定です。　(^_^;)　

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先日ドナドナされていった我が家の２台のうちの１台、バルケッタ君は年末にいきなりエンジンが吹けなくなりました。

アイドリングでガラガラ・・ともの凄い音がして、アクセルを踏んでもエンジンが全然吹けません。

年始に再度エンジンを掛けてみましたが、症状は変わらず。　大事をとってレッカーを呼び工場に入庫となりました。

神奈川に引っ越してからショップが分からないので、今回はカーネさんに紹介してもらったショップに持ち込みました。



このショップ、今ではイタフラを中心とした中古車も扱ってますが、元は整備工場だったとの事で、他に、シトロエンXM、同SM！　フミアイプシロンと凄い車達が入庫しています。

エンジン不調の診断は、イグニションコイル。　劣化して１気筒が休止状態でした。　かなり劣化してるとの事で４本共交換。　ついでにプラグを見たところ真っ黒な状態だったので、こちらも交換。

あと、試乗してもらったところ排気警告灯が頻繁に点灯するとの事。　これまでも時々点灯してはすぐ消える症状が出てたんですが、排気センサーも交換となりました。

他、これまでも時々気まぐれで休眠状態となるパワーウインドウとスピードメーターは、今回も原因究明できず。　前者はNGとなるときは必ず両方同時なので、恐らくケーブルのどこかの部分が断線する事があるのでは・・と。　後者はモーターの可能性があるがその場合完全にバラすもしくはメーター交換との事なので、今回も様子見としました。

修理から上がってきたバルケッタはスムーズにエンジンが吹けていい感じです。



あれっ！？　これまでずっと動いてなかったオドメーターが動いてます（トリップメーターはずっと動いてます）
でもピスタチオの白目のような感じで、距離が読めませんが・・（笑）　なんでっ？



そうそう、バルケッタは年末にタイヤも代えました。　溝はまだあったのですが、ひび割れが結構進行してまして、もしや・・と思い製造年をチェックしたところ、２００５年！！（驚）

今回は国産で一番安かったトーヨータイヤをチョイス。



DRBというモデルです。　１９５/５５R１５で、ネットで４本で２万２千円程度と、韓国とかのタイヤとあまり変わりませんでした。　昔のクルマはタイヤサイズが小さいので安上がりでいいですね！



交換後は乗り心地が明らかにマイルド、かつステアリングフィールもしっとりと、より乗るのが楽しくなりました。

というわけで、バルケッタは復活です！　修理もしたし、今年はもっと乗ってやらないとな～と思ってます。



というわけで、ドナドナされたバルケッタは無事復活。　

一方でDS5は・・　すでにお別れをしました。。　(+_+)　

次のクルマは、とりあえずは今週中には来る予定です。。　ヒントは・・　新年のクルマかるたの中にありますね。　(^_^.)

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今発売中のNAVI CARSの特集は、憧れのクルマにもういちど。　ってことで　80～90年代のヤングタイマーな車特集です。



バルケッタも２ページだけですが、記事になってました。　デビューが１９９５年（日本発売は翌１９９６年）ってことで、今年はデビュー２０周年になるんですね！　本国でも未だ多くの愛好家の方がおられるようで嬉しいです。



ブログには、ちょくちょく登場する我がバルケッタ君ですが、考えたらきちんとした形でインプレをしたこと無いな～　という事で、今更ながらですが、ショートインプレです。



気にいってる点は・・

何をさておき、個性的なエクステリアとコンパクトなサイズですね。　モダンにもレトロにも見えるエクステリアは、いつみてもいいな～と感じます。　特徴的なドアノブを始め、ディテールが凝っているのも嬉しいところです。

サイズもコンパクトで、どことなく愛嬌のあるフロントデザインも含め、威圧感を感じさせないのもイイですね。

あと、フロントウインドーが立っており、オープン時の解放感が高いのも嬉しいところです。

幌を開けた時も、カバーで覆う事が出来るので、とてもスタイリッシュです。

乗った印象としては、左ハンドルなので（バルケッタは左ハンドルしか作られてないようです）　ドライビングポジションが自然でいい感じです。　ＦＦですが、シフトフィールもなかなかで、昔乗ってたユーノスロードスターやビートとまではいかないものの、十分良い部類だと思います。

ハンドリングは、峠をちゃんと走った事が無いのですが、普段そこそこのペースで走る限りでは、ノーズが重い感じも無く、ＦＦのネガはあまり感じないです。

燃費はちゃんと測ってないですが、そこそこ回してもリッター１０キロぐらいは走ってる感じです。　

反面、もう一息・・って部分は、第一にエンジンフィールです。　ユーノスロードスターもエンジンフィールは今一つでタコ足を入れたりしてましたが、フィールが単調で正直余り回す気になれない。。　(^_^;)
長く乗るのであれば、一番手を入れたい部分ですね。

あとは、ボディ剛性はあまり高くなく、足回りは荒れた路面ではドタドタしてと、やはり年代を感じさせますね。　内装の質感もプラスチッキー。。　

そんなバルケッタですが、スペシャル感は今一つですが、その反面構えずに気軽にサラッと乗れるのが良いな～と思ってます。　 あっ、エアコンは結構普通に効きますね。　これは嬉しい点です。

個人売買で買ったので、すべての整備履歴が分からず、ちょっとずつ手を入れてます。

オイル交換をして。



バッテリーも交換して。



ナビは、ユピテルのPNDを価格.COMで１万ちょっとで購入。　パンダについてた価格が数倍する某楽ナビよりも、優秀と感じるのは私だけ・・？？



今、気になってるのは、前にも書いた通り、時々パワーウインドウとスピードメーターが動かなくなる事。

パワーウインドウは、治さないとな～と思ってます。　　

あと、タイヤももうすこし柔らかいのに交換したいな～

ＤＳ５君と仲良く並んでます。　屋外駐車なので、ハーフカバーをかけてます。　時々、ネコの足跡がついてますが・・（笑）



いつまで２台体制を維持できるかも分かりませんので、乗れるときにもっと乗ってやらないとな～と思います。

もう少し涼しくなったら、峠や高原を走りたいな～　(^_^)

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去年の秋に我が家に来たバルケッタですが、既に９ヶ月ぐらいの歳月が経ってるのに、１，５００キロぐらいしか乗ってません。。　ブログでも殆ど紹介できてないし。。

半年ほど前、冬の寒い日に幌の開閉をしてたら劣化し硬化してたリアスクリーンが１０センチほど破れてしまいました。　ビニールテープを貼って応急処置をしてみましたが、なんともみすぼらしい姿に。。

幌自体もそこそこやれてたので、それならいっそ・・ってことで先日幌を社外品に交換しました。

お世話になったのはこちら。　

大空けんけん　　http://www.auto-tops.com/



こちらは、オープンカーの幌の交換専門の業者です。　幌の色と素材を色見本から選んで、米国の業者に発注、２ヶ月弱程で幌が到着、幌の交換作業をしてもらいました。

元の幌の色はブラックですが、迷った結果ダークブラウンをチョイス。　うーん、ちょっと無難だったかな。。　(^_^;)



交換後はこんな感じ。　かなり引き締まった感じです。



曇っててほぼ視界ゼロだったリアスクリーンもとてもクリアーに！



走りたくなったので、カブリオレ仲間のiceさんに連絡。　モテギ帰りだったのに、付き合って頂きました。

夕方に近くの道の駅で待ち合わせ。　なんとなくちょっと緩い感じのこの２台、なかなかいい雰囲気を出してるのでは・・



こうやって見ると、幌の色の違いがわかりますかね。　単に黒い幌がくすんだだけに見えるかも・・　(^_^;)



スイーツ部員ですので、先ずはソフトクリームでエネルギーを補給です。　カブのソフトクリームは、カブリオレ乗りにはピッタリですね！byんどん。さん　(^_^;)



昼間は流石にオープンは暑いですが、夜は程よく涼しくて気持ちいいです！　利根川沿いを２台で走ります。　３０６カブリオレもカッコイイな～



バル君も快調そのもの！　時々スピードメーターが動かなくなったり。。



パワーウインドウが動かなくなったりしますが、ご愛嬌！？　(^_^;)　　パワーウインドウは、作動しないときは照明も消えてるんですよね。　少ししたら復活したり、また動かなくなったり・・・　しかも必ず左右同時に起こります。　接触不良ですかね。。？



というわけで、１００キロぐらいをオープンで走りました。　いやぁ、やっぱりオープンは気持ちいいですね！　今度は峠に走りにいきたいな～



iceさん、お付き合い頂きありがとうございました～　(^_^)