インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

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以前、当て逃げをされてしまった可愛そうな我がバルケッタ

その後、どうしようか・・と途方に暮れてたのですが、主治医のご協力もあり、無事復活しました！　(^o^)

主治医で久々にMyバルケッタにご対面！　第一印象は、わっ！　綺麗になってる！



通りがかりの親切なＣ３ピカソが迎えに来てくれました。　(^_^)



この白の９３９スパイダーは、並行の１７５０ＴＢｉとの事！　いいですね！



曇ってたフロントライトも磨いて貰ってキリリとしたお目目になりました。　



右ドアは凹みが激しく、板金での修復が不可能との事で、ヤフオクで別の色のドアを購入し、交換。

しかし、このドアの程度が余り良くなく、こちらも板金をする羽目に。

ドアは別の色ですので、裏廻りもマーレブルーで塗装。　しかし、ここで更に問題が。　バルケッタは特殊な構造の為、ドアの脱着にはダッシュボードを半分外す必要があるとのこと。

既に２１歳のバルケッタですし、塗装も方々が傷んでるので、いっそ全塗装を・・というのも考えたのですが、複数の業者に見積もって貰ったところ全塗装は安く仕上げてもmin.５０万円～　これはベースの価格で塗装をはがしてみて、程度次第で＋αとの事。　オープンでサイズも小型なので、もう少し安くで何とかなるのでは・・と思ってましたが、幌の脱着等なかなか大変なようです。

というわけで、全塗装は諦めて、右ドア及び周辺部分のみを塗装、加えて塗装がかなり傷んでたトノカバーの部分も塗装。　良く見ると、塗装してない部分にはクラックや塗装剥げ等もありますが、ヘッドライトカバーが綺麗になったことも相まって、一見した限りでは結構しゃっきりとしたのではないかと思います。



主治医のショップでは、シルバーのブレラとスパイダーが並んでました。　お値段的にもかなりこなれてきましたね。



改めて戻ってきたバルとゆっくりとご対面。　このサイズでオープンで、走りもそこそこ楽しめて、デザインもいい　となると、なかなか代わりになるクルマも無いですしね。



車検から１年経ってるので、オイル交換もして、すっきりと。　

２年半使用したボディカバーも劣化してきて、内貼りの繊維が粉状になってボディーに付着するようになってきたので、新しいのを買いました。



これから徐々に涼しくなるので、もっと乗ってあげないとですね・・・　(^_^)

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お笑いのTT兄弟が話題になってますね〜

 

私もTの付くものを家の近くで見つけました！ ^_^

 

なんと、初代TTと3代目TT並び！

 

これが本当のTT兄弟！

 

ティー ティーティー、ティーティーティー… 

 

失礼しました〜(^^;;

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ブームからほぼ３年程が経つポケモンＧＯですが、未だに根強い人気の感じですね。

以前にレア車でＧＯ　というブログを上げたのですが、ネタが溜まってきましたので、久々にパート２いきたいと思います。

では、街中等で捕獲したレア車を順不同で。　注：各車のレア度は私の独断で。　(^_^;)



トップバッターは、

ホンダ・クラリティ　のタクシー　レア度☆☆☆

クラリティ自体レア車ですが、タクシーなんてあるんですね。　これＰＨＥＶ仕様でしょうか、流石に燃料電池車ではないと思いますが・・



フォード・フリーダ　レア度☆☆



ボンゴフレンディと思いきや、姉妹車のフォードフリーダ！　しかもオートフリートップ無しは珍しいと思います。　これ、マツダディーラーで診てくれるのかな？

マイバッハ　希少色　レア度☆☆

マイバッハ自体はそれほどレアではないと思いますが、これはグリーンとベージュの２トーンで珍しいな・・と。



アウディ８０（Ｂ２）　レア度☆☆☆☆

これ、会社の近くで遭遇したのですが、思わず胸が熱くなりました。　この世代のドイツ車、メルセデス、ＢＭＷ、ＶＷは結構残ってますが、アウディは殆ど見かけないですね。　よくこれだけ綺麗な状態で残ってたと思います。



メルセデス・Ｅクラス（Ｗ１２４）６ドアリムジン　レア度☆☆☆☆☆

週末の大黒埠頭に集まる変態車達は、紹介するとキリがないので、普段はあげないのですが、これは驚きの１台でしたので特別に。

この６ドアリムジン、何とコーチビルダーではなくて、メルセデス本体がリリースしてて、しかもヤナセも数台輸入したらしいです。



トライアンフ・スピットファイア　レア度☆☆☆

トライアンフと云えば、ＴＲ３やＴＲ４のほうが残ってますが、スピットファイアのほうが希少ですよね。　そいえば、ＴＲ７とかも見ないなぁ。



アルファロメオ・ジュリア　希少色　レア度☆☆

ジュリア自体は珍しくないですが、このボディカラーは珍しいのでは。　イモラチタニウムというボディカラーらしいです。　大人カラーで素敵。



フォード・マスタング（初代）　レア度☆☆☆

いやぁ、綺麗ですよねぇ。　ナンバープレートも年式でキメてました。　アメ車が輝いてた頃ですね。



ＭＧ・ＺＴ－Ｔ　レア度☆☆☆

ローバー７５と思いきや、姉妹車のＭＧ・ＺＴ　しかもワゴン！　



サーブ・９－３カブリオレ　と　シトロエン・グランドＣ４ピカソ　レア度☆☆　と☆

各々は特に珍しくないですが、並んでると変態度Ｘ２って感じです。



トヨタ・オリジン　と　アルファロメオ・ジュリア　レア度☆☆　と☆

上と同じく。　クラシカルとモダンの並びでいい感じ。



ミツオカ・ヒミコ　と　マツダ・ポーター？　レア度☆☆☆　と　☆☆☆☆

ヒミコ！と遭遇してビックリしてたら、後ろからもっと珍しいのが・・　Porterのエンブレムがあるので、マツダポーターですよね？（違ってたら教えてください）



ポルシェ・ボクスター　希少色　レア度☆☆

これも、ボクスター自体は珍しくないですが、これはオプションのライムゴールドメタリックというボディカラーらしいです。　スポーティにも落ち着いても見える素敵な色ですね。



ポルシェ・パナメーラ　希少色　レア度☆☆

こちらも、パナメーラ自体は珍しくないですが、明るいブルーのボディカラーは珍しいのでは。　アクアブルー？　もしくはヨッティングブルー？ですかね。



オペル・アストラ　レア度☆☆☆

ヤナセが輸入してた頃の、日本でも結構売れたアストラですが、あれだけ走ってたのにめっきり見なくなりましたね。



スバル・レオーネ　レア度☆☆☆

とてもきれいなレオーネ！　オーナーさんの愛情を感じます。



アルピナ・Ｂ３　希少色　レア度☆☆

アルピナ自体はレアでは無いですが、オーナーのデルタクさん曰く、グレーの個体は比較的珍しいらしいです。　これは、ミネラルグレーですかね？



メルセデス・Ｓクラス（Ｗ２２１）　希少色　レア度☆☆

こちらも、iceさんが乗ってる同型のＳクラスですが、iceさん曰く、ワインレッドのボディカラーは希少との事です。　カーネリアンレッドですかね。



シトロエン・ＣＸ　レア度☆☆☆

普通に街中を走ってましたが、存在感あってステキですね！



ルノー・ラグナワゴン　レア度☆☆

最近、会社の近くで遭遇。　まだそれほど昔のモデルでは無いですが、中古とかでも最近殆ど見なくなりました。



スバル・Ｒ２　アルファロメオ仕様　変態度☆☆☆

一見普通のスバルＲ２ですが、良く見たらアルファロメオのデカールが！　デザインはアルファ１４７とかをデザインした（バルケッタも！）ザバティナス（ギリシャ人）ですので、イタリアの血も入ってますね。　



最後に・・・

ブガッティ・ＥＢ１１０　レア度☆☆☆☆☆

小さくしか写ってないですが、これはレアですよね。　果たして日本に何台有るんでしょう。　横を抜かして行ったのですが、音も凄かったです。



長くなりましたが、このへんで。　最後までお付き合い頂きありがとうございました！

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８月初めの話ですが、２泊３日で北海道に行ってきました。

バニラエアで成田→新千歳へ２時間弱のフライト。

その後、レンタカーのフィットを借りて、一路洞爺湖へ。　おっ、懐かしのボルボ８５０が！



洞爺湖に行った目的１はここ、glass cafe gla gla　というガラス工房＆カフェ。　妻の友人が営んでます。

素敵なガラス作品の数々に加え、作品の制作の見学もさせて頂きました。




宿泊は、洞爺湖湖畔の　We hotel Toya　著名建築家の隈研吾さん設計のスタイリッシュな外観。　室内には上のガラス工房で作られたルームランプも。



夕食に訪れた洞爺湖畔にはトヨタ２０００ＧＴ等のクラシックカーがありました。



翌日は早起きして、目的２の洞爺湖で早朝カヌー体験へ。



とても良い天気！



朝７時前ですが、ホント絶景です。　




湖畔には２ケタナンバーのプジョー４０５が！



その後は、有珠山を見に行きます。　噴火で隆起し凸凹になった道路。



懐かしのセドリックの下には、旧車好き？のネコちゃんが３匹。



その後は一気に富良野まで２５０キロほどの距離を移動します。　でも高速道路が整備されてるし、渋滞も無く凡そ３時間ほどで到着。　

富良野でラベンダーをと思いましたが、既に季節はほぼ終わり。　うっすらと紫な感じですね。




その日は、富良野に宿泊。　夜はロープウェイで山頂に登り、満天の星空を鑑賞。

最終日は、朝から旭川に移動し、旭山動物園に。

８月の日曜日との事で開場３０分ほど前に着きましたが、それほどの混雑では無かったです。

展示の仕方が凝っていて、楽しいですね。　この日は旭川でも３２度とかで、結構暑かったです。







北海道の味覚も堪能しました。　他に夕張メロンソフト、ラベンダーソフト、とうきび等も頂きカロリーオーバー　(^_^;)






レンタカーのフィットでは３日間で凡そ７００キロ強を走破。

フィットにしたのは安かったのもありますが、日本を代表するベストセラーコンパクトに一度乗ってみたかったため。

グレードは１．３のガソリン１００馬力。　ミッションはＣＶＴです。



簡単なインプレですが、流石日本を代表するベストセラーコンパクトって感じで良く出来てますね。

室内はとても広いですし、小物入れ等もかゆいところに手が届きます。

ステアリングフィールも結構しっかりしてますし、アクセルブレーキのタッチ等も悪くないと思います。



少し気になったのはアクセルを踏み込んだ時にＣＶＴの空走感をやや感じる事と、ドア、特にリアドア
のペナペナ感ですね。　リアドアはホントに閉まってるか、何度も確認しちゃいました。

ＣＶＴは過去に乗ったヴィッツ程ではないですが、やはりちょっと気になりますね。　尤もハイブリッド
モデルですと、ＤＣＴ（ツインクラッチ）になるそうなので、また印象が変わるかもです。

総じて、コンパクトカーとして、良く出来てると思いました。　個人的にはよりしっとりした走り＋６ＡＴの
デミオのほうが好みですが、ユーティリティを重視する場合はフィット一択かなと思います。

燃費も３名乗車で結構踏んでリッター１８キロ程度でした。　やはり燃費はいいですね。

とはいえ、欧州車のコンパクトカーのような味や魅力があるかというと・・ですね。

天候にも恵まれ、良い旅行になりました。　次は道東とかに行きたいな。　(^_^)

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先日、844デルタの中古車事情なんていうブログを書いたばかりですが、先週の金曜日の朝の出来事です。

セミナーに参加する為に新宿に行ってたんですが、バスの中から対向車線に844デルタを発見！ しかも、私が昔所有してたBordeaux Tramonto！

咄嗟の出会いで、バスの車内から写真を撮りましたが、超ピンボケ… 

なんとか、特徴的なCピラーあたりや、ボルドーのボディーカラーが分かりますでしょうか…？ （手前のクルマが光ってますが）

ボルドーのデルタには他に遭遇した事が無かったので、思わず興奮しちゃいました。

一瞬の出来事だったんで、詳細の仕様は確認出来ませんでしたが、ひょっとしたら元愛車？かもしれませんね…

844デルタが私を呼んでるかも…^_^