8シンガポールとカンボジアに出張に行ってきました。 シンガポールは、諸事情により前回出張から僅か１週間のインターバルでの再訪です。 フェラーリ４５８！ フェラーリの遭遇率すごいです。 街の中心街で注意をして見てると １時間に１０台ぐらい見れるのでは・・・？？ これはフィアットドブロですかね？？ 今のはちょっと顔が変わってるようですが。。 他にも、デルタの兄弟車のフィアットブラーヴォも見たのですが、写真を撮れず残念。。。 １５９やスパイダー（現行型）も結構見かけました。 グランデプントも多いです。 シンガポールからカンボジアに日帰りで訪問！ カンボジアは初めての訪問です。 予想通り、カーウオッチング的には退屈な国ですね。 町の風景は面白いですが。 まだまだ道が悪いからか、ランクルやレクサス（ＲＸ）、ＳＵＶ、ピックアップといった ヨンク的な車が多かったです。 クルマはどれもかなり新しくて綺麗。 イタリア車は見かけませんでしたが、ロールスやベントレーも走ってました。 意外だったのは、レンジローバーがかなり多く走ってた事。 これは自動車販売店の写真ですが、イヴォークも売られてます。 バイクタクシーですが、これすごいですね。 ６人ぐらい乗れそうなので近距離なら これで事が足りますね。
4先週出張でシンガポールに行ってまして、その時にみかけたイタリア車の写真です。 （ちょっとしかありませんが・・） いやぁ、バブリーです。 ４５８にカリフォルニアに５９９ＧＴＯ！ アヴェンタドールにガヤルド・・ 他ＳＬＳ、Ｒ８、ＧＴＲ等々。。 オープンカーも多く、ドイツ車御三家の他にエリーゼも結構見かけました。 カーウオッチングが楽しい国ですね。 マセラティグラントゥーリズモやポルシェなんかは、結構当たり前に走ってて感覚がマヒします。 写真取れませんでしたが、信号待ちで前にグラントゥーリズモ、左に９１１、右に４５８！なんて事もありました。 セダンも、あまり日本では見かけない現行ジャガーＸＪがわんさか走ってたり、とんでもないツートンカラーのロールスとかもみました。 ラグジュアリーカーに遭遇する頻度は、間違いなく東京よりも多いです。 でも、左ハンドルは禁止されてるようで、フェラーリもランボルギーニもぜーんぶ右ハンドル、よってランチアは走ってません（走ってないはず・・ 笑） 黄色いチンク、妙に癒されます。。。
先週出張でシンガポールに行ってまして、その時にみかけたイタリア車の写真です。 （ちょっとしかありませんが・・） いやぁ、バブリーです。 ４５８にカリフォルニアに５９９ＧＴＯ！ アヴェンタドールにガヤルド・・ 他ＳＬＳ、Ｒ８、ＧＴＲ等々。。 オープンカーも多く、ドイツ車御三家の他にエリーゼも結構見かけました。 カーウオッチングが楽しい国ですね。 マセラティグラントゥーリズモやポルシェなんかは、結構当たり前に走ってて感覚がマヒします。 写真取れませんでしたが、信号待ちで前にグラントゥーリズモ、左に９１１、右に４５８！なんて事もありました。 セダンも、あまり日本では見かけない現行ジャガーＸＪがわんさか走ってたり、とんでもないツートンカラーのロールスとかもみました。 ラグジュアリーカーに遭遇する頻度は、間違いなく東京よりも多いです。 でも、左ハンドルは禁止されてるようで、フェラーリもランボルギーニもぜーんぶ右ハンドル、よってランチアは走ってません（走ってないはず・・ 笑）
5うちのデルタ(1.8PLATINUM)は、横グリルのマイチェン後（＝クライスラーとの本格提携後）モデルですが、縦グリルの前期型との違い（と思われる点）について、紹介をしたいと思います。 といっても、私自身前期型デルタの実車を見たことがなく、あくまでネット等の情報との比較なので、間違いや他にも違う点もあるのでは・・？？と思います。 なにぶん、マイナー車故情報が少なく、今後購入を検討されてる方に少しでも参考になればと・・・ ちなみに、うまくリンクが張れませんが前期型（マイチェン前）の細部の写真はCAR WATCHというサイトに細かい写真があり、参考にさせてもらいました。 先ずは、一番の違い。 皆さんもよくご存知の通り、グリル形状です。 伝統の縦グリルが良いですが、これはこれでありかなと。。 外観では、DELTAのエンブレムのDの文字色がゴールドになってます（以前はシルバー） ちなみに、BピラーにもDのエンブレムがついてるのですが、これもゴールドになってます。 後席は確か前後スライド（しかも6：4分割で）があったはずですが、うちのはスライド機構 自体ありません。。 （これは、まいいかなと・・・） 後部席中央に、ヘッドレストが無い。。 コストダウンですかね。。 これはちょっと。。 （まさか、オプションってことはないと思いますが。 オプションリストにもなかったし・・・） ちなみに、ヘッドレスト形状も変わってます。 前のほうが伸縮式で高さも低くて、 後方視界もよさそうな感じです。（いいな～） 使い物にならない欧州仕様のインスタントナビがついてますが、デイライトのスイッチがインパネ周りからこちら（画面内でON/OFFの設定をします）に移動してる等、一部変わっているようです。 とりあえず、気づいたのはこんなところでしょうか・・・ もし、ほかにご存じの方がおられましたら、ぜひとも教えてくださいね～
1日本では発売されてないフィアットです。 知りませんでしたが、フィアット リネア というらしいです。 って、日本ではありません。 後ろに偶々ＢＭＷが写ってるのでちょっとどこか判りづらいですが、今週出張で行ってたインドで撮影したものです。 グランデプントの4ドア版でインドの他に中国、南米、トルコとかでも生産されてる新興国向け世界戦略車のようですね。 とはいえ、さすがイタリアのクルマ！ マルチスズキやタタとかのクルマの中では十分スタイリッシュに感じました。 全長4.56m とデルタよりも全長は長いのですね・・ フィアットは、他にグランデプントやその先代のパリオというのを結構見ました。 流石に数日居ただけではランチア、アルファには遭遇しませんでしたね。 他に変わったところでは、チェコのシュコダも結構走ってました。 出張は、私は主にアジアが中心ですので、残念ながらあまりイタリア車は期待出来ませんが（笑）、また変わった車を撮影出来たらUPしていきたいと思います。