7

うちのデルタ君も去年８月の納車以来早１０カ月で８，０００キロを走破。　

前回のオイル交換から既に５０００キロ程走っており、そろそろ３回目のオイル交換の時期です。

時間の都合がついたので、前回からお世話になっているショップに電話をしたところ、都合よく空きがあるとの事で急遽高速を飛ばして行ってきました。　

オイル交換中のデルタ。　純正のSELENIAのオイル10W-40を６リットル　＋　フィルターを交換。　冷却水も少し減ってたので、こちらも補充。



交換中、ショップ内をチェック。　赤のジュリエッタと白のデルタを展示中。　１８インチは迫力ありますね！　Ｂカラーなのですが、ルーフが艶消しブラックでした。　（うちのは光沢ブラック）



外には、ムーザやイプシロンの新車が。　これだけランチアが並んでるのを見れるのも、専門ショップならではですね。



ガレージには、アバルトが３台並んでました。　左から限定のカブリオイタリア、595アバルト、限定の695トリビュートフェラーリ。　



帰りも渋滞はほとんどなくスイスイと気持ちよくドライブ。　オイル交換後はエンジンもスムーズに廻ってる気がします。

首都高でシトロエンクサラと遭遇。　珍しいですね！　この後、後ろにオレンジ色の２代目プントが。。　偶然ですが、僅かの間ですがイタフラ３台でランデブーとなりました。



他にも色んなイタフラ車に遭遇、休みの日の都心はいろんな車に会えてよいですね！

9

もう１０日程前の記事ですが、私もお世話になっている某ショップで、３台のデルタの納車作業が進んでるようですね。

果たしてどのようなオーナーの方の手に渡るのでしょうか。。　

一台は私と同じ色ですね。　違いはオプションでキセノン＋シートヒーター　いいなぁ。。

あと、フロアマットがベージュでなくブラック？ですね。　私のはベージュなんですが、すでに真っ黒になっており、次替えるときは絶対黒に・・って思ってたので、これは正解！です。

いずれにせよ、絶滅危惧種のランチアの仲間が増えるのは、喜ばしい事です。


しかし、現行デルタって果たして日本に何台ぐらい生息しているのでしょうかね・・？？

私がこの１年で遭遇したのは、ショップ以外では４台のみ。　私自信、ショップ以外で他のデルタをしげしげと見れる機会はほぼ皆無です。


輸入台数が最も多いのはガレイタさんでしょうが、数台規模で輸入してると思われるショップさんも５～１０軒程？　他にも１～２台輸入してるショップさんもある模様。。

うーん。　想定ですが、少なく見積もって５０台　～　多くて１００台程度でしょうかね・・？

色は全部で恐らく１５色　＋　MOMOデザイン専用色　の１６色？　　

日本に入ってきてるのは、恐らく黒（マットブラック含め３色）と白が多くて、ついで濃いグレー、ベージュ、ゴールドあたりが続く気がしますが、如何に。。　

グレードは、当初は1.4T(MT)しかなかったため、初期型はほとんどが1.4Tのようですが、今は1.8T(AT)が圧倒的に多く、次いで1.6JTDが多い？ような感じです。（他の1.4T120ps. 1.9JTD, 2.0JTDは入ってない？）

最近は、中古車サイトでも、ちらちらと中古車を見かけるようになりましたね。


一度、オフ会でもやりたいなぁ。。　って果たして集まるんだろうか・・？（笑）

9

開催中のジュネーブモーターショーにて、デルタとイプシロンの特別仕様車が発表されたとのニュースがネットに載ってました。　

http://www.carsworld1.com/lancia-ypsilon-s-delta-s-by-momodesign-special-editions-announced-for-geneva/

まずはデルタ・ＭＯＭＯデザイン　

デルタでは初のＭＯＭＯデザインですね。　標準仕様との違いは英語サイトを解読するに、

外装はボディ同色バンパー下部/サイドスカート、ダーク調ヘッドライトフィニッシャー、専用18インチホイール、クローム調テールパイプ、光沢ブラックのテールゲート。　

内装は、光沢ブラックのコンソール、黄色のタコメーター（ルノーみたい）、本革とファブリックのシート（専用デザイン？）といったところでしょうか。

勿論、センターピラーにMOMO DESIGNのロゴ入り　（ヨロヨロですね）

ボディカラーは、写真の新色のアンスラサイトグレーの単色、アンスラサイトグレー/黒のツートン、ゼニスホワイト単色、マグマブラック単色、ゼニスホワイト/エクリプスブラックのツートン　の計5色のようです。

エンジンは、1.4Lガソリン、1.4LLPG（こんなのあるの？）、1.6Lディーゼル、1.9Lディーゼルに設定のようです。

個人的にはMOMOデザインというと、2代目イプシロンのオレンジや赤の派手なものを思い出しまして、もうちょっと派手でもいいかな～と思うのですが、これはこれでなかなかカッコいいのでは・・と思いました。
特にボディ同色バンパー下部/サイドスカートはいいですね。　

そんでもって、イプシロン・MOMOデザインも。。
こちらも、ホワイト、ブラック、レッド、グレーと写真の新色のザフィーロブルー＋艶消しブラックの5色展開のようです。
内装は、黒にグレーのアクセント入りで、黄色のタコメーターのようです。



そして、もうひとつ　イプシロン・ELEFANTINOシリーズも。。
初代Y以来ですかね。。

こちらも、写真の専用色を含む複数カラーで展開のようです。
また、内装も違ってるようですね。


ブランド消滅のウワサ（決定事項?）もある中、このように特別仕様車の発表があることは、とりあえずは嬉しいですね。
　
どなたか、一台いかがですか～（笑）
 

3

デルタ君も、うちに来て早７か月が過ぎ、今日走行５,０００キロに到達しました。

以前のブログでインプレッションについて紹介してますが、今回は雑誌・ネットの試乗記等には載らない細かい部分の装備、使い勝手等について紹介をしたいと思います。


デルタにはLEDのデイライトが標準装備です。　しかし、このデイライトのON/OFFがオンボードコンピューター内のスイッチでしかできません。　しかも、うちのデルタは国産のナビに替えたため、実質不可能です。（オリジナルのオンボードコンピューターの配線を残してますので繋げれば出来ますが、常時ON若しくはOFFにしかできません）

私は常時OFFにしてますが、いわゆるスモールが無いので、夕暮れになると即ライトONにせざるを得ないのがちょっと不便かも・・です。



FMアンテナです。　デルタは全高が1,500mm、アンテナーの長さは8cm位はありそうですので、立体駐車場に入庫するときは廻して外す必要があります。



（心霊・笑　が映ってますが）リアバンパーにはパーキングセンサーが組み込まれてます。　デルタは後方視界が悪いので、これはかなり嬉しい装備です。



以前のインプレで側面と後方視界があまり良くないと書きましたが、左前方もAピラー（AIRBAG内蔵）が太い為、あまり良くありません。　もうすこしなんとか出来そうな気もするのですが。。　
ミラーはこれまでの愛車の中では初めての電動折り畳み式です（笑）



ルーミーな室内はデルタの美点の一つですが、意外や意外助手席の足元がセンターコンソールの部分がせり出しており、あまり広くありません。　最近妻が運転をし始めて助手席に座って初めて気が付きました。



助手席コンソールは奥ばっており、容量もそれほどではありません。　ま、余り入れる物もないのでこれで十分ですが。



センターコンソールのスイッチでパワーステアリングの重さを軽くできます。　通常モードでも前車の１５６よりは軽いですし、軽いモードではセンター付近のフィーリングが曖昧になりイマイチですので、使うことはありません。
ホイールベースは2,700mmと長いですが、前車の１５６よりは全然小回りも利いて便利です（笑）

エアコンは左右独立で温度調整可能なフルオートエアコンです。　冬場エアコンをONにしてもエンジンが温まってない無いうちは風も出ないようになってる（温まってから風が出てくる）んですね。　最初知った時はちょっと感動しました（笑）



クルーズコントロールが付いてます。　長距離の移動があまり無いからかもしれませんが、特に要らないかな・・？



ワイパーは間欠モードで数段階のスピードを選べますが、各々があまり変わらないような気がします。　ワイパーのフロントガラスに対する圧力が強く、小雨だとギュオオオオ・・　と唸るのは、前車の１５６と一緒ですね（笑）



センターコンソールにはニーレストがありますが、長さが短くて（これは伸ばした状態）もうちょっと長くても良いかな～と思います。　この下には５００ｍｌのペットボトルが収納可能な物入れがあります。　エアコンに連動してるので冷やしたり温めたりできます。
灰皿（取り外し可能）も付いてますが、私は煙草を吸わないので使いません。



あと、写真がありませんが、リアセンターコンソールの中にもカップホルダーが付いてます。

装備面に関しては、流石に現代のクルマで前車のアルファ１５６が２０００年式でしたので、１０年の歳月を感じますね。　イタリア車もかゆいところに手が届くようになったというか・・（笑）　ま、それでもなんとなく詰めが甘い部分が散見されるのがまた愛らしいところなんですが・・（笑）

ざっと、気づいたのはこんなところですかね。　ま、どれも些細なことではありますが、ご参考までに。。