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インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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タイトルの質問をされた時、私ならイタフラ車と答えると思いますが、改めて考えたら、イタフラ以外にも結構いろんな国のクルマが好きだなぁ…と。

というわけで、全体を100とした場合、どの国のクルマが好きかを何となくイメージしてみたのが下の円グラフです。私の場合はこんな風になりました。

うーん、私の場合はイタリア車とフランス車はホント同じぐらい好きで、甲乙付け難いですね。 これまで所有したのも各々5台ずつでイーブンですし。 あとイギリス車も好きですが、ドイツ車も特定のモデルに限って結構好きだったりします。^ ^

以下、国別に特に好きなモデル達です。

(全部書き切れませんが…)

イタリア車: 

ランチア: 子供の頃はストラトスに憧れてましたが、やはりネオランチア、特にテーマ、イプシロン、テージス、844デルタあたりですかねぇ。 ガンマクーペとかも大好き。

アルファロメオ: 一番好きなのは164かも。 あとは75、916シリーズ、156、166、gtあたりですね。 マイナーな146や33や6(セイ)とかも好き。 もちろんヒストリックなTZとかはサイコーですね。

フィアット: バルケッタ以外だと、初代プント、クロマとか渋めなのが好きかな。 X1/9やリトモもいいですねー

その他のメーカーでは、マセラティはビトゥルボ時代のクアトロポルテ4やギブリ、シャマル、3200GTとか。

フェラーリでは一番好きなのはディーノ208/308gt4です(笑)

フランス車:

シトロエン:これは親父がシトロエニストで子供の頃から馴染んでるので、全世代で好きですね。 DSやSMは神。 あとはGS、CX、Xm、エグザンティアとかが好きだなぁ。

ルノー:ちょい旧モデルでは、サンク(特にシュペール、含むターボ1.2)、アルピーヌV6ターボ、21ターボあたり。 90年代以降は、初代トゥインゴやメガーヌ2、アヴァンタイム等一連のルケマンの作品、ラグナクーペとか。

プジョー: 5世代の205、405 6世代の106、306、406とか。 504とかもいいなぁと思います。

イギリス車:

ロータスや少し前のジャガー、MGとかが好きですね。 TVRも好き。

ロータスはヨーロッパ、エスプリ、エリーゼとか。ジャガーはX308までのXJとかクーペのXK8とか。 Eタイプも永遠の憧れ。MGはミジェットやBとかですね。TVRは特にグリフィス、キミーラあたりが好きですね。

ドイツ車:

こちらはピンポイントで、空冷時代のポルシェ、特に964や930。 ナローや356も勿論好きですが、928や968も結構好きです。ボクスターも好き。

あとBMWは結構好きだったりします。 初代6シリーズとか、3シリーズとかは昔から結構ずっと好きで隠れファン?だったりします。

メルセデスは、特にW124が好きですね。昔のSLとかもいいなぁ。

アウディは、シングルフレームになる前のA6/S6/オールロードクワトロ、初代TT、A2とか。

日本車: 

マツダファンです。 特にロードスター(特にNA)、RX-7とか。 あと、ホンダのビートやCR-Xとかも大好きですね。

(スポーツカーばっか…)

その他: 

サーブが好きです(笑) 900、9-3、9-5とか。

アメ車は余り馴染み無いですが、昔のコルベットとか憧れました。 あと、今のダッヂチャージャーとかも意外と好きかも。テスラモデルSも良かったです。 

他には少し前のシュコダ(イエティ等)とか。

サラッと書くつもりが、長くなってしまった…  全体的には80年代半ばから00年代前半あたりのモデルが多いかな…

皆さんは如何でしょうか〜 ^ ^

2020年9月8日 23:38  | その他雑記  | コメント(10)  | トラックバック(0)


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最近1台のメルセデスのタクシーに遭遇しました。

現行型Cクラスのタクシーですね。 メルセデスのタクシーは京都では少ないですが、東京ではたまに見ましたし(Eクラスが多かったですが)それ程は珍しくと無いかもですが…

但し注目すべきは、これ普通のアバンギャルド仕様じゃなくて、今は限定でしか入っていないエクスクルーシブライン仕様(前はエレガンスって言ってましたね)なんです。

よく見るとスリーポインテッドスターがグリルでなくボンネットの上に付いてますし、ホイールも細いスポークの専用デザインです。 

調べたら限定で590台のみの導入で、ホイールも17インチで乗り心地もよりソフトだそうです。

いやぁ、なかなか通ですよねぇ。

個人的にCを買うとしても、この仕様が良いですが(まあ、買わないでしょうけど、実はこの仕様なら少しだけ欲しかったりします)普通の方にはグリルの真ん中にエンブレムがドーンと鎮座してるアバンギャルド仕様のほうがウケるのでしょうかねぇ…

 

 

2020年8月26日 22:09  | その他雑記  | コメント(60)  | トラックバック(0)


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最近、ヤフオクだったかな… ランチアやアルファのカタログが纏めて出品されてたものを安価で落札しました。

入手したのはこちら。 2ndイプシロンが5冊、ムーザが1冊、テージスが1冊、あと916スパイダーとGT各1冊。

イタリア語なので、内容はよく分かりませんが、使われてる写真とかが美しいですねぇ。 手をyのマークにしてイプシロンポーズとか。

あと素敵なのが、内外装の色見本。

下のは、Momoデザインの内装ですが、ホント洒落てます。

下の色見本は、色味がよく分かるよう光沢の有るプラ板?に印刷したものが貼られてます。

初代のフミアイプシロンもそうですが、ホント、オートクチュールの世界ですよねぇ。

今でこそ、世界的なダウンサイジングの波で小さな高級車が注目されてますが、ランチアがハシリだったのではないかと思います。 ツートンのBカラーも今流行ってますが、これも(ミニのルーフを除けば)ランチアが積極的に取り入れましたよねぇ。

ボディーカラーも最近は色数も少ないですし、何となく似た色が多い気がします。

エクストラの費用と納期でもよいので、個性的な内外装の組み合わせを選びたいものですね…

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2020年8月19日 22:12  | その他雑記  | コメント(6)  | トラックバック(0)


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神奈川に帰省してて、近所を散歩してたたころ、凄い駐車場を見つけました。

この辺りは、急な坂が多いのですが…

坂の途中の駐車場ですが、何と階段になってます。

最初に家があって、後から家の前が階段になったのかな。 

縦列駐車ですし、バックして停めるのは結構怖いですよね。。

ある程度、車高のあるクルマで無いと無理そうですね… ^^;

2020年8月13日 21:23  | その他雑記  | コメント(10)  | トラックバック(0)


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バルケッタを車検に出したのですが、ショップが代車に156を貸してくれました。

 

グレードは、156スポーツワゴンの2.5V6のQの中期型です。

以前、2005年〜2009年までこれと同じグレードの前期型に乗ってたので、懐かしかったです。

ボディーカラーは、シーガルブルーですね。 比較的希少色ですが、イイ色ですね。 

久々に乗りましたが、カッコいい内外装、良い音を奏でるエンジン、スポーティなハンドリングと、やはりイイですね。

(14万キロオーバーしており、足回りからは、ゴトゴト音が出てましたが)

ブレーキのフィーリングは、前期型より改善されてる印象を受けました。

これぞ、イタ車って感じですし、それでいてとっつきやすく、大ヒットした理由が良く分かります。

ウチの妻も未だに156が一番良かった。 156だけはお友達になれたと言ってます。

もう少し楽しみたかった気もしますが、バルケッタの車検がスムーズに1週間で終わったので、今日返却してきました。^_^

2020年8月8日 14:37  | その他雑記  | コメント(8)  | トラックバック(0)


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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