インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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カーとものwonder-FOURさんのお誘いを受けて、本日お台場で開催されたJCCA（日本クラシックカー協会）のニューイヤーミーティングに、ね５００さん、カーネさんと共に見学に行ってきました。

http://www.jcca.cc/

私は当イベントは初見学でしたが、年４回程度開催されてるんですね～

開場の朝９時と同時に行きましたが、なかなか凄い人！　お台場という地の利と、日本車がメインなので、やっぱり集客力あるんですね～　見学のクルマも趣味車が多く、一帯は凄いことになってました。

全体では、９割方は国産車って感じですかね。　



以下、気になった車達をご紹介します。

最初は輸入車から。

先ずはwonderさんにご挨拶を。　マルニはいつ見ても素敵ですね！　同じ車と４０年！　理想ですね～



お隣には、メッサーシュミット、イセッタ、バブルカーが！



Ｘ１－９　メチャメチャ綺麗です。　このボディカラーいいですね！



ロータスヨーロッパも。　シンプルなSr2とかも好きですが、スーパーカー世代としては、やはりこのスペシャルが好きです。　これもイイ色！



ＭＧ－Ｂも素敵です！　もし旧車を持てるなら、ＭＧ－Ｂが一番現実的な選択肢ですかね。　でも、最近は相場もちょっとずつ上昇傾向な感じですね。



ミニに左側はフォードアングリアでしょうか。　渋いですね！



ポルシェ３５６もいいですね！　可愛さとスポーティさが絶妙にバランスしてて素敵です！



次いで日本車を。

１１７クーペ　今回はいすゞの旧車がとても目立ってました。　流石ジウジアーロ！　やはり美しいですね！



リアのデザインも素敵です！　この頃の日本車は何となく外車に似たデザインのモノが多いのですが、これは似たクルマが無いですね。



ベレットもイイですね！　お尻が下がってるデザインが堪りません！



これは、今回もっとも気に入ったうちの１台。　なんと、ベレットのセダンです！



あと、びっくりしたのがこれ！　いすゞフローリアン！　いやぁ、まだ生息してるんですね！　



いすゞは、メーカーでも展示をしてて、気合が入ってました。　ジェミニもカッコイイ！　やはり、いすゞの乗用車はいいな～



定番の箱スカですが、やっぱりオーラがありますね！



Ｚもステキですね！



こちらは５１０ブルーバード　この頃のブルーバードはスポーティなイメージでカッコ良かったですよね。



こちらも古いブルーバード。　調べたら４１０ブルーバードみたいですね。　ちょっとジュリアスーパーに似てますね。



コスモも。　マツダ車は今回少なかった感じです。



ギャランGTO！　これもカッコイイですね！



ホンダエス。　カブリオレはもちろん、クーペも素敵ですね！



スバル３６０にマツダポーターにキャロルにオート３輪。　凄い並びです！



こちらは、トヨタパブリカ。　これもボディカラーも相まって雰囲気が有って素敵です。



初代シルビアですが、こんなボディカラー有るんですね？　これも素敵です！



日野コンテッサ　いすゞといい、日野といい、良い時代でしたよね。　



リアエンジンが堪んないです！



これは、駐車場に停まってたアルシオーネ！　先日のカーくるの新年会でも話題になってましたね。
もう一台、白も見ましたが、凄い存在感でした！



普段、イベントではイタフラの旧車は良く見ますが、これだけの国産の旧車を見る機会はあまり無いので、とても楽しかったです！　６０年代、７０年代の国産車は同世代の輸入車と比べても、とても個性的で存在感も全然負けてないと感じました。　いやぁ、国産旧車もいいですね！

今日は天気も良かったので、横浜～お台場までバルケッタで往復ともオープンドライブを楽しみました。
バルケッタ、これまでは駐車場まで徒歩で１５分程度掛かってたんですが、徒歩３～４分のところに駐車場を見つける事が出来たので、より気軽に乗れるようになりました。　今年はもっと乗るぞー！



wonder-FOURさん、ね５００さん、カーネさん、ありがとうございました～！　(^_^)

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こんな中古車めっけた！　いや～　これはレア中のレアの気が・・・

今回見つけたのは・・・

ベルトーネ・フリークライマー　！！！！！



http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5009891119/index.html?TRCD=200002

いや～　先日ネットを見てたらこのクルマの車名が出てきて、どんなクルマだったか思い浮かばず。。
調べて思い出しました。。　ダイハツのＲＶであるラガーをベースにしたクルマでしたね。。

んで、まさか中古車は無いよなぁ・・と思って調べたところ、１台ヒット！！
正規輸入もされてたんですね！　う～ん、これは実車見たこと無いかも。。

こちらは、ベースとなったダイハツラガー 　このクルマでも十分マイナーだと思いますが。。



外観の一番の違いは、フロントが丸目４灯になってる事のようです。　後期型は４灯が同じ大きさとの事でので、これは前期型のようですね。　生産期間は１９８９年～１９９２年のようです。

なお、ベルトーネは生産のみでデザインには関与してないようです。



リアは余り変更点がなさそうですが・・



燦然と輝く、Powered　by BMW　のエンブレム！　BMW製の直６、２．４リッターディーゼルが搭載されてるとの事です。
日本にもごく少量が正規輸入されたようですね。



内装もRecaroシートが組み込まれてる等、一部手が入ってるようです。



しかし、マイナーなダイハツ車をベースに、イタリアまで持って行き、そこにBMWのエンジンを組み込むとは・・
これぞまさに日独伊連合！

１７０万円と結構なお値段がしますが、一体どのような方が買うんでしょうね～～　(^_^;)

独車好きでもあり、イタ車好きでもある、ね５００さん！　いかがでしょうか～（笑）

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新年早々、フィリピンに出張に行ってきました。

フィリピンに行くのは、恐らく１２年ぶりぐらいですかね。　首都マニラに行ってきました。　東京から僅か４時間、近いですね！

というわけで、恒例の現地クルマ事情レポを・・

クルマはやはり日本車が多いですね。　ざっと見た感じ、凡そ７割ぐらいは日本車でしょうか。　
その他には、韓国車、フォード、シボレーといったアメ車も結構走ってます。
ヨーロッパ車はドイツ車とかでも少ないですね。



日本車はトヨタ車が一番多く、次いでミツビシ車が多いそうです。　一部現地生産もしてますが、タイ、インドネシア、日本あたりで生産されてるものも多いようです。



スポーツカーは少ないですが、８６も走ってます。　あとはＣＲ－ＺやランエボやＲＸ－８とかを見ました。



今年日本でも発売する新型シビックも。　なかなかカッコイイですよね！



日本からは撤退してしまったフォード車も結構多い感じです。　エスケープとエベレストというＳＵＶ。



マスタングも時折見かけました。



日本車でも、日本では販売していない車種が多いですね！

黒のセダンは、ヴィオスというヴィッツをベースにしたＢセグメントセダンです。



旧い日本車もまだまだ活躍してます。　この四角いのはアセアン向けに開発された多目的車で、トヨタ、ミツビシ、いすゞ等が同じようなモデルを過去にリリースしていました。



これはいすゞのパンサーというモデルです。



私がインドネシアに駐在してた１０数年前は、アセアンはまだ上のような四角いクルマがメインでしたが、今は下の写真のようにスタイリッシュになってます。　これはトヨタのイノーバというモデル。



このトヨタのフォーチュナーというモデルも、新興国向けのＳＵＶですが、なかなかカッコイイです。
日本で売っても売れそうな感じも。
奥も、日本未発売のホンダモビリオですが、かってのモビリオとはかなり違いますね。



これも日本未発売のミツビシモンテロスポーツというＳＵＶ。　アウトランダーよりも個人的にはデザインが好みです。



庶民の足は、このジプニーという乗り合いタクシーが沢山走ってます。　元は第二次大戦後に駐留アメリカ軍の払い下げのジープを改良して制作されたのが始まりのようですが、調べてみると今はトラックやピックアップをベースにシャシーを架装して作ってるようです。　
よって、ホイールベースもまちまちで、色んなサイズのものがあります。



このようにボディに派手にペイントされたものも。



もう一つはバイクタクシー　このように横にサイドカーのようなものを付けるのがフィリピン流のようです。



このように結構詰め詰めで乗ってます。



フィリピンは左ハンドル・右側通行で現在は日本の中古車は輸入禁止だそうですが、かっては中古車が多く入っており、現地で右→左ハンドルに架装されてたようです。
このように、中古パーツ屋（ジャンク屋）が沢山あります。



トラックは今でも中古車も輸入可能で、今でも現地で右→左ハンドルの架装がされてるようです。
ワイパーの位置まで替えるらしいです。　フロントだけが並ぶと、ちょっと怖いかも。。



中には、こんなイタ車、ならぬ痛車も居たり。



とうふ店のステッカーが貼られたクルマも。　フェスティバですが。。　(^_^;)



イタフラは、非常に少ないですね。。

やっと見つけたマセラティギブリと。



プジョー３００８。　



他に、イタフラはプジョーを数台見かけただけでした。　ルノー、シトロエン、フィアット、アルファロメオとかは販売自体されてないようです。　一方でランボルギーニ、ロータスとかのショールームはありました。

最後に、食事を。

フィリピン料理は１回だけしか食べる機会がありませんでした。　真ん中のはカレーのようなものですが、ちょっと甘いです。　左のポークが美味でした。



というわけで、フィリピンレポでした～　お付き合い頂きありがとうございました！

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今年の私のクルマ趣味に関する抱負（なんのこっちゃ）は、①バルケッタにもっと乗ってあげる　②ファミリーカーを安定させる　③（引き続き）ブログを最低４回/月を目標に上げる　といったところです。

特にバルケッタは、駐車場がやや離れてるのと、２シーターということもあるのですが、我が家に来て２年ちょいで４０００キロぐらいしか走ってない。。　

というわけで、前日の夜に急に思い立ち、１／３の早朝に一人で箱根に行ってきました。

比較的暖かかったからか、ターンパイク～芦ノ湖スカイラインと特に路面は問題無い感じでした。　スタッドレスでないので、もちろん慎重に走りましたが。。

お天気が良くて、富士山が綺麗！　＼(^o^)／



今年は、良い写真が無くてクルワンＧＰに応募できませんでしたが、もうちょっと早ければな～



やっぱり、郊外の綺麗な風景の中をオープンで走るのは最高ですね！　

ホント久々の朝箱でしたが、冬＋新年だったからは趣味車は少なかったです。

おっ、帰りにノチオラのＣ４ピカソに遭遇！



箱根までは空いていれば、家から１時間強、今回は行って帰っても４時間程度と早朝に出れば昼前には帰ってこれますね。　これからもフラっと行きたいな～　と。

あと、バルケッタにはこれまで幌の部分のみを覆うハーフカバーを使ってたのですが、２年経ってかなりへたってきたのと、ボディーの劣化を防ぐためにも（今でも結構劣化してますが・・）　フルボディカバーを購入しました。



バルケッタの専用カバーでなく汎用品の為、ちょっと（かなり？）大きめの感じですが、お値段も１３５００円と手ごろでしたし、まあいいかなと。。
比較的容易に脱着が出来るのはありがたいです。



オンボロですし、アルファのような刺激も無いですが、何故か乗ると癒されるバルケッタです。　(^_^)

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カーくるの皆様、ブログを読んで頂いてる皆様、遅ればせながら、新年あけましておめでとうございます！

新年のごあいさつ　「あけましておめでとうございます」　を　「あいうえお作文」　にて綴ってみました。

ちょっと（かなり？）強引ですが・・　(^_^.)　


あ　　アヴァンタイムは１年弱で去っていきましたが・・

け　　けっして、飽きっぽいわけじゃありません。



ま　　まともなクルマで変態濃度は薄いですが・・

し　　C4（シーフォー）ピカソが新しく我が家に来ました。



て　　手が掛かるかわいい相棒バルケッタも健在ですよ。

お　　オープンカーはやっぱりやめられませんね！
　
め　　メーターがきまぐれで動かないこともありますが・・　(^_^.)



で　　でも、８４４デルタは今でも気になるな～　（笑）



と　　年明け早々都筑ＰＡでの

う　　宴（オフ会）に集結したヒマな関東カーくるメンバーたち

ご　　ご覧ください！　この素晴らしき変態車たち！　いやぁ、どれも魅力的ですね～

ざ　　ざ、雑念が～～　（意味不明）



い　　イプシロンとムーザの部屋の皆様、ならびにカーくるの皆様にとりましても

ま　　また愛車達にとりましても

す　　すてきな１年になりますように！！


お粗末さまでした～　(^_^.)　　今年もこんな調子ですが、よろしくお願いします！　m(__)m