インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ（第３世代、８４４型）のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ（３代目）→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ（初代）と迷走？期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの２台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、Ｃ４ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー（1/43）、シリーズネタ等でお送りしてます。

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新年のご挨拶2023

witten by はるぱ

新年あけましておめでとうございます。

今年は卯年ですが、ラパンくらいしか思い浮かばないので、2023ってことで、2.3リッターエンジン搭載のクルマ達に集まって貰いました。　2.2や2.4は結構思い付きますが、2.3リッターって、意外と少ないですよね。　4気筒と5気筒が混在してる感じです。

最初に思い浮かんだのは、フォードの2.3リッターのデュラテックエンジン。

そして、次に浮かんだのがマツダの少し前にあった2.3リッター

その他にも

日産や。

メルセデスや。

アウディや。

ボルボや。

サーブにもありましたねー

イタフラは思いつきませんでしたが、2.3リッターってありましたっけ？

そんなわけで、今年も遠いところからですが、クルマネタを探して（作り出して）アップしますので、引き続きよろしくお願い致します。m(__)m

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2023年1月1日 20:49 | その他雑記 | コメント(5) | トラックバック(0)

きもだこよしさんのコメント  Jan 1 .Sunday  21:40:52
[EDIT]

本日はお疲れさまでした。そういえばというのが結構ありますね。そして850が2.3Lだったことに今更ながら気が付くｗ

Kaffyさんのコメント  Jan 1 .Sunday  22:30:42
[EDIT]

あけましておめでとうございます。
今年はちょっと趣向が変わって新たな幕開けが予感します。
2L以上となると、排気量よりはどうしても気筒数が気になりますよね。

ハクナマタタさんのコメント  Jan 1 .Sunday  22:35:34
[EDIT]

あけましておめでとうございます。
今日は久々にお会いできて嬉しかったです。

兎年ネタを避けて、2.3Lに行きましたか！
2.3Lエンジンが思い浮かばないので、ウサギネタで。

ということで、今年もよろしくお願いいたします。

くてのぽまさんのコメント  Jan 2 .Monday  9:36:52
[EDIT]

あけましておめでとうございます
日本にいると税制上で中途半端感がありますが、結構2.3ってあるんですね。
今はなきダットサンのダットは脱兎の意味もあるのでダットサン車はすべてウサギでよいかも。

はるぱさんのコメント  Jan 2 .Monday  9:53:3
[EDIT]

皆さん、あけましておめでとうございます！

> きもだこよしさん

お疲れ様でした。こちらこそ、お会い出来て良かったです！
850のT5RやRは私も2.5だと思ってましたが、今回調べて2.3リッターという事に気が付きました（笑）

> Kaffyさん

いえいえ、最初はうさぎでネタ探しをしようと思いましたが、あまりにも無くて別の方向で行く事にしました。来年は2.4リッターかも（笑）
5気筒は乗った事ないので、興味ありますねー

> ハクナマタタさん

こちらこそ、昨日はありがとうございました。ハクナマタタさんの人望で沢山集まりましたね！
帰りも送って頂きありがとうございました。

そうか！　STIエンブレムはうさぎだったんですね！

> くてのぽまさん

そうですねー　もっと古い車まで遡れば更に色々あるのかもですが、意外とありますよね…

なるほど、ダットサンは脱卯から来てるとは知りませんでした。　色々た新たな発見がありますねー