掲載日  2013/12/26
written by 木村自動車商会
世界中
うんうんする
13


 sumiyaSCUD.jpg 
ショートサーキットをメインに走っているカプチーノにSCUDを付けていただきました。
低速トルクのアップが顕著ですが、過給圧立ち上がりが早くなるのでシフトアップの回数が多いほどタイムアップにつながります。
過給圧立ち上がりが早いということはスロットルレスポンスに優れているということです。
2013年12月26日 20:28  | 木村自動車商会
掲載日  2013/12/25
written by 木村自動車商会
世界中
うんうんする
2


collolascod2.jpg collolascod1.jpgcollolascod3.jpg

先日試作したSCUDエアインテークはTOYOTA 1NZ-FE 用です。
隠居の身の父親のカローラに付けてみました。

エンジンECUの学習が進むのを待ってから試験走行中。
既に体感で格段のトルクアップを確認できていて、CVTと電子スロットル特有のダルイ感じも払拭されています。

2013年12月25日 22:58  | 木村自動車商会
掲載日  2013/12/13
written by 木村自動車商会
世界中
うんうんする
1


 SBSH0596.jpg
SCUDエアインテークシステムの試作品を製作中です。
全て手作りでやっています。
2013年12月13日 21:33  | 木村自動車商会
掲載日  2013/11/30
written by 木村自動車商会
世界中
うんうんする
6


 ultimateDEMIO.jpgultimateDEMIO2.jpg
今迄販売しておりましたDEMIO用SCUDエアインテークシステムを現在考えうる理想の形状に進化させたnewtypeが販売開始となりました。

エアフローセンサーの配線の延長加工が必要になりますが性能は確実に向上します。
低回転から高回転まで更に圧倒的なトルクで、大排気量車に乗っているかのように感じることができます。
2013年11月30日 22:42  | 木村自動車商会
掲載日  2013/11/13
written by 木村自動車商会
世界中
うんうんする
30


 永らく中断しておりました、BRZ・86用 SCUDエアインテークシステムの開発が再開しました。

以前までに試作した数種類の試作品では純正を超えることができず、改善策を模索しておりましたが、ついに昨日、解決に向かう手法に辿りつきました。
試走テストでは明らかに4000RPM付近のトルクの谷が改善でき、間違いなく純正を超えたのを確認しました。

まだ、他の回転域を更に向上させるため改良を加えます。

時間がかかっていますが世界中のどんな製品にも負けない高性能なインテークシステムを完成させますので暫くお待ち下さい。

現在の試作品は企業秘密となるノウハウがぎっしりで、画像をお見せできませんので悪しからず。
2013年11月13日 19:45  | 木村自動車商会
Scud Home Page
aside_nav_05.jpg
プロフィール
Scud advanced エアインテークシステム
Scud advanced エアインテークシステム
エアインテークシステム「Scud」のオリジナルBLOGページです。Scudに関する情報発信を行っていきますのでどうぞよろしくお願いします。お気軽にコメントをいただければと思います。なお、木村自動車とC...
木村自動車商会
木村自動車商会
CC-sport
CC-Sport
開発メンバー
2026年1月
1
大安
2
赤口
3
先勝
4
友引
5
先負
6
仏滅
7
大安
8
赤口
9
先勝
10
友引
11
先負
12
仏滅
13
大安
14
赤口
15
先勝
16
友引
17
先負
18
仏滅
19
赤口
20
先勝
21
友引
22
先負
23
仏滅
24
大安
25
赤口
26
先勝
27
友引
28
先負
29
仏滅
30
大安
31
赤口
カテゴリ
記事検索
検索語句
最近のコメント
カウンター
Counter
新着記事
アーカイブ
その他機能
RSS 2.0 Feed
ゲストブック
ブラウザのお気に入りに追加

 
ブログ購読
このブログが更新されたらメールが届きます。
メールアドレスを入力してください。
ページ下部へ移動する
ページ先頭に戻る