インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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レバノンに出張に行ってきました。

レバノンには、ここのところ毎年１回は行ってる感じですね。
過去のレポートは、こちら。　２０１６年　２０１５年　２０１４年

お隣のシリアに囲まれてたり、過去には内戦があったりと、きな臭い印象がありますが、今は非常に落ち着いてるようです。　首都のベイルートは、風光明媚でなかなか綺麗なところです。



クルマは今回の印象では、欧州車５－６割、日本車１－２割、韓国車１－２割、他１割ってところでしょうか？
以前と比べて韓国車が増えてるような印象を受けました。　中国車も少数ですが、見かけますね。



クルマは新しいのと旧いモデルが結構混在してる感じですね。



ショッピングモールに行くと、新しいクルマがメインになりますね。　高級車はやはり欧州車がメインになります。



この辺りはチョイ旧クルマの一角です。　フィアットウーノも居ますね。　もっとも、路上には明らかにスクラップになったクルマも多数放置されてますので、全てが稼働車かどうかは定かでないですが。。



真ん中の白いのは、日本未発売のインフィニティＱ３０ですね。　これって、メルセデスGLAの姉妹車との事です。
その左もインフィニティ。　全体的に結構ニッサン車が健闘している感じです。



走ってるのは見ませんでしたが、ロシアのLADAのディーラーもありました。



元フランスの植民地ですので、フランス車も結構多い感じです。　懐かしのサクソ（シャンソン）
正面の白いクルマは、ルノーグループのルーマニアのダチアのロガンのワゴンです。



プジョー４０６クーペも居ました。



日本未発売のシトロエンＣ１も。　現行モデルよりも、こちらのほうが個性的で好きですね。



ルノーラグナも。



空き地には旧いクルマ達も。　奥はルノー１２でしょうか？　手前のルノーのワゴンは？　トヨタはカローラＦＸですかね？



本気仕様？のアルファ１５６も。



分かりづらいですが、マセラティレヴァンテも走ってました。



ランチアは殆ど居ないのですが、偶然捕獲しました！　２代目デルタ！！



このクルマは一体なんだろう・・



リアエンブレムを見ると、ビュイックのランデヴー　というモデルらしいです。
う～ん。　世の中にはまだまだ知らないクルマがありますね。。



国産車も懐かしのクルマが結構いますね。　初代ユーノスロードスター



ダットサンサニーって書いてます。



これもダットサンって書いてますが、何か分かりませんでした。
国産旧車に詳しい友人に聞いたところ、パルサークーペとの事。
まだ、こんな旧車が日本から遥か遠くの地のレバノンで活躍してるって、なんだか嬉しいですね！



以上、レバノンのクルマレポでした～　次回は初潜入のイスラエルのクルマレポをお送りします。　(^_^)

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新年早々、フィリピンに出張に行ってきました。

フィリピンに行くのは、恐らく１２年ぶりぐらいですかね。　首都マニラに行ってきました。　東京から僅か４時間、近いですね！

というわけで、恒例の現地クルマ事情レポを・・

クルマはやはり日本車が多いですね。　ざっと見た感じ、凡そ７割ぐらいは日本車でしょうか。　
その他には、韓国車、フォード、シボレーといったアメ車も結構走ってます。
ヨーロッパ車はドイツ車とかでも少ないですね。



日本車はトヨタ車が一番多く、次いでミツビシ車が多いそうです。　一部現地生産もしてますが、タイ、インドネシア、日本あたりで生産されてるものも多いようです。



スポーツカーは少ないですが、８６も走ってます。　あとはＣＲ－ＺやランエボやＲＸ－８とかを見ました。



今年日本でも発売する新型シビックも。　なかなかカッコイイですよね！



日本からは撤退してしまったフォード車も結構多い感じです。　エスケープとエベレストというＳＵＶ。



マスタングも時折見かけました。



日本車でも、日本では販売していない車種が多いですね！

黒のセダンは、ヴィオスというヴィッツをベースにしたＢセグメントセダンです。



旧い日本車もまだまだ活躍してます。　この四角いのはアセアン向けに開発された多目的車で、トヨタ、ミツビシ、いすゞ等が同じようなモデルを過去にリリースしていました。



これはいすゞのパンサーというモデルです。



私がインドネシアに駐在してた１０数年前は、アセアンはまだ上のような四角いクルマがメインでしたが、今は下の写真のようにスタイリッシュになってます。　これはトヨタのイノーバというモデル。



このトヨタのフォーチュナーというモデルも、新興国向けのＳＵＶですが、なかなかカッコイイです。
日本で売っても売れそうな感じも。
奥も、日本未発売のホンダモビリオですが、かってのモビリオとはかなり違いますね。



これも日本未発売のミツビシモンテロスポーツというＳＵＶ。　アウトランダーよりも個人的にはデザインが好みです。



庶民の足は、このジプニーという乗り合いタクシーが沢山走ってます。　元は第二次大戦後に駐留アメリカ軍の払い下げのジープを改良して制作されたのが始まりのようですが、調べてみると今はトラックやピックアップをベースにシャシーを架装して作ってるようです。　
よって、ホイールベースもまちまちで、色んなサイズのものがあります。



このようにボディに派手にペイントされたものも。



もう一つはバイクタクシー　このように横にサイドカーのようなものを付けるのがフィリピン流のようです。



このように結構詰め詰めで乗ってます。



フィリピンは左ハンドル・右側通行で現在は日本の中古車は輸入禁止だそうですが、かっては中古車が多く入っており、現地で右→左ハンドルに架装されてたようです。
このように、中古パーツ屋（ジャンク屋）が沢山あります。



トラックは今でも中古車も輸入可能で、今でも現地で右→左ハンドルの架装がされてるようです。
ワイパーの位置まで替えるらしいです。　フロントだけが並ぶと、ちょっと怖いかも。。



中には、こんなイタ車、ならぬ痛車も居たり。



とうふ店のステッカーが貼られたクルマも。　フェスティバですが。。　(^_^;)



イタフラは、非常に少ないですね。。

やっと見つけたマセラティギブリと。



プジョー３００８。　



他に、イタフラはプジョーを数台見かけただけでした。　ルノー、シトロエン、フィアット、アルファロメオとかは販売自体されてないようです。　一方でランボルギーニ、ロータスとかのショールームはありました。

最後に、食事を。

フィリピン料理は１回だけしか食べる機会がありませんでした。　真ん中のはカレーのようなものですが、ちょっと甘いです。　左のポークが美味でした。



というわけで、フィリピンレポでした～　お付き合い頂きありがとうございました！

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遅くなりましたが、アフリカ篇　第３弾。　コンゴ民主共和国編です。
ちょっと長いですが、宜しければお付き合いくださいませ。

コンゴ民主～と書いてるのは、お隣にコンゴ共和国という名の別の国もあって、こちらと区別する為。
以下、コンゴ民と記載します。

これは、首都のキンシャサの街中の様子。　なかなか綺麗な街並みです。　
クルマは、日本車が多く、６-７割程度。　他韓国車１－２割、その他欧州車１－２割といったところでしょうか。



ナイジェリアと違い、日本車は１０-１５年ほど前の小型車が多いです。　右側通行ですが、右ハンドルもＯＫ。
特に目立ったモデルは、トヨタの初代イスト、初代、２代目ヴィツツ、初代パッソ、日産３代目マーチ　といったところでしょうか。

特にイストは大人気な感じですね。　初代RAV4も沢山走ってました。　日本からの中古車が多いですね。



トヨタやニッサンのピックアップも結構走ってます。　おっ、シトロエンＣ４が！



街中は道もそこそこ整備されてますが、ちょっと郊外に行くとデコボコ道になります。　ガラスが割れてたり、ライトが無いクルマも普通に走ってます。



街中には、トヨタの大きなショールームもあります。



これは、日本未発売のいすゞアクシオムっていうモデルですね。



フランス車も時々見かけます。

このエグザンティアは警察車両ですかね？　ハイルーフになってます。



おっ！　３０６カブリオレも居ました！



プジョー５０５も！　バッテリー上がってたようで、ジャンプスタートでエンジンをかけてました。



プジョー１０７　と　旧いランサーのワゴン



プジョー４０６も。



これは、世界一汚い２０６ＣＣではないでしょうか。。



こ、これは、ルノーヴェルサティスではないですか！！



イタ車は非常に少ないですが、

フィアットウーノかな？　テールランプ無いですが。。



これは、フィアットブラーボですが、もうスクラップ状態ですかね。



コンゴ民で、もう一つ衝撃的だったのが、これでもか！ってぐらいクルマを使い倒してる事。
これまで行った国の中でも、トップクラスのような気がします。

荷物をワンサと積んでます！



もはや、何のクルマか分かりません。。



これも、箱乗りって言えるんですかね。



あっ、足が～～　　ちょっと怖いですが。。



ディフェンダーも酷使されてます。



これは乗り合いのバンで、中にも凄い人数が載ってます。



後ろにも、普通に貼りついてます。



握力が鍛えられそうです。



バランスが凄いですね。



トラックもこれでもか～って積んでます。



ルノーのトラック！



その中でも、ベスト２を！

薪満載のミニバン。　スランドドア両方とも開けたままで、中にも薪満載でした。



ベストはこれ！　ルーフに人が乗ってるのは普通ですが、ルーフにシートを直に付けちゃってるのは初めて見ました！



最後に川の風景と食事を。　船にも人がこれでもか！ってほど乗ってます。



この川でとれた魚を唐辛子とかと一緒に焼いたもの。　なかなか美味しかったです。　白いのは、クアンガというキャッサバを練ったものです。



こちらは、ポークリブとバナナの焼いたものと羊の内臓のシチューです。


コンゴ民、ナイジェリアよりゆったりしてて、人も穏やかでなかなかいい感じの国でした。

長々とお付き合い頂き、ありがとうございました！

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ナイジェリアを去り、次なる目的地のコンゴ民主共和国に行きます。　直行便は無いので、ガボンという国経由で行きます。

国際線ですが、プロペラ機でした。　国内線では結構乗ってますが、国際線でプロペラ機は初めてかも・・



無事ガボンの首都リーブルヴィルに到着。　人口１６０万人程度の国ですので、小さな空港ですが、結構こぎれいな感じです。

しかし、ここで問題が・・

画面の一番上、コンゴ民主共和国のキンシャサに行くフライトが大幅遅延。。

画面上では、２３：１０発が、翌日の５：５０になってますが、実際に経ったのは朝７：３０頃。。　なんと８時間強の遅れ。
見知らぬ国の空港の出発ロビーで一夜を過ごす羽目になりました。。　(-"-)
これは、私も初めての経験です。



荷物も航空会社が別なので、いちいち入国してピックアップとなりました。　パスポートにスタンプを押してくれたのは、ちょっと嬉しかったですが。。

というわけで、空港の出入り口で、暫しの間カーウオッチングを。。

比率は良く分かりませんが、日本車、韓国車、欧州車が混じってる感じです。

比較的きれいなクルマが多いですね。　後で調べたら、ガボンは小国ですが、アフリカの中では豊かな国のようです。
空港で売ってたガボン製のチョコレートも洗練されてて美味しかったです。



こちらは、トヨタのＳＵＶのフォーチュナーですね。



ちょい旧のカローラワゴンが、タクシーとして使われてるようです。



ピンボケですが、ルノーの小型セダンのロガンですかね。



こちらは、プジョー３０１　こちらも新興国向けセダンですね。



というわけで、おまけのガボンレポートでした。

次回、驚きの国、コンゴ民主共和国のレポートへと続きます。　(^_^;)

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パリ経由でアフリカに出張に行ってきました。

アフリカ市場は、１５～２０年程前に担当してた事があり、その時は何度か出張に行った事が有るのですが、エジプト以外のアフリカへは１５年ぶり！の訪問となります。

今回訪問したのは、ナイジェリア　と　コンゴ民主共和国　それとおまけでトランジットで数時間滞在しただけのガボン。

ロケーションとしては、こんな感じになります。



というわけで、まずアフリカ一の人口（１．８億人）を誇る大国ナイジェリアからレポートをしたいと思います。

ナイジェリアは１９９８年に訪問（これが私の会社での初出張でした！）したことがあり、何と１８年ぶりの訪問となります。



１８年前は、クルマは圧倒的に欧州車が多く、特に現地でアセンブリーしてたプジョー５０４やメルセデスのミディアムクラス（Ｗ１２３）がやたらと多い記憶が有ったのですが、これらのクルマは殆ど見かけなくなっており、日本車が幅を利かせてました。　ざっとですが、日本車５－６割、欧州車２－３割、韓国車１－２割、その他少々といったところでしょうか。



メイン都市のラゴスの市内では新しいクルマが多く、日本車、韓国車が多い感じです。　
この国は、右側通行・左ハンドルであり、日本車はアメリカ生産のクルマも多い感じです。　日本車ですとトヨタが圧倒的に強くカムリ、シエナ、ハイランダー、ランクル、ＲＡＶ４、カローラあたりが多い感じですね。



ラゴス市内は道も整備されてますが、ちょっと外れると途端にデコボコ道になります。
これは、市場の様子。　器用にアタマの上に物を乗せて運んでます。



旧いクルマは、欧州車も多い感じですね。　写真のＶＷのバンや、メルセデス、フォードのバンあたりがミニバスとして良く使われてます。　乗り降りしやすいよう横の扉が開いた状態で走ってます。



おっ、何気に、ゴルフの３世代並びですね！



旧い日本車もまだ現役で活躍しています。



イタリア車はほぼ皆無でしたが、フランス車もちょこちょこと見かけます。　３０７とプジョーの商用車。



こちらは、シトロエンのエバシオンでしたっけ？



ルノーコレオスに。



プジョー４０６も。　４０６は、クーペも見かけました。



初代ルノーセニック。



なんとなくかっこよかったので撮影したトラック軍！　DAFはオランダのメーカーなんですね。



大富豪からロールスロイスを、お土産に頂きました（ウソ）



クルマレポはこの辺で。

現地料理を少々。　これはエグシという名前の魚介の出汁をベースにしたスープのようなもの。　結構魚介の出汁が効いてます。



こちらは、昼食で食べた料理。　チキンですね。



というわけで、１８年ぶりのナイジェリアでしたが、昔行った時はもう少し危険な雰囲気が漂ってた印象だったのですが、今回は特にそのようの感じることもなく、（私が鈍感になっただけかもしれませんが・・）　道等も整備され、着実に経済発展を遂げてる印象を受けました。

次回、おまけのガボン編に続きます。